elektromobilność

Ostatnio narzekałem na rozczarowujące wyposażenie VW ID.4 za 156 tys. zł. Okazuje się, że skromne wyposażenie modeli elektrycznych to nie wyjątek, a reguła.

W niemal każdej branży istnieje konieczność patentowania różnych rozwiązań – także w motoryzacji. Jeśli jednak myśleliście, że dany producent patentuje 20, może 50 rzeczy w ciągu roku, to jesteście w grubym błędzie. Ich liczba może bowiem przekraczać… kilkadziesiąt tysięcy rocznie.

Zakaz wjazdu diesli do miast nie jest planowany, to zbyt duże uproszczenie.

Producenci czasami lubią przypominać swoje dawne próby w dziedzinie elektryfikacji – tyle że zwykle kończyły się niepowodzeniem. Auta elektryczne sprzed lat były drogie, powolne i słabe.

Z badań wynika, że najbardziej kibicują temu pomysłowi bezrobotni, którzy nigdy nie jeździli samochodami elektrycznymi.

Projekt zmian w ustawie o elektromobilności przynosi niespodziankę dla właścicieli pojazdów z instalacją LPG i jeszcze kilka innych spraw.

W porządku, napisali to zdecydowanie delikatniej – stwierdzając, że na realizację tego planu jest „niewielka szansa”. W sumie nie wiem, po co to analizowali – wystarczyło zapytać kogokolwiek o zdanie w tej sprawie i wnioski były te same.

Przez kolejne lata Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych będzie oswajać nas z samochodami elektrycznymi – rusza kampania elektromobilni.pl.

A może wręcz przeciwnie, polski samochód elektryczny to zupełna lipa i wydmuszka?

To oznacza, że może zrobić to każdy - niech te słowa wryją wam się w mózgi. Samochody elektryczne Renault mogą być wasze, jest na to prosty sposób.