Volkswagen

Matrycowe reflektory IQ.Light w Volkswagenach sprawiają, że jazda po zmroku jest bezpieczna i o wiele przyjemniejsza. Ale jak to wszystko działa?

Okazuje się, że klienci w salonach Volkswagena dokonują rozsądnych wyborów. Muszą być rozsądne, bo ja wybierałbym podobnie.

Najtańszy nowy VW Golf w Polsce kosztuje 111 tys. zł, czyli tyle samo, co ten egzemplarz trzeciej generacji z 1997 r. Ale żeby zapłacić 110 tys. zł. za Golfa III Bon Jovi? Czemu tak drogo? Wszystko dlatego, że ten Volkswagen przez 25 lat przejechał raptem 50 km. Słownie: pięćdziesiąt kilometrów.

Ukraiński rynek nowych samochodów jest oczywiście w zupełnym zaniku, ale to nie zmienia faktu, że jednym z popularniejszych modeli w listopadzie był tam... Volkswagen ID.4.

Od pierwszego dnia wojny Polacy ruszyli na pomoc uchodźcom i wielu rodaków z całego kraju pojechało swoimi samochodami pod ukraińską granicę, żeby odebrać uciekających ludzi. To było prawie rok temu. A jak dziś wygląda pomoc dla pokrzywdzonych przez konflikt?

Wybrałem się Volkswagenem ID.5 w trasę na południe Polski. Jechało mi się świetnie, ale zrobiłem rzecz, za którą właściciele aut elektrycznych z całą pewnością mnie nie znoszą.

Porsc-wagen ryje zwoje mózgowe, bo to jednocześnie Porsche, Volkswagen, a do tego jeszcze traktor. Co tu się wydarzyło?

Będzie nowy Volkswagen Golf czy nie będzie? Jeszcze niedawno wydawało się, że bliższa prawdy jest ta druga odpowiedź, ale najwyraźniej uznano, że z takiej marki rezygnować nie można. 

Jak wiadomo, żyjemy na różnych planetach. Jest planeta Europa, planeta USA, planeta Chiny czy Ameryka Południowa. Każdy rząd podejmuje różne decyzje co do ratowania klimatu, bo przecież klimaty naszych planet nijak się nie łączą. Co to ma wspólnego z VW Polo?

Szary Volkswagen Touran ze Szczecina przejechał 715 000 km od 2019 r. i raczej nie zrobi już kariery w Polsce. Może trafić do zamku Draculi.

Grupa Volkswagen przywraca do życia markę Scout. Ale jeśli ktoś myśli, że będzie dzięki temu więcej uterenowionych Skód, to jest niestety w błędzie. To nie o tego Scouta chodzi. 

Oto jedno z najrzadszych Porsche w historii. Zaraz, zaraz, przecież to jest VW T3? Trochę tak, ale ten egzemplarz to jedna z kilkunastu sztuk z 6-cylindrowym silnikiem Porsche 911 3.2 Carrera oraz numerem VIN marki Porsche. Konkretnie nazywa się Porsche T3 B32 i kosztuje prawie dwa miliony złotych.

Na kierownicach niektórych modeli marki VW ostatnimi czasy można było spotkać dotykowe przyciski. Były tam np. wirtualne suwaki regulujące głośność oraz kontrolery wielu innych funcji. Thomas Schäfer, szef marki przyznał, że firma z nich zrezygnuje. Jak się okazuje, ich działanie jest irytujące nie tylko dla mnie.

Oto Volkswagen stworzony według najlepszych wzorców budowy hot-rodów. Efekt jest jednak niezwykle daleki od czegoś, co można by określić słowem „hot”. Przynajmniej wizualnie.

38 500 aut – tyle od początku roku sprzedała w Niemczech Tesla. Volkswagen został w tyle. Firma Elona Muska przekonała do siebie o około 6000 osób więcej.

Passaty atakują innych kierowców. Kiedyś klasyczny prestiż, dzisiaj coraz częściej postrach dróg. Co poszło nie tak?

Volkswagen Golf VIII ledwo zadebiutował, a już przechodzi lifting, my natomiast mamy zdjęcia jego wnętrza. Jest olbrzymi. 

Volkswagen ID.5 GTX Xcite to wariacja na temat dobrze znanego modelu. Ma porwać swoim niebanalnym wyglądem. 

To jest zwykły, niemiecki wypadek. Nie ma tu nic ciekawego do oglądania, proszę się rozejść. Widać tylko, jak Volkswagen Passat B3 reprezentuje niezmierzone bogactwo i nowoczesny park maszynowy.

Nowy Volkswagen Tiguan niemal na pewno będzie ostatnim dostępnym z silnikami spalinowymi. I niemal na pewno znowu stanie się przebojem.