Popularne kombi w promocji za 100 tys. zł. Pod maską silniki, które wszyscy znają
Kompaktowy hatchback za mniej niż 100 000 zł i to samo, ale w wersji kombi za zaledwie kilka tysięcy więcej. Seat ma ofertę dla tych, którzy zdecydowali się nie podążać za modą na SUV-y.
I ta oferta oznacza "minus 15 000 zł" od ceny katalogowej - aczkolwiek, oczywiście, są warunki.
Ile teraz kosztuje Seat Leon? To zależy, z czym przychodzisz.
A dokładniej - jakiego finansowania szukasz. Jak to bowiem bywa ostatnio w przypadku promocji Seata, najlepsze rabaty znajdziemy w sytuacji, kiedy zrezygnujemy z "promocyjnego finansowania". W przeciwnym razie obniżka ceny jest o połowę mniejsza i nie wygląda już tak atrakcyjnie.
Szczęśliwie - więcej haczyków nie ma. Rabat w wysokości 15 000 zł od ceny katalogowej jest uwzględniany bezpośrednio w cenniku i to na egzemplarze z roku produkcji 2025 i roku modelowego 2025, więc nie trzeba szukać "leżaków" z poprzednich lat.
Cennik Seata Leona w wersji hatchback wygląda więc obecnie tak:
- Seat Leon Style 1.5 TSI 115 KM (przekładnia manualna, 6-biegowa) - 98 100 zł
- Seat Leon Style 1.5 TSI 150 KM (przekładnia manualna, 6-biegowa) - 105 900 zł
- Seat Leon Style 1.5 eTSI 115 KM (DSG, 7 przełożeń) - 112 500 zł
- Seat Leon Style 1.5 eTSI 150 KM (DSG, 7 przełożeń) - 120 300 zł
- Seat Leon Style 2.0 TDI 115 KM (przekładnia manualna, 6-biegowa) - 116 600 zł
- Seat Leon FR 1.5 TSI 150 KM (przekładnia manualna, 6-biegowa) - 110 700 zł
- Seat Leon FR 1.5 eTSI 150 KM (DSG, 7 przełożeń) - 125 000 zł
- Seat Leon Style 1.5 e-Hybrid 204 KM (DSG, 6 przełożeń) - 169 500 zł
Dopłata do kombi, czyli Sportstourera, to 3200 zł. Jedyną znaczącą różnicą w kwestii napędowej jest obecność w kombi silnika 2.0 TDI 150 KM z DSG, wycenionego na 133 200 zł w wersji Style i 136 800 zł w wersji FR.
Niestety, z oczywistych względów, jedyną opcją na więcej niż 150 KM jest odstająca cenowo od reszty gamy odmiana PHEV. Jeśli więc ktoś szuka podobnego, ale mocniejszego kombi z "czystą benzyną", to zostaje chociażby Octavia 2.0 204 KM, dodatkowo z napędem na obie osie, aczkolwiek i tak musimy się wtedy liczyć z wydatkiem na poziomie minimum 166 100 zł.
Seat Leon Style czy FR?
Jeśli ma być jak najtaniej, to oczywiście, że Style. Dopłata między najtańszym Style a najtańszym FR to niecałe 13 000 zł, aczkolwiek jest tutaj różnica w napędach (115 kontra 150 KM). Przy tym samym układzie napędowym różnica wynosi już około 5000 zł, więc można to rozważyć.
Na co możemy liczyć, jeśli zdecydujemy się dopłacić? Wersja FR wprowadza m.in. pakiet wspomagania jazdy M z asystentem świateł drogowych i adaptacyjnym tempomatem, profile jazdy, cyfrowy kokpit "z możliwością edycji oraz dostosowaniem widoku" (Style ma cyfrowy kokpit, ale bez opcji personalizacji), lusterko zewnętrzne po stronie pasażera z opcją opuszczania przy cofaniu, przednie światła przeciwmgielne LED z doświetlaniem zakrętów, lusterka zewnętrzne w kolorze innym niż nadwozie, osłonę chłodnicy inną niż w tańszej wersji, przyciemniane tylne szyby, 17-calowe felgi aluminiowe, sportowe zawieszenie obniżone o 15 mm, sportowe przednie fotele z regulacją podparcia odcinka lędźwiowego i "wnętrze FR w kolorze czarnym", podłokietnik z przodu i z tyłu, LED-owe oświetlenie wnętrza i jeszcze kilka innych drobiazgów.
Gdybyśmy jednak wybrali bazową wersję, możemy liczyć m.in. na zwykły tempomat, czujniki parkowania z przodu i z tyłu, automatyczną klimatyzację (3 strefy), elektrycznie sterowane szyby z przodu i z tyłu, bezkluczykowe uruchamianie auta i 16-calowe felgi aluminiowe.
Kto jest konkurencją dla Seata Leona?
Chociażby Kia Ceed, która w wersji hatchback, kosztuje 99 400 zł na start, natomiast kombi otwiera cennik kwotą 105 400 zł. Bliźniacza w stosunku do Leona Octavia to z kolei wydatek 110 800 zł za odmianę Liftback lub 115 900 zł za kombi.
Na rynku uchował się też Hyundai i30, wyceniany na 98 900 zł za hatchbacka i 102 900 zł za kombi.
Czytaj o konkurencji dla Seata Leona:
