Volvo

W lutym 2025 r. Volvo XC60 zajęło niespodziewanie piąte miejsce na polskiej liście bestsellerów, wyprzedzając między innymi Kię Sportage czy Toyotę RAV4. Być może to kwestia samorejestracji u dealerów, rzadko się bowiem zdarza, by auto obecne na rynku od ośmiu lat nagle tak nabrało popularności.

Na sprzedaż wystawiono Nilssona 300 – to bardzo rzadka konwersja znanego Volvo S80 na wydłużaną limuzynę. Oprócz kilkunastu centymetrów dostał też masę luksusowego wyposażenia.

Polacy uwielbiają Volvo XC60. Samochód jest wybierany przez klientów tak często, że zdobył nieoficjalny tytuł „lidera polskiego segmentu premium”.

Żeby nie przedłużać nowy sedan Volvo, czyli elektryczne ES90 kosztuje minimum 343 900 zł. A wygląda tak.

Na początku wszyscy dowiedzieliśmy się o planie stworzenia elektrycznego szwedzkiego sedana. Później poznaliśmy jego zasięg. Teraz wiemy, jak wygląda.

Kiedyś musiał nastać ten moment. Koncern Geely, który jest właścicielem Volvo, podjął jedyną słuszną decyzję i zrobi porządek z salonami szwedzkiej marki.

Volvo udostępnia coraz więcej informacji na temat nowego ES90. Szybkość ładowania oraz zasięg mogą zainteresować potencjalnych nabywców.

Volvo należy do chińskiego koncernu Geely Holding Group od 2010 r., więc wiele osób zdążyło się już do tego faktu przyzwyczaić. Czym innym jest jednak przyzwyczajenie się do tego, do kogo formalnie szwedzka marka należy, a czym innym oczekiwania wobec samochodu i jego poszczególnych komponentów. Na przykład oczekiwania co do jakości i oryginalności części użytych do produkcji.

Do sieci wyciekły zdjęcia elementów nadwozia S90, ale nie są niczym, co do tej pory widzieliście. To drugi facelifting większego sedana od Volvo.

Sedany żyją i mają się dobrze – a przynajmniej w Szwecji. Volvo właśnie pokazało teasery swojego nowego, elektrycznego samochodu z nadwoziem sedan.