Przewracają rynek samochodów. Dane nie pozostawiają złudzeń
W 2025 roku zarejestrowano 593 tys. nowych samochodów osobowych. Ich ceny w Polsce od lat nie były tak niskie, ale należy dziękować za to głównie Chińczykom.
Koniec roku to czas podsumowań. Nie inaczej jest w tym przypadku. IBRM Samar przedstawił bowiem wstępne dane dotyczące rejestracji samochodów osobowych i dostawczych w okresie od 1 stycznia do 20 grudnia 2025 roku. Ceny na rynku bardzo się ustabilizowały, ale zrobiły to z jednego konkretnego powodu. Rozsiądźcie się wygodnie, bo będzie ciekawie.
Rejestracje samochodów osobowych i dostawczych w 2025 roku
Chińskie samochody. Według IBRM Samar to właśnie one przyczyniły się do stabilizacji cen, której polski rynek nie widział od lat. W 2025 roku średnia cena sprzedaży nowego samochody osobowego zwiększyła się o 4,2 tys. zł. To więc dwukrotnie mniej niż w ubiegłym roku. Różnica jest jeszcze bardziej widoczna, gdy cofniemy się do 2023 roku. Średni wzrost wyniósł wtedy 18 tys. zł. Powód jest dość oczywisty.
Chińskie samochody przyciągają klientów niskimi cenami modeli z najpopularniejszych segmentów. W efekcie znane marki, bojąc się o utratę swojej pozycji, oferują duże rabaty, a niekiedy prezentują nowe generacje i wersje po liftingach w cenach niższych od ich poprzedników. Co ciekawe, średnia cena sprzedaży nowego samochodu z Chin to mniej niż 139 tys. zł. Jest więc o 47 tys. niższa od średniej ceny rynkowej.
Indeks Cenowy Samar (ICS) potwierdził, że sytuacja z cenami samochodów jest naprawdę niezła. Według wskaźnika ICS od listopada 2024 roku do listopada 2025 roku ceny katalogowe urosły o 0,83 proc., co jest najniższą wartością od 2020 roku. Dla małego porównania rekordowo było w lutym 2023 roku, gdy katalogowe ceny wzrosły o 9,3 proc.
Klienci skorzystali na walce producentów. Efekt jest taki, że w okresie od 1 stycznia do 20 grudnia 2025 roku zarejestrowano 593 tys. nowych samochodów osobowych, czyli o 7,5 proc. więcej niż w 2024 roku. Oprócz tego zarejestrowano jeszcze 69,5 tys. nowych samochodów dostawczych o DMC do 3,5 tony. To z kolei o 4 proc. więcej niż w ubiegłym roku. Pora na przedstawienie zwycięzców.
Najczęściej rejestrowane marki samochodów osobowych w 2025 roku
- Toyota – 90 129 egzemplarzy,
- Skoda – 63 849,
- Volkswagen – 41 986,
- BMW – 30 508,
- Kia – 30 230,
- Audi – 29 733,
- Mercedes-Benz – 29 276,
- Hyundai – 28 250,
- Dacia – 21 740,
- Renault – 21 304,
- Volvo – 15 567,
- Ford – 15 229,
- Lexus – 14 714,
- MG – 14 685,
- Cupra – 13 556,
- Nissan – 9984,
- Peugeot – 9479,
- Opel – 9335,
- Citroen – 8842,
- Suzuki – 7435.
Wśród 20 najczęściej rejestrowanych marek samochodów osobowych w 2025 roku widać kilka zaskoczeń, choć spełniły się też scenariusze, które były łatwe do przewidzenia. Jednym z nich są producenci z podium – Toyota, Skoda i Volkswagen, którzy już od stycznia stali się czołówką utrzymującą silną pozycję przez cały rok. Mimo to dzieli je od siebie zbyt dużo egzemplarzy, więc ich pozycja nie zmieni się znacząco względem 20 grudnia (wstępne podsumowanie) do 31 grudnia (oficjalne podsumowanie). Tego samego nie można powiedzieć o kilku innych markach, które idą łeb w łeb.
Gorąco zrobiło się między BMW a Kią, Dacią a Renault, Volvo a Fordem, Lexusem a MG oraz Peugeotem a Oplem, gdzie różnica jest naprawdę niewielka i ostateczny wynik może wpłynąć na ostateczną pozycję w rankingu.
Teraz najczęściej rejestrowane modele samochodów osobowych w 2025 roku
- Corolla – 23 006 egzemplarzy,
- Octavia – 20 616,
- C-HR – 13 930,
- Sportage – 13 575,
- Yaris Cross – 13 201,
- Tucson – 11 501,
- Yaris – 10 394,
- T-Roc – 9869,
- RAV4 – 9157,
- HS – 8317,
- Duster – 8315,
- Kamiq – 7651,
- Superb – 7644,
- Fabia – 7561,
- Kodiaq – 7235,
- XC60 – 7115,
- Captur – 7013,
- Formentor – 6876,
- Jaecoo 7 – 6657,
- Qashqai – 6567.
Tutaj też zbyt dużych zaskoczeń nie ma. Na pierwszym miejscu znalazła się Corolla. Octavii wcale niewiele do niej zabrakło, zwłaszcza że w ostatnich miesiącach odnotowywała lepsze wyniki od Corolli. Octavia „uciekła” też Toyocie C-HR na trzecim miejscu, ale tuż za nią znalazła się Kia Sportage z różnicą wynoszącą 355 egzemplarzy. Jeszcze wiele może się więc wydarzyć. Ale mimo to najbardziej interesująca walka będzie toczyć się w środku stawki, gdzie MG HS wyprzedza Dacię Duster zaledwie o dwa egzemplarze. Co ważne, chińskiemu Jaecoo 7 udało się przegonić japońskiego Qashqaia.
IBRM Samar zdradził też, jak wygląda sytuacja w przypadku samochodów elektrycznych. W 2025 roku zarejestrowano ich mniej więcej 42,5 tys. egzemplarzy. Najwięcej klientów odwiedziło salony Tesli, która sprzedała 5027 samochodów. Drugie miejsce zajęło BYD z wynikiem gorszym o 1,6 tys. egzemplarzy. Najpopularniejsze modele to natomiast Model Y i Model 3, których sprzedano kolejno 3017 i 1984 egzemplarzy.
Najczęściej rejestrowane marki segmentu premium w 2025 roku
- BMW – 30 508 egzemplarzy,
- Audi – 29 733,
- Mercedes-Benz – 28 361,
- Volvo – 15 567,
- Lexus – 14 714,
- Mini – 3489,
- Porsche – 3316,
- Land Rover – 2551,
- Alfa Romeo – 2275,
- DS – 559,
- Ferrari – 88,
- Bentley – 85,
- Alpine – 52,
- Lamborghini – 49,
- Aston Martin – 47,
- Maserati – 41,
- Jaguar – 28,
- Rolls-Royce – 23,
- McLaren – 10,
- Alpina – 6.
W 2025 roku zarejestrowano 134 tys. egzemplarzy samochodów osobowych segmentu premium. To o 7 proc. więcej niż w roku ubiegłym. Na podium znalazły się trzy niemieckie marki, ale różnice między nimi wcale nie są zbyt duże.
Pora na najczęściej rejestrowane modele segmentu premium w 2025 roku
- XC60 – 7115 egzemplarzy,
- NX – 5773,
- Q5 – 5394,
- A3 – 5051,
- X3 – 4866,
- XC40 – 4461,
- A5 – 4310,
- Seria 5 – 3920,
- Q3 – 3774,
- GLC Coupe – 3688,
- X1 – 3644,
- Seria 3 – 3618,
- GLC – 3484,
- CLA – 3097,
- X5 – 3044,
- A6 – 3030,
- LBX – 2829,
- Klasa E – 2543,
- X2 – 2462,
- Mini – 2253.
Dominację trzech niemieckich marek widać też w zestawieniu najpopularniejszych modeli segmentu premium. Podium zajęły z kolei te same modele, co w zeszłym roku – XC60, NX i Q5. Królują więc SUV-y segmentu D.
Najpopularniejsze marki samochodów dostawczych w 2025 roku
- Toyota – 11 628 egzemplarzy,
- Ford – 10 831,
- Renault – 10 281,
- Volkswagen – 7262,
- Fiat – 6456.
Co do samochodów dostawczych, 2025 roku należał do Toyoty, która od kwietnia cały czas prowadziła w tym segmencie.
Najpopularniejsze modele samochodów dostawczych w 2025 roku
- Master – 7135 egzemplarzy,
- Ducato – 4624,
- Proace City – 4556,
- Sprinter – 4148,
- Daily – 3975.
Trzeba przyznać, że 2025 rok przyniósł wiele zaskoczeń, choć ostatnie dni grudnia mogą przesądzić o sytuacji niektórych producentów. IBRM Samar przewiduje, że 2026 roku w Polsce zostanie zarejestrowanych 605–610 tys. nowych samochodów osobowych i 72–73 tys. egzemplarzy samochodów dostawczych. Taki wynik oznaczałby kolejne wzrosty. Niewykluczone, że w przyszłym roku jeszcze więcej chińskich marek i modeli pojawi się w zestawieniu, ponieważ w 2025 roku zadziałały one raczej jako bodziec do obniżek cen i nie dały rady skutecznie się przebić. Najważniejsze, że klienci dostali w zamian niższe ceny.
Więcej o rejestracji samochodów w Polsce przeczytasz tutaj:
