sprzedaż samochodów

W 2023 roku na polskich drogach pojawiło się 370 nowych samochodów z Chin. W 2024 r. przybyło ich ponad 30 razy więcej. Który model dominował?

Japońskie salony Suzuki rozpoczęły sprzedaż Suzuki Jimny Nomade i zakończyły ją po czterech dniach. Powód? Liczba zamówień była zbyt wielka.

Styczniowe wyniki sprzedaży Tesli w Europie są katastrofalne. W stosunku do stycznia 2024 r. sprzedaż spadła prawie o połowę. Oto pięć powodów, dla których nie chcecie już kupować Tesli, nawet pomimo ich niskich cen.

Coraz mniej europejskich mord pasuje do samochodów Ford. W zeszłym roku sprzedaż tej marki była katastrofalnie niska z uwagi na wycofanie Fiesty. W tym roku główną nowością rynkową będzie brak Focusa.

Volkswagen Group Polska opublikował wyniki za rok 2024. Jaki samochód sprzedawał się najlepiej? Mamy też kiepskie wiadomości dla tych, którzy marzą o szybciej elektryfikacji polskich parkingów.

IBRM Samar podał dane, jak kupowaliśmy elektryczne samochody w grudniu, a przy okazji poznaliśmy całoroczne wyniki sprzedaży elektrycznych samochodów w Polsce za 20024 r. Słabo jest.

Masz świeży samochód i zastanawiasz się, czy przy czynnościach serwisowych korzystać z usług ASO? Związek Dealerów Samochodów opublikował właśnie raport, który pomoże ci podjąć tę decyzję.

To już jest koniec, nie ma już samochodów tego typu. Popularny, lubiany, ceniony Fiat Tipo właśnie zniknął z polskich cenników na dobre. To jest tego typu tragedia.

Ponad połowa samochodów jeżdżących po polskich drogach jest wyprodukowana po roku 2014 lub później, czyli spełnia normę Euro 6. W tej sytuacji wypada się zastanowić, czy te wszystkie ekobzdury mają w ogóle sens.

Tak się nie robi. Nie można dowolnie zmieniać wersji jednego egzemplarza, prawda? Działania Amerykanów pokazują, że wszystko można...

Mój brak doświadczenia w zarządzaniu tak ogromną firmą jest wyłącznie zaletą – będę miał świeże podejście i zaproponuję nieszablonowe rozwiązania, które być może nie uratują Stellantis, ale przynajmniej będzie ciekawie.

Taki ciekawy ten październik sprzedażowo jest. Tak, wiem, że kończy się listopad, ale nie był to jeden z tych nudnych październików. W nudnym październiku nie zabrakłoby Tesli Model Y.

Kariera chińskich marek na polskim rynku jest krótka, ale szybko nabiera tempa. Takie MG nie ma jeszcze w Polsce roku, ale to nieważne, bowiem już dziś chińskie Brytyjczyki brylują nad wyjadaczami i pokonują Hondę, Mazdę Nissana i Suzuki.

Teraz samochód to się bierze w leasing. Kupowanie jest dla słabych. Nikt nie chce twojej gotówki.

Kupujesz samochód od handlarza, a do wypełnienia dostajesz umowę po niemiecku. Na szczęście handlarz przygotował ściągawkę jak ją prawidłowo wypełnić, włącznie z instrukcją dotyczącą fałszowania podpisu.

Gdy patrzę na wyniki sprzedaży Tesli, to mniej zastanawiam się nad tym, jak Tesla chce w przyszłym roku dostarczyć 0,5 mln samochodów więcej.

Organizacja Transport & Environment twierdzi, że państwa europejskie dotują samochody spalinowe, a szczególnie SUV-y, gigantyczną kwotą 42 mld euro rocznie. I powinny to zmienić. Strach się bać.

Dane ACEA, czyli europejskiego stowarzyszenia producentów samochodów, jasno pokazują, że jeśli chodzi o sprzedaż samochodów elektrycznych w Europie, Niemcy wciąż są liderem – nawet mimo spadków.

Przeczytałem dziś następujące zdanie na znanym portalu z nazwą radia w tytule: „Coraz więcej kierowców samochodów elektrycznych w Niemczech wraca do silników spalinowych przy zakupie kolejnego pojazdu". To tylko pół prawdy. A jaka jest cała?

Przez wiele lat Dania ze swoim restrykcyjnym, wręcz opresyjnym systemem podatkowym wobec nowych samochodów była oazą tanich, lekkich i prostych aut. Gdy byłem tam pięć lat temu, na ulicach dominował VW Up! czy Toyota Aygo. Teraz wreszcie już mogą kupować wielkie samochody – elektryczne.