Citroen

Było A, było B, pora na C. Oto marki aut na tę literę.

Miałem w życiu dwa francuskie samochody. Obydwa były Citroenami ZX w wersji 16V o mocy 150 KM. Dziś pewnie powinienem twierdzić, że to były gruzy, ale wiecie, jak to jest ze wspomnieniami – człowiek idealizuje. I ja wyidealizowałem sobie Citroena ZX 16V do granic możliwości. To było wspaniałe wozidło... aha no... yyy o tym egzemplarzu za 2 mln również piszę (to nie żart), ale najpierw garść moich wspomnień.

Citroen jutro pokaże nową odsłonę modelu C5 Aircross. W obecnej generacji to prawdopodobnie najwygodniejszy SUV tej klasy - i trzymamy kciuki za to, by tak pozostało.

Koncern Stellantis intensywnie reklamuje swój napęd hybrydowy, czyli silnik spalinowy 1.2 z silnikiem elektrycznym zintegrowanym ze skrzynią biegów. W telewizyjnej reklamie zapewnia, że spadek zużycia paliwa w mieście to nawet 35 proc. Czy hybryda Stellantis działa tak samo jak w Toyocie? Częściowo tak, ale...

Była już wersja spalinowa, była już odmiana w pełni elektryczna, teraz przyszedł czas na odsłonę hybrydową. Citroen C3 debiutuje na polskim rynku w nowej wersji i będzie próbował kusić ceną oraz co najmniej jeszcze jednym elementem.

Ostatnio w oczy rzuciła mi się oferta, według której za 282 zł miesięcznie będę mógł jeździć nowych samochodem. Wstrzymajcie trochę swoje konie, zanim pobiegniecie z pieniędzmi.

Istnieje tylko jeden sposób na dużą sprzedaż w Europie. Trzeba mieć sporą gamę hybrydowych SUV-ów. Tą drogą zamierza podążać Citroen ze swoim nowym C5 Aircross. Właśnie do sieci trafiły zdjęcia, które pokazują samochód w pełnej krasie. Widzę w nim potencjał.

Przejrzałem obietnice producentów sprzed paru lat dotyczące „okrągłego” roku 2025. Muszę powiedzieć, że albo byli nadzwyczajnymi optymistami, albo po prostu nas wkręcali.

Dziś są walentynki, inaczej znane jako dzień zakochanych. Gdy jesteście zakochani, potrzebujecie samochodu, w którym pojedziecie tylko we dwoje. Oto moich pięć propozycji i jako bonus szósta, sensowna. 

Najnowszy Citroen C3 Aircross może być waszym koszmarem podczas powrotu z knajpy. Jest jednocześnie samochodowym odpowiednikiem modnego hostelu albo mikrokawalerki. Jeździłem wersją hybrydową i elektryczną i sprawdziłem, czy Duster ma się czego bać.

Citroen C4 przeszedł lifting. Nie jest to być może najgorętsze doniesienie ze świata motoryzacji ostatnich lat, warto jednak sprawdzić, co się zmieniło. Ten samochód jest lepszy niż wam się wydaje.

Są takie samochody których nie da się pomylić z żadnym innym - jednym z nich jest niewątpliwie Citroen 2CV, nazywany również „kaczką”. Możliwe, że zobaczymy jego współczesną iterację w formie elektrycznego samochodu miejskiego.

Nie wpadlibyście na to, ile rzeczy można próbować sprzedać, dokładając do ogłoszenia coś o świętach Bożego Narodzenia. Wpisałem „prezent” i „świąteczny” w wyszukiwarkę w kategorii „samochody osobowe” na OLX.

8161,62 zł: tyle wynosi ponoć w tej chwili średnia krajowa pensja. Jaki samochód można za to kupić? Odpowiedź brzmi oczywiście „każdy”. I tym stanem rzeczy wypada się nam na razie cieszyć, bo zapewne długo on nie potrwa.

Myślałem, że takich aut już nie ma. Najnowszy Citroen C3 pod pewnymi względami przypomina wozy sprzed 20 lat. Ma jednak swoje zalety. Przede wszystkim jest naprawdę wygodny.

W związku z czym Citroen postanowił dać z przodu nowego C4 (i C4 X) LED-y przy LED-ach, a na wszelki wypadek dookoła tego też dać LED-y.

Jeśli musisz spędzać w aucie długie godziny, zapomnij o wszystkich SUV-ach i crossoverach. Nie ma to jak klasyczny sedan. A wiem co mówię, bo miałem ich sporo.

Zaglądacie z ciekawości na stronę producenta, a tam samochody, o których nawet nie wiedzieliście. Teoretycznie są dostępne w Polsce, w praktyce bardzo rzadko wyjeżdżają z salonu, bo mało kto jest tak szalony, żeby wybrać dziwne auto zamiast pewnego produktu z etykietką „premium”.

DS, czyli luksusowa marka Citroena sprzedaje się mniej więcej tak dobrze, jak paczkowane kostki lodu na Grenlandii. Choć jego przyszłość jest niepewna, to właśnie pokazało interesujący prototyp, nawiązujący do legendy francuskiej motoryzacji.

W dobie eksplozji popularności inżynierii znaczkowej już ciężko się połapać, która konstrukcja jest oryginalna dla danego producenta, a która tylko dzieckiem rebadgingu. Jednak dla przemysłu motoryzacyjnego to nie pierwszyzna, a na niektórych rynkach dochodziło do bardzo ciekawych samochodowych krzyżówek.