elektromobilność

Minister nie żartowała, dopłat do używanych samochodów elektrycznych nie będzie. Za to na nowe, nie szczędzą grosza. Ruszyły konsultacje programu Mój elektryk 2.0.

Przejechałem elektrycznym Volkswagenem ID.7 jakieś 1500 km po Polsce i miałem z nim tylko jeden problem. Nie, nie był nim zasięg - na to nie narzekałem ani trochę. Zanim jednak przyjdzie czas na narzekanie, zacznijmy od tego, jaki jest Volkswagen ID.7 jako samochód, bo to akurat wychodzi mu bardzo dobrze. Po pierwsze - Volkswagen ID.7...

Bieszczady - odwiedzone przeze mnie po raz pierwszy w życiu - okazały się być przecudownym miejscem. Volkswagen ID.7 okazał się z kolei fantastycznym samochodem elektrycznym, który przełączył w mojej głowie małą dźwigienkę. Życie z autem elektrycznym okazało się natomiast... obfitować w niespodzianki.

W krajach skandynawskich o motocyklistów dba się tak bardzo, że zamyka się im możliwość wjazdu na drogę, którą uważają za niebezpieczną z powodu ładowania elektrycznych autobusów. Nie mówcie im o wynalazku zwanym tramwajem.

Elektryczny Fiat Palio Weekend - to brzmi jak błąd w systemie, ale taki samochód istnieje. Teraz jest na sprzedaż za wyjątkowo korzystną cenę. Ale nie da się nazwać go propozycją dla każdego.

Przy okazji jazd odświeżonym Nissanem Qashqai natknąłem się na elektryczne auto, z którego można wyjąć akumulatory i zanieść je domu, a jak jest z górki, to może nawet trochę na nich pojechać. Oto Silence S04 Nanocar.

Pierwszy całkowicie rosyjski, elektryczny samochód osobowy w końcu trafi do produkcji. Atom - stworzony m.in. przez KamAZ-a, w końcu wyjedzie na rosyjskie drogi.

Elektryfikacja motoryzacji staje się faktem i teraz wszystkie kraje chcą produkować swoje samochody elektryczne. Mniej lub bardziej odważne próby podejmują Rosjanie.

Nieustannym problemem aut elektrycznych jest ich zasięg, który nie pozwala ich użytkownikom na wojaże dalsze niż do najbliższej piekarni. Naprzeciw ograniczeniom wyszedł pewien polski internauta, który twierdzi, że stworzył powerbank do swojego samochodu.

210 km/h elektrykiem w terenie zabudowanym. Kierowca BMW za nic miał ekologię oraz przepisy ruchu drogowego. Oto ciemna strona elektryfikacji

Nawet sami twórcy tego przedsięwzięcia, czyli holenderscy studenci z Eindhoven, są zdziwieni efektywnością energetyczną swojej solarnej terenówki o nazwie Stella Terra (Gwiazda Ziemia, super nazwa).

Volkswagen opublikował raport z wnioskami z badań nad wiedzą Polaków o elektromobilności. Bez żadnego raportu jestem w stanie stwierdzić, że ta wiedza jest bliska bramkostrzelności drużyny Albanii, ale tu wyniki były trochę inne.

Oto zalety elektromobilności w pigułce. Można wykonywać czynności, których wcześniej nie dało się robić, czyli odwiedzać znajomych i jeździć do pracy. Przynajmniej na pewnej greckiej wyspie.

Ostatnio narzekałem na rozczarowujące wyposażenie VW ID.4 za 156 tys. zł. Okazuje się, że skromne wyposażenie modeli elektrycznych to nie wyjątek, a reguła.

W niemal każdej branży istnieje konieczność patentowania różnych rozwiązań - także w motoryzacji. Jeśli jednak myśleliście, że dany producent patentuje 20, może 50 rzeczy w ciągu roku, to jesteście w grubym błędzie. Ich liczba może bowiem przekraczać... kilkadziesiąt tysięcy rocznie.

Zakaz wjazdu diesli do miast nie jest planowany, to zbyt duże uproszczenie.

Producenci czasami lubią przypominać swoje dawne próby w dziedzinie elektryfikacji – tyle że zwykle kończyły się niepowodzeniem. Auta elektryczne sprzed lat były drogie, powolne i słabe.

Z badań wynika, że najbardziej kibicują temu pomysłowi bezrobotni, którzy nigdy nie jeździli samochodami elektrycznymi.

Projekt zmian w ustawie o elektromobilności przynosi niespodziankę dla właścicieli pojazdów z instalacją LPG i jeszcze kilka innych spraw.

W porządku, napisali to zdecydowanie delikatniej - stwierdzając, że na realizację tego planu jest „niewielka szansa”. W sumie nie wiem, po co to analizowali - wystarczyło zapytać kogokolwiek o zdanie w tej sprawie i wnioski były te same.