Wiceprezydent Krakowa odwiedził paradę Maluchów. Wcześniej głosował za zakazem ich wjazdu do miasta

Ledwie kilka tygodni temu Kraków głosami swoich radnych przegłosował niewiarygodną w swoim kształcie strefę czystego transportu. Ma ona obowiązywać już od stycznia, a do Krakowa wjadą tylko samochody z aktualną normą Euro 6 (diesle) lub benzynowe z Euro 4. Wyłączenie przewidziano dla samochodów zabytkowych, tj. na żółtych tablicach, ale nie dla pojazdów historycznych – trik polega na tym, że pojazd zabytkowy to kwestia uznaniowa konserwatora lub kustosza muzeum, a pojazd historyczny musi być naprawdę stary (40 lat, lub 25 z opinią konserwatora) i tego kryterium wiekowego nie da się przeskoczyć. Dlaczego tak zrobiono, nie wiadomo. Nie wiem, jak jest w Krakowie, ale w Warszawie samochody historyczne to jakiś absolutny ułamek promila całego ruchu. Ich obecność lub jej brak nie wpływa na jakość powietrza w zauważalnym stopniu, za to udało się rozjuszyć środowisko miłośników klasyków.

Jest takie wydarzenie jak Wielka Wyprawa Maluchów. Kilkadziesiąt załóg jedzie Maluchami przez Polskę, zatrzymując się w większych miastach. Oklejone nalepkami sponsorów Maluchy służą jako zachęta do przekazywania datków na cel dobroczynny, a konkretnie na leczenie dzieci poszkodowanych w wypadkach. To szczytna idea, a że przy okazji są stare samochody, to trudno jej nie popierać. I proszę – w tym roku wyprawa Maluchów kończy się na krakowskim rynku. Pojawia się na niej wiceprezydent Łukasz Sęk. Gdyby chodziło o wyprawę przyszłoroczną, to ona już na rynek nie wjedzie, chyba że uczestnicy wyprawy wnieśliby opłatę za wjazd na teren strefy czystego transportu w Krakowie. Ale wtedy mogliby się zebrać gdziekolwiek indziej, np. w Gliwicach albo Rzeszowie. Po co wjeżdżać do miasta, które nas nie chce?

Patrzcie, jaki jestem fajny, mówi, pokazując się w mediach społecznościowych – powagą swojego urzędu wsparłem tak szczytną inicjatywę. To miło, panie wiceprezydencie, jest tylko jeden problem: dokładnie tym samochodom zabroniliście wjeżdżania do miasta, a teraz lansuje się pan na ich tle. Wiadomo, że imprezy z samochodami zabytkowymi i dobroczynnym charakterem w tle są fajne, łatwe medialnie i niekontrowersyjne. Wzięcie w nich udziału ze strony władz miasta to łatwe zbijanie kapitału politycznego.

Niektórzy mówią, że nie da się głosować za zakazem wjazdu dla starych aut do miasta, a potem promować się na ich tle, ale to nieprawda. Można, tylko trzeba skutecznie ukrywać komentarze, które to podkreślają. Obserwuję post na Facebooku z udziałem wiceprezydenta i co chwilę liczba komentarzy się zmienia, ale nie na plus, a raczej „krok naprzód, dwa wstecz”. Najwyraźniej obywatele Krakowa też już mają dość takiego postępowania władzy.

Trzeba tu przecież stosować odpowiednią dialektykę: osoba jeżdżąca Maluchem po Krakowie może być mieszkańcem tego miasta i wtedy jest dożywotnio zwolniona z wymogów strefy. Jest uprawniona do używania swojego 126p tak długo, jak długo chce. Inna osoba, mieszkająca za granicą miasta, jeżdżąca tym samym Maluchem, już jest zła i strefa zakazuje jej wjazdu, chyba że ma na swoim samochodzie żółte tablice. Osoba wjeżdżająca Maluchem bez żółtych tablic do Krakowa spoza miasta jest zła, chyba że ten Maluch jedzie w większej kolumnie, która przemieszcza się w celu dobroczynnym, wtedy znowu wszystko jest okej. Jeśli nic z tego nie rozumiecie i macie wrażenie, że władza robi z was głupków – to normalne, tak ma być. Wiceprezydent Krakowa pewnie też nie wie, za czym głosował i w co właśnie wdepnął. Przy okazji, mam nadzieję, że podczas tego wydarzenia ktoś zadał mu to trudne pytanie: czy w świetle wprowadzenia SCT w przyszłym roku Wyprawa Maluchów zostanie wyrugowana z granic Krakowa?