nowe samochody

Nadaję do was z pokładu najnowszego i jednocześnie flagowego modelu marki Renault – SUV-a Rafale. Samochód współdzieli nazwę z przedwojennym samolotem sportowym oraz aktualnym myśliwcem, więc uznałem, że siedzenie za jego kierownicą z laptopem na kolanach można określić „nadawaniem z pokładu”.

Średnia masa nowego samochodu wzrosła o 400 kilogramów w ciągu zaledwie siedmiu lat. To nie tylko ogromne zwiększenie zużycia dróg i emisji pyłów, ale też potworne marnotrawstwo zasobów. Wszystko przez SUV-y i elektryfikację.

Lepiej tylko nie żartować, że chcemy kupić tego Ceeda, bo pewnie wtedy z rabatu nici. Zapamiętajcie – to jest BMW serii 1.

Prezes Mercedes-Benz przyznał, że plany dotyczące elektryfikacji niespecjalnie się powiodły i że w silniki spalinowe znów inwestowane są ogromne środki. Jednak elektryczna klasa S ze spalinowym wydłużaniem zasięgu nie dojdzie do skutku.

Oto nastał ten dzień, w którym świat w końcu dowiedział się, jakie jest nowe BMW M5 – pierwsze, które jest hybrydą plug-in. Czytam specyfikację i nie dowierzam bawarskiemu geniuszowi.

Duży silnik z małą mocą jest – według niedzielno-obiadowych mądrości – receptą na wieloletnią bezawaryjną jazdę. Czy da się jeszcze kupić samochody, które spełniają te wymagania? O dziwo tak.

Osoby, które do tej pory płaczą po sensownych i niezbyt wielkich minivanach od Citroena, mogą wreszcie przynajmniej spróbować odetchnąć. Oto C3 Aircross nowej generacji, który nie ma 5 m długości, ale obiecuje zmieścić w sobie do 7 osób.

Nowe BMW X3 ledwo wjechało na rynek, a już pojawiło się w polskim konfiguratorze. Ceny? Bez 250 000 zł nie ma co podchodzić, a fani mocniejszych doznań będą musieli sporo dopłacić.

BMW pokazało dzisiaj zupełnie nowe wcielenie modelu X3. I tak, wygląda właściwie dokładnie tak, jak można się było spodziewać.

Fiat zaprezentował dziś pierwszy od lat całkowicie nowy model. Nazywa się Panda, ale będzie Grande. I jednocześnie przesadnie „grande” nie będzie.