Testy aut nowych

Mazda ma w Polsce nowy flagowy model. CX-80 to 5-metrowy SUV z ogromnym rozstawem osi, trzema rzędami foteli i konkretnym układem napędowym. Sprawdziłem, czy jest dobry.

Volvo XC90 właśnie przeszło lifting. Ja jednak dostałem do testu odmianę sprzed zmian. Pojechałem nią w daleką podróż, zapisując, co mi nie pasuje. Czy nowszą wersję polubiłbym bardziej?

Podobno Volkswagen Passat został już pokonany. Leży jak niemiecki emeryt w Argentynie. Skoda Superb to nowy Passat i Skoda we wszystkim ma być lepsza — tańsza, ładniejsza i ma więcej niż jeden rodzaj sylwetki, w tym symulujący sedana, jest więc władcą prestiżu. W dodatku za opracowanie nowych generacji tych aut odpowiadali Czesi, ała, cios w szczepionkę.

Powtórzmy to ostatni raz, choć po raz setny. Nowy Ford Capri tylko nazywa się jak słynny dawca nazwy, którego produkcja zahaczyła o trzy dekady ubiegłego wieku. A potem przejdźmy do konkretów. Mogę, bo już nim jeździłem.

Przejechałem się najnowszym modelem BYD, czyli SUV-em o nazwie Sealion 7. Jest trochę droższy od Tesli, ale czy nadrabia zaletami? Sprawdziłem ten wóz i czasami nie było mi do śmiechu.

Jak otworzyć Renault Megane? Tak, jak pozostałe samochody tej marki. Nie powinno być zbyt trudno, mogą jednak pojawić się niespodziewane problemy.

Już czterokrotnie miałem przyjemność (lub przykrość, jak powiedzieliby złośliwcy) testować Dacię Sandero na Autoblogu. Jeździłem już wersją z LPG, ze skrzynią CVT, wariantem Stepway, a teraz przypadł mi boss ostateczny: Stepway z CVT po małych zmianach z 2024 r.

Jest samochodem przyzwoitym - tak pisał Tymon Grabowski przy okazji testów spalinowej wersji SsangYonga Torresa, choć trochę wyrwałem to z kontekstu. Ja testowałem wersję elektryczną i już tak ładnie napisać nie mogę.

Jaki był najlepszy samochód spośród tych, które testowałem w roku 2024? Na tak postawione pytanie nie da się odpowiedzieć. Ale najfajniejsze auto już wybrałem. Dokładniej, dwa. Są od siebie zupełnie różne, ale jednocześnie bardzo podobne.

Ten tekst powstaje w pod sam koniec 2024 roku. Dlatego można śmiało użyć określenia, że dekadę od rynkowej premiery drugiej generacji Q7 - SUV trafił na rynek w 2015 roku. Dlatego najuczciwiej będzie zacząć wpis od odpowiedzi na dwa pytania:

Amerykanie wożą rodziny w dużych vanach, a Europejczycy pakują dzieciaki i pół dobytku do Skody Kodiaq. Ten SUV doczekał się nowej generacji. Przejechałem się więc wersją, którą polubią twoje korporacyjne tabelki.

Opel Grandland zapewne nie zajmował nigdy zbyt wiele miejsca w waszych myślach. Warto jednak odnotować, że ten model doczekał się nowej generacji. Ma zalety, o które byś go nie podejrzewał. Wad też nie brakuje. Czego jest więcej?

Prawdopodobnie i tak chcecie je kupić – w Polsce ten samochód już jest przebojem. Jednak wciąż spora grupa osób zastanawia się, czy warto iść w produkcję chińską. Ja jeździłem tym przez tydzień i znam odpowiedzi na wszystkie pytania, jakie chcecie zadać. Nie wiem czy gdy piszę te słowa, to MG HS jest już w pierwszej...

Odebrałem niebieski egzemplarz Audi Q7 w hybrydowej wersji 60 TFSI e quattro tiptronic i od razu przeszedłem do testu zasięgu elektrycznego. Producent obiecuje, że auto przejedzie bez silnika spalinowego między 74 a 79 km. Czy to w ogóle możliwe?

Wiem, jak na żywo wygląda nowy, mały, elektryczny Hyundai Inster. Znam też jego polski cennik. I wciąż zastanawiam się, jakie auto przypomina mi jego kokpit.

Już jest z nami, Mitsubishi Colt z instalacją LPG. W 2024 r. taki wariant i trzeba uznać za bardzo cenny, co potwierdza kwota z cennika i ten test.

Hyundai Staria skutecznie łowi wszystkie spojrzenia na ulicy, ale czy oferuje coś więcej niż futurystyczny urok? Oto słowa, które powstały, gdy leżałem z tyłu auta, niczym na fotelu dentystycznym. Bez znieczulenia. Uwaga - na końcu napisałem tak suchy żart, że możecie na nim połamać zęby.

Leapmotor T03 bierze na celownik Dacię Spring w segmencie najtańszych aut elektrycznych i nie tylko. Jak jeździ? Mogłem się o tym wstępnie przekonać.

Leapmotor C10 będzie sprzedawany w ramach znanego koncernu. Wygląda trochę jak Alfa Romeo pomieszana z Porsche, ale czy jeździ choć odrobinę tak, jak produkty tych marek?

Największy samochód szwedzkiej marki przeszedł drugi lifting, który ma go przygotować na najbliższe kilka lat obecności na rynku, wbrew pogłoskom o konieczności udania się na spalinową emeryturę. Zmieniono niewiele, ale jednocześnie na tyle dużo, żeby klient mógł się w nim zakochać na lata. Sprawdziłem, czy zmiany były udane i czy Volvo XC90 ma przed sobą przyszłość.