Testy aut nowych

Nowy Opel Corsa to szczery samochód, niczego nie udaje. Od pierwszej minuty daje do zrozumienia, że jest, jaki jest. Nie próbuje zadzierać noska i za to go polubiłem.

Możliwe, że zima nie powiedziała jeszcze ostatniego słowa. Gdyby znowu spadł śnieg, to znam lekarstwo, które pozwoli zapomnieć o nieodpuszczającej zimnicy – nazywa się Audi RS 7 Performance.

Mój kolega jeździ Toyotą Camry. Lubi to auto, ale nie wszystko mu w nim pasuje. Pojeździłem najnowszą odsłoną tego modelu, by sprawdzić, czy inżynierowie wiedzieli, co warto poprawić.

Ssangyong Torres 1.5 T-GDI sprawił, że przez tydzień wpatrywałem się we wskaźnik spalania chwilowego. Trudno mi uwierzyć do tej pory, że ten pełen zalet samochód może mieć taką istotną wadę. 

Sprawdziłem, jak jeździ Toyota Land Cruiser 250. Nie potrzebowałem osiągać wysokich prędkości, by poczuć emocje. Robiłem coś, na co wielu posiadaczy tego modelu nie zechce się odważyć. Nie wiedzą, co tracą.

Oto Skoda Kodiaq drugiej generacji. Jest nowa, pojemna, jej ceny zaczynają się od 175 tys. zł i można ją kupić w wersji TDI. Czego chcieć więcej?

Porsche Taycan Turbo GT przyspiesza tak, jakby pod maską wybuchła mu mała bomba atomowa. Czy jednak jazda autem elektrycznym po zakrętach może być tak emocjonująca, jak na Porsche przystało?

Ale ty masz silną psychikę — musiał powiedzieć ktoś w Audi do innego ktosia w Audi, który zdecydował o tym, że nowe Audi Q7 przejmie.

Porsche Taycan po liftingu ma więcej zasięgu i mocy. Sprawdziłem, czy zmiany widać i czuć, a potem poczułem się jak gwiazda. Popu, a nie rocka.

Chiński horoskop mówi, że mamy teraz rok smoka. Spędziłem tydzień z samochodem BAIC Beijing 5, by dowiedzieć się, czy też ma szanse na swój smoczy rok. Szkoda, że sam zieje sobie pod nogi.