Volkswagen: informacje o zamykaniu fabryki w Niemczech. 15 proc. PKB zaraz powie papa
Niemiecki koncern był zbyt optymistyczny i zapomniał o podstawowej zasadzie rządzącej wszechświatem: jeżeli coś może się zepsuć, to na pewno się zepsuje. Volkswagen poważnie rozważa zamknięcie fabryki w Niemczech, a to już poważny problem wizerunkowy, ale i korporacyjny. Co wydarzyło się w Wolfsburgu?
Właśnie zobaczyłem samochód, który ma szansę za kilka lat stać u mnie w garażu. Wygląda świetnie, a do tego ma odpowiedni znaczek na masce. Nowa generacja najpopularniejszego SUV-a Audi, czyli modelu Q5 przyniosła zmiany w każdym aspekcie.
Nasze auta są mocniejsze o prawie 100 KM niż w 2000 r. Szybciej się wam w korku stoi?
IBRM Samar opublikował zestawienie obrazujące, jak zmienił się nasz motoryzacyjny krajobraz od początku tego wieku. Porównali w kilku aspektach rok 2000 z 2024.
Oto auta marzeń 17-letnich kierowców. Jest BMW, jest i Mercedes
Prawo jazdy, które będzie można wyrobić już w wieku 17 lat, zaczyna wyglądać coraz bardziej realnie. Ci, którzy przebierają już nogami na myśl o uzyskaniu uprawnień i zajęciu miejsca za kierownicą wymarzonego samochodu, muszą jednak zweryfikować swoje oczekiwania.
O tych samochodach zapomniał świat. W 2024 r. zarejestrowano je po raz pierwszy
Automotive News Europe na podstawie analiz firmy Dataforce przygotował kompleksowy wykres samochodów zarejestrowanych w Europie po raz pierwszy między styczniem a lipcem bieżącego roku. To wysyp kilkunastoletnich aut, które zostały zarejestrowane pierwszy raz w swoim życiu.
Sprzedawcy nowych samochodów piszą do premiera. Ja również napisałem swój list
Piszę list, na niebie północ. Miasto śpi już bardzo późno, cicho tu i słyszę tylko brzęczenie monet. To pieniądze, które spadną z nieba na sprzedawców samochodowych, jeżeli tylko premier Tusk wysłucha ich próśb. Co za doskonały pomysł na biznes.
Oto nowe BMW M5 Touring. 2550 kg sportu i praktyczności
Pomyliłem się straszliwie, bo obstawiałem, że nowe BMW M5 Touring będzie ważyć 2580 kg, bo tak mi wychodziło z matematyki, a tymczasem inżynierowie bawarskiej marki postanowili mnie zaskoczyć. Jest wielkie, ciężkie i okrutnie szybkie. Dealerzy nie nadążają odbierać telefonów.
Od dwóch lat zbierają kurz w salonie. Czy to cenowe okazje? Przegląd nowych aut z 2022 r.
Końca dobiega rok modelowy 2024, za chwilę wjedzie już rocznik 2025. W Europie nie jest to aż tak mocno akcentowane jak choćby w Stanach Zjednoczonych, ale coraz częściej widać to w cennikach. Tymczasem w ogłoszeniach wciąż wisi kilkaset salonowych „zbieraczy kurzu”, które wyprodukowano w roku 2022, ale do dziś nie znalazły nabywcy. Sprawdziłem, czy wskutek tego można je kupić okazyjnie.
Porsche 911 nie może wrócić do korzeni. Jest tylko jedna opcja
Wszyscy chcieliby mniejszych, lżejszych, zwinniejszych samochodów – nawet ci, którzy je projektują. Ale nie, nie da się zrzucić winy za to wszystko na prawne regulacje i elektryfikację.
