13 nowych modeli Volvo. Nadchodzi potop szwedzki
Volvo ma bardzo ambitne plany na przyszłość. W planach szwedzkiej firmy jest aż 13 nowych modeli, które pojawią się w ciągu najbliższych kilku lat. Mają być oparte na wdrażanej przez firmę technologii, a oferta w Europie i Chinach ma mieć ze sobą coraz mniej wspólnego.
Volvo zaczyna nabierać rozpędu. Niedawno firma zmodernizowała swoje SUV-y z napędem hybrydowym plug-in - XC90 i XC60, wyposażając je w znacznie większy akumulator. Jednak to dopiero początek.
Volvo chce rządzić na rynku aut zelektryfikowanych
Nowe modele mają mieć zarówno napęd elektryczny, jak i hybrydowy. Volvo deklaruje, że zamierza podwoić swój udział w rynku w segmencie pojazdów elektrycznych (BEV), ale zainwestuje również w nowy system hybrydowy trzeciej generacji dla „klientów, którzy wciąż wahają się przed przejściem na napęd w pełni elektryczny”.
Jednocześnie szwedzka firma chce zwiększyć regionalizację swojej oferty, z oddzielnymi ofertami dla rynków zachodnich i Chin. Szef Volvo, Håkan Samuelsson, powiedział, że salony firmy będą w 2030 roku wyglądać zupełnie inaczej, To ma być najsilniejsza oferta produktowa w historii, dostosowana do regionalnych potrzeb, pozwalająca Szwedom zostać wiodącą marką w segmencie premium. Ambitnie.
Volvo twierdzi, że rozwój nowych modeli będzie wymagał mniejszych inwestycji niż dotychczas, ponieważ będą one bazować na istniejących architekturach. Wprowadzony zostanie również nowy model biznesowy, który ma być oparty na „prostocie, przejrzystości i precyzji”.
A co to dokładnie będą za modele?
Na rynki zachodnie (głównie do Europy) trafi siedem nowych samochodów, które będą bazować na już istniejących, ale wciąż nowych architekturach SPA2 i SPA3, oraz wykorzystywać platformę oprogramowania HuginCore. Pierwsze modele oparte o te konstrukcje już zobaczyliśmy - duży SUV EX90 i limuzyna ES90 stosują architekturę SPA2, natomiast w nowym SUV-ie EX60 zastosowano architekturę SPA3.
Równolegle pojawi się sześć nowych modeli przeznaczonych na rynek chiński, które zostaną opracowane we współpracy z macierzystą firmą Geely i będą oparte na wspólnych platformach oraz chińskiej technologii. Firma oferuje już minivana EM90 jako model wyłącznie na rynek chiński.
Nowe samochody wprowadzą Volvo w „nową erę designu”, a za prace projektowe firmy będzie teraz odpowiadał Thomas Ingenlath, który powrócił po okresie kierowania firmą Polestar.
Jednak konkretnych segmentów i form nadwozia jeszcze nie znamy. Jakiś czas temu wiele mówiło się o wielkim powrocie Volvo do tego, co przez lata wychodziło mu najlepiej - wielkich, wygodnych i pojemnych kombi. Siedem modeli to całkiem dużo, a SUV-ów w famie już jest wystarczająco. Po prostu musi być jakieś nowe 740 - inaczej się pogniewamy.
Więcej o Volvo przeczytasz tutaj:
Od 2024 r. redaktor portalu Autoblog. Zajmuje się tematyką motoryzacji rosyjskiej, chińskiej, a także samochodami klasycznymi i nietypowymi. Po pracy, na imprezach porywa towarzystwo ciekawostkami o fabrycznych oznaczeniach radzieckich samochodów. Miłośnik włoskiej motoryzacji, hawajskich koszul i wszystkiego, co smakuje miętą.