nowe samochody

Wszyscy chcieliby mniejszych, lżejszych, zwinniejszych samochodów - nawet ci, którzy je projektują. Ale nie, nie da się zrzucić winy za to wszystko na prawne regulacje i elektryfikację.

Przynajmniej tych dużych, bo te małe dalej są spoko. Ale jest jedna kategoria pojazdów, których nie lubimy już w szczególności.

Nadaję do was z pokładu najnowszego i jednocześnie flagowego modelu marki Renault - SUV-a Rafale. Samochód współdzieli nazwę z przedwojennym samolotem sportowym oraz aktualnym myśliwcem, więc uznałem, że siedzenie za jego kierownicą z laptopem na kolanach można określić "nadawaniem z pokładu”.

Średnia masa nowego samochodu wzrosła o 400 kilogramów w ciągu zaledwie siedmiu lat. To nie tylko ogromne zwiększenie zużycia dróg i emisji pyłów, ale też potworne marnotrawstwo zasobów. Wszystko przez SUV-y i elektryfikację.

Lepiej tylko nie żartować, że chcemy kupić tego Ceeda, bo pewnie wtedy z rabatu nici. Zapamiętajcie - to jest BMW serii 1.

Prezes Mercedes-Benz przyznał, że plany dotyczące elektryfikacji niespecjalnie się powiodły i że w silniki spalinowe znów inwestowane są ogromne środki. Jednak elektryczna klasa S ze spalinowym wydłużaniem zasięgu nie dojdzie do skutku.

Oto nastał ten dzień, w którym świat w końcu dowiedział się, jakie jest nowe BMW M5 - pierwsze, które jest hybrydą plug-in. Czytam specyfikację i nie dowierzam bawarskiemu geniuszowi.

Duży silnik z małą mocą jest - według niedzielno-obiadowych mądrości - receptą na wieloletnią bezawaryjną jazdę. Czy da się jeszcze kupić samochody, które spełniają te wymagania? O dziwo tak.

Osoby, które do tej pory płaczą po sensownych i niezbyt wielkich minivanach od Citroena, mogą wreszcie przynajmniej spróbować odetchnąć. Oto C3 Aircross nowej generacji, który nie ma 5 m długości, ale obiecuje zmieścić w sobie do 7 osób.

Nowe BMW X3 ledwo wjechało na rynek, a już pojawiło się w polskim konfiguratorze. Ceny? Bez 250 000 zł nie ma co podchodzić, a fani mocniejszych doznań będą musieli sporo dopłacić.

BMW pokazało dzisiaj zupełnie nowe wcielenie modelu X3. I tak, wygląda właściwie dokładnie tak, jak można się było spodziewać.

Fiat zaprezentował dziś pierwszy od lat całkowicie nowy model. Nazywa się Panda, ale będzie Grande. I jednocześnie przesadnie "grande" nie będzie.

Jedna para drzwi, 8 cylindrów pod maską, nad głową tylko niebo - takich aut Jaguar nie będzie już produkował, a ostatnie, które pasuje do tego opisu, właśnie wyjechało z fabryki. Prosto do muzeum.

Dobra wiadomość: jest większy niż w najtańszej nowej Skodzie Octavii. Gorsza: niewiele większy.

Jeśli czekałeś na tani samochód elektryczny od grupy Volkswagen, to możesz poczekać jeszcze chwilę. Ale nie dlatego, że jego premiera została opóźniona.

Odświeżone Porsche 911 debiutuje w końcu w wersji z napędem hybrydowym. Spokojnie, taka hybryda raczej spodoba się wszystkim.

Cena nowego Volkswagena Passata z najsłabszym dieslem pod maską może wzbudzać dwie reakcje. Przeważnie jedna następuje chwilę po drugiej i zostawia odbiorcę z poczuciem mocnego zmieszania.

Ile kosztuje hak do samochodu, jeśli planujemy zamówić go przy okazji zakupu nowego auta prosto z salonu? Sprawdźmy to na kilku przykładach.

Toyota Yaris Cross to fenomen socjologiczny, a także najlepiej sprzedający się model marki w Europie. W zeszłym roku klienci kupili 200 tys. egzemplarzy, bardzo prawdopodobne, że w tym roku ten wynik zostanie poprawiony. Z racji tego, że sprzedaje się tak dobrze, trzeba było go delikatnie odświeżyć, żeby utrzymać efekt nowości i jeszcze bardziej podbić zainteresowanie klientów. Zmian z zewnątrz nie ma zbyt dużo, ale proszę państwa, pozbyto się największej bolączki modelu.

Nowe MG ZS zostało przyłapane na ulicy. Zapowiada się świetne, a jedna zmiana jest niezwykle istotna. Tylko co na to Toyota?