MG

Chińskie MG obecnie zyskuje coraz większe rzesze zwolenników. Oferuje nieźle wyposażone i ładnie stylizowane samochody za rozsądne pieniądze. Niektórzy właściciele nowych SUV-ów mogą jednak nie wiedzieć, że koncern SAIC tak naprawdę ożywił denata, który już był w połowie drogi na cmentarz.

Jeśli ktoś ma jeszcze wątpliwości, dlaczego w salonach MG ustawiają się kolejki, niech sprawdzi rywali ponad 300-konnego MG HS. Nie narobi się przy tym.

Widziałem na żywo nowe MG HS i wiem, jakie modele tej marki przybędą do nas niebawem. Drużyny piłkarskiej jeszcze nie uzbieramy, ale kilka goli padnie. Wiem też, jak wygląda snajper.

Słupki chińskich koncernów w Europie przestały rosnąć, a zaczęły spadać. To pierwsze oznaki niedawnych zmian w przepisach UE oraz polityki prowadzonej przez poszczególne kraje członkowskie. Najciekawsze, że europejscy producenci woleliby, żeby Chińczykom szło dobrze na Starym Kontynencie.

Ten nowy HS to jest taki całkiem nowy HS, czy tylko ładniejszy stary? Porównałem HS-y, stary z nowym, by zobaczyć, co zyskają klienci. A dokładnie to głównie podstawowe wyposażenie porównałem.

Nikt tego nie mówi głośno, ale nie chce wyjść inaczej. Nowa wersja MG ZS to będzie najtańszy hybrydowy SUV na rynku. Zbliża się premiera, wygląd już prawie znamy.

Nowa generacja bestsellera chińskiej marki o brytyjskich korzeniach właśnie pojawiła się w polskich salonach. Druga generacja SUV-a HS nieco urosła względem jego poprzednika. Podobnie jak jego cena.

11 samochodów - tyle zabrakło MG, żeby przegonić Seata i wskoczyć na dłużej do top 20 najpopularniejszych marek w Polsce na początku sierpnia tego roku. Co się odwlecze...

Czy opłaca się kupować używane MG HS? Czy rynek wtórny w przypadku tego modelu w ogóle istnieje? Ile trzeba zapłacić za egzemplarz z małym przebiegiem? Sprawdzamy.

Brytyjska marka MG od niemal 20 lat jest w rękach Chińczyków, konkretnie państwowego koncernu SAIC Motor. Początkowo nowe auta MG sprzedawano głównie w Azji i w Wielkiej Brytanii, ale w ostatnich latach obserwujemy ofensywę cenowo-modelową, a salony otwierane są także w innych krajach europejskich. Hitem sprzedaży jest SUV klasy średniej, czyli MG HS. Jeśli rozważacie zakup takiego samochodu, być może poniższy tekst pomoże wam w podjęciu decyzji.

Sprawdziłem ogłoszenia z chińskimi samochodami, ale nie tymi nowymi, tylko takimi, które przejechały ok. 50 tys. km. Ich hejterzy twierdzą, że po takim przebiegu powinny były się już rozpaść – moim zdaniem nic na to nie wskazuje, ale obejrzyjcie sami. Zapraszam na przegląd ofert.

Średniej wielkości SUV HS to popularny model marki MG. Chiński producent właśnie zapowiedział jego najnowszą generację, na którą na pewno czeka wiele klientów w naszym kraju.

MG sprzedało w tym roku więcej samochodów od Hondy, Mitsubishi i Fiata. Głównym bijącym był model HS. Pokazujemy na cyferkach dlaczego tak się stało.

MG sprzedało w tym roku już ponad 2000 samochodów. Recepta na sukces chińskiej marki z brytyjskim znaczkiem jest prosta, ale inni jakoś nie chcą jej stosować.

Przyjrzałem się układowi hybrydowemu nowego MG3 Hybrid+ i z jednej strony jest to trochę Toyota, a z drugiej – nie do końca. Oto jak ten układ działa i dlaczego wystarczą mu trzy biegi.

MG3 Hybrid to konkurent Toyoty Yaris. Kosztuje od niej jednak mniej i miażdży ją w kategorii „moc”. Jak wypada w bezpośrednim kontakcie? I jaka jest jego cena?

Nowe MG ZS zostało przyłapane na ulicy. Zapowiada się świetne, a jedna zmiana jest niezwykle istotna. Tylko co na to Toyota?

Jeszcze w bieżącym roku w salonach pojawi się najgorętsza nowość chińskiego koncernu SAIC - MG Cyberster. Oprócz niskiej ceny, elektryczny roadster może się pochwalić jedną, istotną w tym segmencie zaletą - tradycją.

Najdroższa Dacia Duster, jaką udało mi się złożyć, to hybrydowa odmiana Extreme z kompletem pakietów. Cena lekko przekroczyła 125 tys. zł – różni się nieznacznie w zależności od typu i barwy lakieru. Konkurencja mówi „o w mordę”. 

Segment B-SUV czy B-crossover to jeden z najpopularniejszych na rynku. Ten typ pojazdów szczególnie chętnie wybierają odbiorcy prywatni. Bazując na szacunkach utraty wartości podawanych przez Info-Ekspert dla Autokatalogu stworzyłem tabelę crossoverów, z której jasno wynika, jakie auto kupić, jeśli chcemy, żeby dobrze utrzymało wartość.