Testy aut nowych

Volkswagen ID.3 jest w Europie w sprzedażowej, elektrycznej czołówce, mimo tego, że nie jest SUV-em. Gdyby był, łatwiej bym dowiódł, że nadaje się na rodzinny samochód.

Jeep Avenger jeszcze porządnie nie zadebiutował, a już zebrał prestiżowe laury. Teraz miałem okazję pojeździć wersją, która w Polsce będzie pewnie akurat tą sprzedająca się gorzej – czyli elektryczną.

Nowy Ford Ranger Raptor ma sześć cylindrów i jakiś milion trybów wszystkiego. Czy nadaje się i w teren i na autostradę? Czy jest fajny czy męczący? Ja już to wiem, teraz dowiedzcie się i wy.

Volkswagen ID.7 to elektryczny następca Passata, choć bliżej mu do Arteona. Obejrzałem na żywo nowe marzenie flotowców z firm, które przejmują się emisją CO2.

Tak, wywoziłem złom na skup elektrycznym dostawczakiem od SAIC Motor. To Maxus e-Deliver 9. Jak się tym jeździ? To zależy czego od niego oczekujesz.

Mercedes-Maybach EQS SUV to pierwszy elektryczny model z najbardziej prestiżowym znaczkiem w świecie Mercedesa. Czy przekona elity, że luksus może być elektryczny? Rozważałem to, trzymając w dłoni srebrny kieliszek.

Ten tekst jest pewnego rodzaju pożegnaniem z Honda CR-V piątej generacji. Następca jest już oferowany w USA i z pewnością niedługo trafi do Europy. A może nie warto na niego czekać?

Już wiem, jak wygląda i jeździ Mercedes EQE SUV 350 4Matic. Podpowiem – to taki EQS SUV, tyle że skurczony w praniu. Poznałem go bliżej i mam dla was kilka ważnych rad.

Skoro klienci chcieli, to mają. Ford Bronco wjeżdża do Europy. Nie jest tani, a jak wygląda na żywo? Sprawdziłem to.

Land Rover Defender 75th Anniversary Edition w wersji krótkiej to mój ulubiony model z całej gamy Defendera. Podobają mi się nawet felgi w bardzo dziwnym kolorze.

Samochody elektryczne najlepiej sprawdzają się w mieście. Dlatego wsiadłem w nowe Audi Q8 e-tron i pojechałem do miasta – do Berlina. Tyle że po drodze musiałem pokonać sporo kilometrów w środowisku nieprzyjaznym elektrykom.

Volkswagen T-Roc R po liftingu zrobił się lepszy, bo ma inne boczki, oraz gorszy, bo zmienili mu panel do obsługi klimatyzacji. Wciąż wolę go od Volkswagena Golfa R.

Volkswagen ID.2All nawiązuje do wyglądu modeli spalinowych. Nareszcie. Na prezentacji najpierw przejechał Phaeton, a potem zobaczyłem, jak wygląda nowy elektryk „dla ludu”.

Dacia Spring doczekała się niewielkiego liftingu, ale dalej pozostaje najmniejszym i najtańszym samochodem elektrycznym w Polsce. Niestety, marketing nie jest jej przyjacielem. Powiedziałbym wręcz, że zrobiono wiele, aby odstręczyć klientów od tego wozu. 

Volvo XC90 B5 to jeden z ostatnich modeli tej marki z silnikiem Diesla. Zabrałem go w góry i wspomniałem mój pierwszy test w życiu.

Nowy Jeep Avenger z fabryki w Tychach będzie miał na polskim rynku także silnik spalinowy. Sprawdziłem, jak wygląda na żywo i jak się w nim siedzi.

Król polskich flot i nie tylko dostał nowy układ hybrydowy. To nie koniec zmian, ale innych trzeba trochę poszukać. Oto Toyota Corolla po liftingu.

Mercedes-AMG SL 63 AMG 4Matic+ to kolejna odsłona modelu ze Stuttgartu, do którego mam wyjątkowy sentyment. Ten wóz o długiej nazwie trafił w moje ręce… w wyjątkowo kiepskim czasie. Ale nie było kiepsko.

Miałem okazję bliżej poznać sportowe auto, jakim jest Toyota GR86. To niewielkie coupe budzi mnóstwo emocji. Obcowanie z nim to pewnym sensie to podróż w czasie do najlepszej analogowej motoryzacji.

Jeśli ktoś nie chce kupić Volkswagena ID.5 GTX, bo ma modną linię dachu, to niech kupi go chociaż dlatego, że łatwiej będzie go odśnieżać niż ID.4. Główna różnica między tymi modelami, to poczucie zadowolenia z dokonanego wyboru. Test.