Volvo

Obserwując rynek motoryzacyjny od wielu lat, nabieram wrażenia, że nowe modele nie są zauważalnie lepsze niż stare. Co więcej, to zdanie podziela coraz większa liczba klientów, a czasem nawet i producentów, którzy wydłużają okresy produkcji nawet do kilkunastu lat. Zebrałem więc parę „starych” modeli, wciąż wartych zakupu.

Volvo Tech Hub w Krakowie ma nowe biuro. Nie zabrakło w nim miejsc, w których chętnie zrobiłbym sobie drzemkę. Jest też tajny garaż, a pracownicy już wiedzą, czego będziemy używać w autach za kilka lat.

Premiera każdego wielkiego SUV-a powinna odbywać się w Kalifornii, żeby uświadomić nam, jacy jesteśmy mali. Jeździłem tam Volvo EX90. Było mi wstyd przed samochodem, że musi jeździć po tym odrapanym kraju.

Siedzę i nie dowierzam własnym oczom. W świecie SUV-ów Volvo uznało, że jest jeszcze miejsce na sedana. Najwidoczniej czytają moje artykuły i wiedzą już, że sedan to najlepszy typ nadwozia.

Nowe wcielenie Volvo XC90 zadebiutowało oficjalnie w polskim cenniku. Znamy więc już ceny, a pierwsi klienci wyjadą swoimi nowymi szwedzkimi SUV-ami z salonów jeszcze w tym roku.

Volvo, po dziesięciu latach od prezentacji drugiej generacji popularnego XC90, zaprezentowało jego "najlepsze wcielenie w historii". Które jednocześnie jest po prostu drugim wcieleniem, ale po wyraźnym odświeżeniu.

Volvo XC90 po liftingu ma zadebiutować oficjalnie w przyszłym tygodniu, ale już wiemy, jak będzie wyglądać. To wyjątkowo udane odświeżenie wyjątkowo udanej stylistyki.

Wydawało się, że Volvo XC90 drugiej generacji kończy w tym roku żywot, ale najnowsze doniesienia od Volvo obiecują coś innego.

Wsiadłem do elektrycznego Volvo EX30. Parę spraw mnie zdziwiło. Potem jeździłem. Wysiadłem i stwierdziłem, że niektóre średnie opinie o nim są przesadzone, ale takie trochę inne to Volvo jest.

Nie minął rok od czasu wycofania przez Volvo nadwozi typu sedan i kombi w Wielkiej Brytanii, a okazało się, że jedno z nich musi powrócić. Jak miło.

Volvo, które należy do Chińczyków, rozpoczęło proces przenoszenia produkcji elektrycznych samochodów z Chin do Belgii. Powód jest prosty - Unia Europejska szykuje się do nałożenia ceł na pojazdy typu BEV produkowane w Chinach i opłacalność ich importu stanie pod znakiem zapytania.

Nie trzeba nawet być wierzącym, żeby tę sytuację skomentować „to chyba cud”.

Gdzie najlepiej kupić nowy samochód? Niedługo zdecydowana odpowiedź będzie brzmieć: w Chinach. I może ktoś jeszcze wpadnie na pomysł, żeby powtórzyć słynny ruch niemieckiego dealera.

Volvo planuje we współpracy z samorządami postawić do 2025 r. sto szybkich ładowarek w polskich miastach. Projekt Volvo EV City ma „odpowiadać na potrzeby lokalnej społeczności”.

Rząd planuje podnieść dopłaty do samochodów elektrycznych do poziomu aż 30 tys. zł, plus (być może) nawet premia za zezłomowanie starego auta. Sprawdziłem więc, ile kosztowałyby popularne elektryczne pojazdy po uwzględnieniu dopłaty w nowej wysokości. 

Chiński koncern Zhejiang Geely Holding Group ogłosił, że sprzedaje swoje udziały w Volvo Group. 

Nie możemy wykluczyć, że Volvo V90 T8 jest sleeperem ostatecznym, wręcz niemożliwym.

Volvo rok temu otworzyło w Krakowie centrum technologiczne. Pracujący tam specjaliści tworzą nową rzeczywistość dla kierowców aut szwedzkiej marki. Plany rozwoju Tech Hubu są ambitne.

Z fabryki Volvo wyjechał ostatni samochód, pod którego maską pracuje diesel. Koniec pięknej historii. Będzie mi brakować tego charakterystycznego klekotu. 

Jeździłem Volvo EX30 po drogach, do których ten samochód pasuje doskonale. Sprawdzałem, czy ma szansę na sukces i uciekałem przed śmieciarką. No i przed zakonnicą w Seicento.