Testy aut nowych

Wybór między modelami Audi A1 Sportback a Audi A3 Sportback może stanowić nie lada wyzwanie dla miłośników niemieckiej marki premium. Obydwa modele reprezentują charakterystyczny styl Audi, jednak różnią się wieloma istotnymi aspektami, które warto przeanalizować przed podjęciem decyzji zakupowej. Zarówno mniejszy A1, jak i przestronniejszy A3, oferują sportową sylwetkę nadwozia typu Sportback, jednak różnice w designie i wymiarach mogą mieć kluczowe znaczenie dla potencjalnego nabywcy. Przyjrzyjmy się bliżej tym różnicom, aby ułatwić podjęcie właściwej decyzji.

Najnowszy Citroen C3 Aircross może być waszym koszmarem podczas powrotu z knajpy. Jest jednocześnie samochodowym odpowiednikiem modnego hostelu albo mikrokawalerki. Jeździłem wersją hybrydową i elektryczną i sprawdziłem, czy Duster ma się czego bać.

Kia Picanto mimo efektownego liftingu raczej nie doczeka się następcy w Europie z powodu norm emisji CO2. Pojechałem nią zobaczyć domy przeznaczone pod rozbiórkę i budowę centralnego portu komunikacyjnego. 

Jako jeden z pierwszych dziennikarzy w Polsce miałem możliwość zapoznania się na żywo z Teslą „Juniper”, czyli Modelem Y po dużym liftingu. Zmienił się wizualnie, mechanicznie jednak mniej – ale to nie szkodzi, bo i tak kupując auto elektryczne, pójdziecie po Teslę.

Citroen C4 przeszedł lifting. Nie jest to być może najgorętsze doniesienie ze świata motoryzacji ostatnich lat, warto jednak sprawdzić, co się zmieniło. Ten samochód jest lepszy niż wam się wydaje.

Oto Toyota GR Yaris w wersji Circuit w kolorze Precious Metal. Jest to obecnie Święty Graal japońskiej motoryzacji. Co do tego nie mam wątpliwości.

Wybrałem się do zimowej stolicy Polski, żeby pojeździć zupełnie nowymi Audi A6 i S6 z dopiskiem e-tron. Przesiadłem się z prywatnego Audi A6 C7 do zupełnie nowego samochodu, który powinien zadebiutować wcześniej. Nie ma już napędu na przód, co likwiduje jego największą wadę, ale za to silnik staje się sprawą dyskusyjną. Niepotrzebnie

Ostatnie miesiące upłynęły w Polsce na otwieraniu salonów samochodowych z chińskimi samochodami. Wśród nich pojawiły się obiekty z produktami konglomeratu Chery. Dostępne są dwa modele - Omoda 5 oraz Jaecoo 7. W moje ręce trafił ten pierwszy. To 4,4-metrowy crossover z linią boczną w stylu coupe. Sprawdziłem jak wypada na tle establishmentu.

Mazda ma w Polsce nowy flagowy model. CX-80 to 5-metrowy SUV z ogromnym rozstawem osi, trzema rzędami foteli i konkretnym układem napędowym. Sprawdziłem, czy jest dobry.

Volvo XC90 właśnie przeszło lifting. Ja jednak dostałem do testu odmianę sprzed zmian. Pojechałem nią w daleką podróż, zapisując, co mi nie pasuje. Czy nowszą wersję polubiłbym bardziej?

Podobno Volkswagen Passat został już pokonany. Leży jak niemiecki emeryt w Argentynie. Skoda Superb to nowy Passat i Skoda we wszystkim ma być lepsza — tańsza, ładniejsza i ma więcej niż jeden rodzaj sylwetki, w tym symulujący sedana, jest więc władcą prestiżu. W dodatku za opracowanie nowych generacji tych aut odpowiadali Czesi, ała, cios w szczepionkę.

Powtórzmy to ostatni raz, choć po raz setny. Nowy Ford Capri tylko nazywa się jak słynny dawca nazwy, którego produkcja zahaczyła o trzy dekady ubiegłego wieku. A potem przejdźmy do konkretów. Mogę, bo już nim jeździłem.

Przejechałem się najnowszym modelem BYD, czyli SUV-em o nazwie Sealion 7. Jest trochę droższy od Tesli, ale czy nadrabia zaletami? Sprawdziłem ten wóz i czasami nie było mi do śmiechu.

Jak otworzyć Renault Megane? Tak, jak pozostałe samochody tej marki. Nie powinno być zbyt trudno, mogą jednak pojawić się niespodziewane problemy.

Już czterokrotnie miałem przyjemność (lub przykrość, jak powiedzieliby złośliwcy) testować Dacię Sandero na Autoblogu. Jeździłem już wersją z LPG, ze skrzynią CVT, wariantem Stepway, a teraz przypadł mi boss ostateczny: Stepway z CVT po małych zmianach z 2024 r.

Jest samochodem przyzwoitym - tak pisał Tymon Grabowski przy okazji testów spalinowej wersji SsangYonga Torresa, choć trochę wyrwałem to z kontekstu. Ja testowałem wersję elektryczną i już tak ładnie napisać nie mogę.

Jaki był najlepszy samochód spośród tych, które testowałem w roku 2024? Na tak postawione pytanie nie da się odpowiedzieć. Ale najfajniejsze auto już wybrałem. Dokładniej, dwa. Są od siebie zupełnie różne, ale jednocześnie bardzo podobne.

Ten tekst powstaje w pod sam koniec 2024 roku. Dlatego można śmiało użyć określenia, że dekadę od rynkowej premiery drugiej generacji Q7 - SUV trafił na rynek w 2015 roku. Dlatego najuczciwiej będzie zacząć wpis od odpowiedzi na dwa pytania:

Amerykanie wożą rodziny w dużych vanach, a Europejczycy pakują dzieciaki i pół dobytku do Skody Kodiaq. Ten SUV doczekał się nowej generacji. Przejechałem się więc wersją, którą polubią twoje korporacyjne tabelki.

Opel Grandland zapewne nie zajmował nigdy zbyt wiele miejsca w waszych myślach. Warto jednak odnotować, że ten model doczekał się nowej generacji. Ma zalety, o które byś go nie podejrzewał. Wad też nie brakuje. Czego jest więcej?