nowe samochody

Piątek 4 października 2024 r. stał się sądną datą dla wszystkich chińskich producentów samochodów. Unia Europejska przegłosowała wyższe stawki cła, ale najciekawsze jest to, kto głosował przeciwko.

Właśnie dobiegają końca intensywne testy drogowe nowego Audi A7, ale od razu uprzedzam, że to nie jest samochód, którego się spodziewaliście. Wszystko przez zmiany w gamie niemieckiego producenta.

Piszę do was z gorącej szklarni, w której miała miejsce równie gorąca premiera nowego Mitsubishi Outlandera. Po latach nieobecności na rynku i 3 lata po amerykańskiej premierze przybywa do nas, żeby podbić portfele i serca klientów. Czy to się uda?

Mitsubishi Outlander po latach nieobecności na naszym rynku doczekał się premiery. Do końca zastanawialiśmy się jakie zmiany zajdą w samochodzie, który na niektórych rynkach jest obecny od 2021 r. Co przybywa do Europy?

Im dłużej patrzę na ten samochód, tym mam większą ochotę sprowadzić go w tej kosmicznie niskiej cenie. Nie dość, że wygląda dobrze, to kosztuje tyle, co dobrze wyposażona Dacia Duster. Mazda rozbiła bank.

Jeśli kogoś korci, żeby już-teraz wybrać się do salonu po nowego SUV-a, to spokojnie, nie tak szybko. W ciągu najbliższych miesięcy do sprzedaży trafi kilka ciekawych modeli, które mogą sprawić, że pożałujemy pochopnej decyzji.

Co za czasy, żeby być żywym - na 99 proc. Wojciech Szczęsny przebywający na piłkarskiej emeryturze, która trwała miesiąc, wraca, żeby uratować Barcelonę, największy klub tego świata. A w motoryzacji też postanowiono udać się po emeryta. Chrysler Voyager wraca z niebytu.

Przez chwile myślałem, że to błąd w symulacji, ale nie, naprawdę grill będzie mniejszy, co jest dziwnym zabiegiem. Od lat przecież wiadomo, że jedyną pewną rzeczą jest to, że grill będzie rósł w każdą możliwą stronę. Co jeszcze wiemy o nowym BMW X5?

Audi kontynuuje odświeżanie gamy i patrząc na najnowsze zdjęcia szpiegowskiego nowego miejskiego SUV-a Q3, to robi to wyjątkowo dobrze. Tak się powinno projektować samochody.

Siedzę i nie dowierzam własnym oczom. W świecie SUV-ów Volvo uznało, że jest jeszcze miejsce na sedana. Najwidoczniej czytają moje artykuły i wiedzą już, że sedan to najlepszy typ nadwozia.

Niemiecki koncern był zbyt optymistyczny i zapomniał o podstawowej zasadzie rządzącej wszechświatem: jeżeli coś może się zepsuć, to na pewno się zepsuje. Volkswagen poważnie rozważa zamknięcie fabryki w Niemczech, a to już poważny problem wizerunkowy, ale i korporacyjny. Co wydarzyło się w Wolfsburgu?

Właśnie zobaczyłem samochód, który ma szansę za kilka lat stać u mnie w garażu. Wygląda świetnie, a do tego ma odpowiedni znaczek na masce. Nowa generacja najpopularniejszego SUV-a Audi, czyli modelu Q5 przyniosła zmiany w każdym aspekcie.

IBRM Samar opublikował zestawienie obrazujące, jak zmienił się nasz motoryzacyjny krajobraz od początku tego wieku. Porównali w kilku aspektach rok 2000 z 2024.

Prawo jazdy, które będzie można wyrobić już w wieku 17 lat, zaczyna wyglądać coraz bardziej realnie. Ci, którzy przebierają już nogami na myśl o uzyskaniu uprawnień i zajęciu miejsca za kierownicą wymarzonego samochodu, muszą jednak zweryfikować swoje oczekiwania.

Automotive News Europe na podstawie analiz firmy Dataforce przygotował kompleksowy wykres samochodów zarejestrowanych w Europie po raz pierwszy między styczniem a lipcem bieżącego roku. To wysyp kilkunastoletnich aut, które zostały zarejestrowane pierwszy raz w swoim życiu.

Piszę list, na niebie północ. Miasto śpi już bardzo późno, cicho tu i słyszę tylko brzęczenie monet. To pieniądze, które spadną z nieba na sprzedawców samochodowych, jeżeli tylko premier Tusk wysłucha ich próśb. Co za doskonały pomysł na biznes.

Pomyliłem się straszliwie, bo obstawiałem, że nowe BMW M5 Touring będzie ważyć 2580 kg, bo tak mi wychodziło z matematyki, a tymczasem inżynierowie bawarskiej marki postanowili mnie zaskoczyć. Jest wielkie, ciężkie i okrutnie szybkie. Dealerzy nie nadążają odbierać telefonów.

Końca dobiega rok modelowy 2024, za chwilę wjedzie już rocznik 2025. W Europie nie jest to aż tak mocno akcentowane jak choćby w Stanach Zjednoczonych, ale coraz częściej widać to w cennikach. Tymczasem w ogłoszeniach wciąż wisi kilkaset salonowych „zbieraczy kurzu”, które wyprodukowano w roku 2022, ale do dziś nie znalazły nabywcy. Sprawdziłem, czy wskutek tego można je kupić okazyjnie.

Wszyscy chcieliby mniejszych, lżejszych, zwinniejszych samochodów - nawet ci, którzy je projektują. Ale nie, nie da się zrzucić winy za to wszystko na prawne regulacje i elektryfikację.

Przynajmniej tych dużych, bo te małe dalej są spoko. Ale jest jedna kategoria pojazdów, których nie lubimy już w szczególności.