Chińczycy bez szans w rosnącym segmencie. Te statystyki to balsam dla Europy
Europejscy producenci boją się rosnącej liczby chińskich samochodów na ulicach. Tymczasem w nowym zestawieniu dotyczącym najczęściej kupowanych elektrycznych modeli prawie ich nie widać.
Nie wszyscy lubią nowe rzeczy, ale jeśli bliżej się je pozna, często okazuje się, że nie są takie złe. Tak samo jest w przypadku chińskich samochodów. Nowe dane IBRM Samar pokazują jednak, że nie wszyscy zdążyli się jeszcze do nich przekonać. Spośród piętnastu najpopularniejszych modeli w okresie od stycznia do września 2025 roku w Polsce tylko dwa pochodziły z Chin.
Oto najpopularniejsze samochody elektryczne w Polsce w 2025 roku
Szczerze mówiąc, sam spodziewałem się, że na liście najpopularniejszych samochodów elektrycznych w trzech pierwszych kwartałach 2025 roku znajdzie się więcej modeli z Chin. Co zaskakujące, tylko dwa z piętnastu samochodów jest z tego kraju. Ranking stworzony na podstawie danych IBRM Samar pokazuje, że sytuacja chińskich samochodów elektrycznych wcale nie jest kolorowa.
Powody do radości ma natomiast Elon Musk, bo na pierwszym i drugim miejscu znalazły się Model Y i Model 3. Dzieliły je od siebie 494 egzemplarze, co pokazuje, że dużo większą popularnością cieszył się Model Y. Trzeba przyznać, że obecność Citroena e-C3 na trzecim miejscu jest dużym zaskoczeniem. Od Modelu 3 dzieliły go tylko 124 egzemplarze.
Modele na czwartym i piątym miejscu to jedyne samochody elektryczne z Chin. Leapmotor T03 okazał się częstszym wyborem niż BYD Dolphin Surf, choć oba z nich to małe auta, które sprawdzą się w mieście. Dużym zdziwieniem jest też ósme miejsce Forda Explorera, bo trudno spotkać go na polskich drogach. Mam wrażenie, że łatwiej jest znaleźć Skodę Elroq, a sprzedano jej o tylko jeden egzemplarz mniej.
Starcie Audi vs. Hyundai zadziwia
Dacia Spring zajęła dziesiąte miejsce z liczbą 753 sprzedanych egzemplarzy. To model, który ma potencjał na wyższą pozycję, a ostatnia modernizacja może przekonać jeszcze większą grupę klientów. Pytanie, czy zdoła zrobić to przed końcem 2025 roku. Audi Q4 e-tron i Hyundai Inster idą łeb w łeb, choć ten pierwszy zadebiutował w 2021 roku. Teoretycznie dobrze to o nim świadczy, bo dzięki liftingowi wciąż przekonuje do siebie nabywców, ale ostatnio zaprezentowany Hyundai Inster to tylko 8 egzemplarzy mniej.
Ranking zamykają dwie propozycje koreańskiego producenta. Kia EV3 i EV6 z czternastego i piętnastego miejsca sprzedawały się podobnie, z różnicą 5 egzemplarzy na korzyść EV3. Warto pamiętać, że w tym okresie swoją cegiełkę do zwiększonego zainteresowania samochodami elektrycznymi mogły dołożyć dotacje NaszEauto. Oto zestawienie najpopularniejszych modeli w Polsce w okresie Q1–Q3 2025:
- 1. Tesla Model Y – 1934 egzemplarze,
- 2. Tesla Model 3 – 1440 egzemplarzy,
- 3. Citroen e-C3 – 1316 egzemplarzy,
- 4. Leapmotor T03 – 977 egzemplarzy,
- 5. BYD Dolphin Surf – 864 egzemplarze,
- 6. BMW iX2 – 830 egzemplarzy,
- 7. Mini Cooper E – 807 egzemplarzy,
- 8. Ford Explorer – 774 egzemplarze,
- 9. Skoda Elroq – 773 egzemplarze,
- 10. Dacia Spring – 753 egzemplarze,
- 11. Audi Q4 e-tron – 673 egzemplarze,
- 12. Hyundai Inster – 665 egzemplarzy,
- 13. Hyundai Kona – 595 egzemplarzy,
- 14. Kia EV3 – 531 egzemplarzy,
- 15. Kia EV6 – 526 egzemplarzy.
Każdy sobie rzepkę skrobie
Patrząc na chińskiego Leapmotora i BYD widać, że producenci grają przede wszystkim niską ceną poniżej 100 000 zł. Podium zaprzecza jednak, że niska kwota jest priorytetowym czynnikiem przy wyborze nowego samochodu, bo 225 000 zł za Model Y i 200 000 zł za Model 3 to niemało.
W zestawieniu brakuje wielu chińskich marek, które zdążyły już wyrobić sobie dobrą reputację w Polsce. Prawda jest jednak taka, że część z nich zajęłaby wysokie pozycje, ale w rankingu dotyczącym hybryd, które sprzedają się jak ciepłe bułeczki.
Oczywiście chińskie samochody elektryczne też da się spotkać na drogach. Może gdyby zestawienie zawierało dwadzieścia, zamiast piętnastu modeli, akurat uwzględniłoby kilka raczkujących marek. Nie mając jednak całkowitych danych, trudno stwierdzić, czy w ogóle były one blisko, czy mimo wszystko odstawały swoimi wynikami. Czwarty kwartał może okazać się kluczowy, ponieważ zweryfikuje, kto utrzyma się na podium i kto nowy pojawi się w zestawieniu.
Dowiedz się więcej o chińskich samochodach:
