Ten "kierowca" Volkswagena Arteona podaje przepis, jak uniknąć kary. Ruszył proces w sprawie wypadku na S7

Ruszył proces kierowcy Volkswagena Arteona, tego znanego kierowcy Arteona, który tak pędził, że przez niego w barierki uderzył Seat Ibiza. Proces ruszył, ale nie zanosi się na to, że ktokolwiek poniesie surową karę, bo człowiek, który czasami bywa kierowcą Arteona w ogóle nie był kierowcą Arteona. Szczęśliwie dla niego niewiele pamięta, a nieszczęśliwie pokazuje, jak mizerny jest nasz system dochodzenia sprawiedliwości.

Widoki na to, że ktoś odpowie za swój wyczyn są naprawdę nikłe i właściwie było to wiadomo od samego początku. Potwierdza to stanowisko użytkownika Arteona w sądzie. Przypomnijmy co się stało.

Na filmie widać, jak Volkswagen Arteon przepędza z lewego pasa drogi ekspresowej Seata Ibizę. Potem najprawdopodobniej hamuje przed nim, już na prawym pasie. Po tym manewrze Seat ląduje na barierce, a jego kierowca głośno nawołuje, żeby gonić Volkswagena.

Niestety goniono go głównie w internecie, a nie na żywo i dlatego jest problem z ustaleniem, kto go prowadził i kto powinien zostać ukarany.

Proces ruszył w poniedziałek i już wiemy, że oskarżony Jarosław W. nie przyznał się do winy i odmówił odpowiedzi na pytania. Tak samo uczyniła jego żona wezwana w roli świadka. Zdaniem adwokata jego klient tylko użytkował ten pojazd, nie jest jedynym, który użytkuje ten pojazd i to do organów ścigania należy ustalenie, kto wtedy kierował. Wydaje mi się, że właśnie to robią, czyli ustalają, a on im tego nie mówi, no ale mogę się mylić. Niestety żaden z wezwanych świadków nie widział, kto kierował autem.

I to byłoby na tyle, chyba nie za wiele da się zrobić. Będzie jeszcze jedna rozprawa i jeszcze jeden świadek, ale jak ten też nic nie widział, to można się rozejść. Zamiast grzywny w maksymalnej wysokości 30 tys. zł, społeczeństwo będzie musiało się zadowolić kwotą znacznie niższą.

Tak pisaliśmy o wysokości kar za niewskazanie sprawcy.

Zgodnie z nowym taryfikatorem od 1 stycznia za niewskazanie wbrew obowiązkowi, na żądanie uprawnionego organu, komu pojazd został powierzony do kierowania lub używania w oznaczonym czasie:

Kodeks wykroczeń przewiduje jeszcze karę 8 tys. zł w postępowaniu mandatowym, gdy ktoś na żądanie uprawnionego organu nie wskaże komu użyczył pojazd. Zasadniczo oskarżony nie musiał niczego użyczać, skoro pojazd nie był jego. W ten sposób cała sprawa utonie w systemie atrakcyjnego finansowania. Nikt nie wie, kto prowadził samochód, jego właściciel, leasingobiorca (jeśli tu taki faktycznie występuje) i użytkownik, samochód jeździ sobie sam i sam zajeżdża drogę.

Ta sprawa to jest doskonały przewodnik, jak uniknąć sprawiedliwości. Przeciw tobie jest cały internet, policja bierze się do roboty, sprawa trafia do sądu, a ty po prostu mówisz, że nie wiesz kto kierował i ustalajcie sobie sami. Plan jest genialny w swej prostocie i sprawdzi się jeszcze nie raz. W przepisach umieszczono straszne kary, a nie bardzo jest jak je wyegzekwować. Taki szalony pomysł mam, żeby karać nie kierowców a właścicieli aut. Gdyby karą straszyć zarządy spółek, zaraz sektor prywatny te kary przeniósłby niżej na swoich klientów i z dochodzeniem, kto prowadził auto, poradziłby sobie lepiej niż sądy i policja.