Alfa Romeo

Alfa Romeo Giulietta z przebiegiem 93 000 km w ocenie właścicieli - jak się spisuje na co dzień to używane auto?

Włosi przez tak długi czas mieli problemy z jakością i niezawodnością swoich aut, że do dziś odbija im się to czkawką. Alfa Romeo Giulietta to jednak zupełnie inna, lepsza jakość, choć oczywiście jakieś awarie się zdarzają. Jak w każdym aucie.

Alfa Romeo Giulia po liftingu ma już swój cennik na rok 2023. Wersja napędzana silnikiem wysokoprężnym raczej nie będzie się cieszyć wielkim wzięciem. 

Stało się dokładnie to, czego się spodziewałem: zbudowana w jednym egzemplarzu Alfa Romeo Giulia SWB Zagato sprawiła, że internet zaroił się od lajków, serduszek i wzdychania pod jej adresem. A to oznacza, że z włoską szkołą designu źle się dzieje.

SWB oznacza skrócony rozstaw osi. Ale Alfa Romeo Giulia SWB Zagato to o wiele, wiele więcej niż tylko krótszy sedan.

„Alfa Romeo Tonale ma na tyle dobry układ kierowniczy i zawieszenie, że zasługuje na mocniejszy silnik” – pisałem po przejażdżce wersją benzynową. Włoski SUV właśnie doczekał się odmiany o mocy 280 KM. To hybryda plug-in. Jeździłem takim autem.

Alfa Romeo w końcu zaprezentowała oficjalnie lifting swoich dwóch modeli - Giulia i Stelvio doczekały się zmian, które widać gołym okiem z zewnątrz. Są jednak i zmiany we wnętrzu, które nie każdemu mogą przypaść do gustu.

Wielu z nas marzyło - lub nadal marzy - o aucie o choć minimalnych sportowych aspiracjach. A jaki typ nadwozia uchodzi za sportowy? Coupe, oczywiście - dlatego dziś sprawdzimy, czy 20 tys. zł w kieszeni wystarczy na zakup czegoś ciekawego.

Postanowiłem zarejestrować się na stronie openai.com i skorzystać z generatora obrazów opartego na sztucznej inteligencji DALL-E. Oczywiście zadałem same tematy motoryzacyjne. Niektóre kreacje wybuchły mi mózg.

Mało którym prasowym samochodem przejeżdżam prawie 1000 km, a tyle pokonała w moich rękach Alfa Romeo Tonale. Łopatek nie używałem, ale przełącznika DNA – nieustannie.

To nie łopatki do zmiany biegów, to wielkie uszy na kolumnie kierownicy. Istne łopaty, albo nawet szpadle.

Zajrzałem w głąb moich reflektorów i nie zobaczyłem tam zbyt wiele - uznałem więc, że przydałoby się im polerowanie. Jak wygląda cały proces, czy jest strasznie skomplikowany, ile to wszystko kosztuje, jaki daje efekt i czy warto się bawić w to samemu?

Wiadomo, że nowa Alfa Romeo Giulia powstanie, będzie wyłącznie elektryczna, a do salonów wjedzie w 2025 r. Wiadomo też, jak może wyglądać.

Alfa Romeo może już chyba przestać ukrywać to, jak wygląda Giulia po drugim już odświeżeniu. Tym razem model po faceliftingu pokazał się niemal w całej okazałości w... policyjnych barwach.

Alfa Romeo Giulia czeka i czeka na swój lifting, który prawdopodobnie nadejdzie dopiero w 2023 roku. Ale to w sumie w niczym nie przeszkadza, bo na polskim portalu aukcyjnym pojawiły się już części, które zapewne będą najważniejszą nowością tego odświeżenia - reflektory. 

Nie mogło być bardziej włosko. Nawet nazwa jest najwłoszsza z możliwych. Alfa Romeo Giulia ErreErre Fuoriserie to miks (prawie) nowoczesnej stylistyki z tą z lat 60.

Sprawdziłem już, że Alfa Romeo Tonale bardzo dobrze jeździ i spodoba się tym, którzy lubią prowadzić. Ale czy przekona też klientów wybierających auto rozumem?

Czy hasła „kompaktowy SUV” i „radość z jazdy” w ogóle idą ze sobą w parze? Ile z Alfy Romeo jest w modelu Tonale, zwłaszcza z bazowym silnikiem? Zanim porozmawiamy o pieniądzach, pogadajmy o emocjach.

Zakup nowego samochodu to nie taka prosta i szybka decyzja, więc postanowiłem skorzystać z doświadczeń starej szkoły. Niestety nie było to najlepsze podejście.

Alfa Romeo Tonale jest już dostępna w Polsce i to nie tylko w limitowanej wersji startowej, ale z kompletnym cennikiem. Czas więc przyjrzeć się, co w 2022 r. mają do zaoferowania rywale - uwaga, jest ich od groma.