Alfa Romeo

Alfa Romeo Junior jest o wiele popularniejszym modelem niż Tonale. Wygląda na to, że to on ratuje producenta. Ale władze marki mają plan, jak polepszyć sytuację większego z tych SUV-ów.

Włoski styl, ponadczasowe piękno, obłędne linie, które kojarzą się z urodziwymi kobietami. Z tego wszystkiego znana jest Alfa Romeo i tego wszystkiego nie znajdziesz w nowym Stelvio.

Jest źle. W 2024 roku Alfa Romeo sprzedała w Stanach Zjednoczonych zaledwie 8 865 samochodów. Jeszcze gorzej sytuacja wygląda w przypadku Maserati – w kraju hamburgerów sprzedano jedynie 4 819 tych aut, a globalny wynik wyniósł ledwie 11 300. Co dalej? Stellantis sięga po pomoc zewnętrznych konsultantów.

W Tychach rozpoczęła się produkcja Alfy Romeo Junior z nowym rodzajem napędu. Niedługo wyruszy na podbój Europy, a klientów ma przyciągnąć ceną.

Jeśli zastanawiacie się, skąd wiadomo, że to Alfa Romeo, zwróćcie uwagę na trójkątny grill, trójramienne felgi i wzór maskującego malowania.

Alfa Romeo ma od jakiegoś czasu nowego szefa. Co ważne dla Włochów - Santo Ficili jest Włochem. Co ważne dla fanów Alfy - zadeklarował on, że nowa Giulia nie będzie wyłącznie elektryczna.

Oto świeży pomysł Alfy Romeo: model Giulia w nowym wcieleniu nie będzie już sedanem, tylko SUV-em lub czymś z nim spokrewnionym. W ten sposób gama tej marki będzie składała się z czterech SUV-ów, zamiast z trzech.

Najważniejszy model Alfy Romeo w ostatnich latach? Wygląda na to, że była to Lancia Ypsilon nowej generacji. Zaraz, co?

Alfy Romeo Stelvio i Giulia niektórym mogły się już opatrzeć na naszym rynku. Przy dość długiej obecności na rynku trzeba dbać o świeżość oferty, ale miejsce wprowadzenia nowej edycji specjalnej może zmusić do zadania kilku pytań.

Jean-Philippe Imparato ostatnie lata spędził w Stellantis jako prezes marki Alfa Romeo. W tym czasie mówił, że włoska ikona będzie w pełni elektryczna i to już w 2027 roku. Teraz traci posadę i mówi zupełnie co innego.

Obstawiam, że ceny najwcześniejszych egzemplarzy Alfy Romeo Tonale z tradycyjną dźwignią „automatu” z czasem skoczą, tak jak w przypadku Ferrari Testarossa z pojedynczym lusterkiem. Właśnie zaprezentowano lifting tego modelu, w którym zmieniło się głównie wnętrze.

Sytuacja koncernu Stellantis w Stanach Zjednoczonych jest wesoła niczym film z pogrzebu. Wiele aut stoi na placach dealerskich od ponad dwóch lat. Firma chce je sprzedać, ale czy to może się udać?

Drogo jest, coraz drożej. Dotyczy to samochodów nowych oraz używanych, ale czy w 2024 r. da się jeszcze kupić fajnego hot hatcha za 30 tys. zł? Pierwsza myśli - nie da się, choć po chwili zastanowienia w głowie zaczynają pojawiać się propozycje. Oto one.

Dziś włoskie samochody dostawcze kojarzone są głównie z markami Fiat oraz Iveco. A przecież kiedyś były dostawcze Alfy Romeo i nie tylko. Jedną z nich ktoś przerobił na samochód kempingowy. Czy to jeszcze samochód czy już nieruchomość?

Nowa Alfa lubiła AC Milan, ale odkąd nie nazywa się Milano to woli... GKS Tychy, bo powstaje w tym samym mieście. Junior to nowy model, który zawalczy o klientów w najmodniejszym i coraz ciaśniejszym segmencie B-SUV. Czy ma szanse zdobyć serca Polek i Polaków?

Podczas zlotu Forza Italia 2024 miała miejsce premiera modelu Junior – najmniejszej Alfy Romeo w ofercie, tej produkowanej w Polsce, tej która miała nazywać się Milano, ale nazwę zmieniono po awanturze z włoskim rządem. Wszystko jest dobrze, tylko mam jeden mały dysonans.

Nowe samochody marki Alfy Romeo nie będą już miały elementu, który wyróżniał je od siedemdziesięciu lat. Niektórych irytował, a w końcu okazał się niebezpieczny dla pieszych. Dołącza do wystającej figurki Jaguara i kilku innych detali, które musieliśmy pożegnać.

Nowa Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio będzie najszybszym wcieleniem, ale jest pewien problem. Czas urwany na torze lub na autostradzie stracicie pod ładowarką. Moja włoska dusza płacze nad rozrzuconym canelloni.

Nie, to nie - powiedziała Alfa Romeo i w reakcji na sprzeciw dotyczący wykorzystania nazwy "Milano" zmieniła nazwę swojego nowego crossovera. Oto więc przed wami... Alfa Romeo Junior.

Tzw. prawo serowe przyjęte we Włoszech w 2003 r. określa, że konkretne włoskie nazwy mogą być stosowane wyłącznie dla produktów produkowanych we Włoszech. Dlatego też, zdaniem włoskiego ministra przemysłu Adolfo Urso, Alfa Romeo Milano nie będzie mogła powstawać pod tą nazwą w Tychach.