Chiny

W połowie XX w. świat motoryzacji śmiał się z Japończyków. Potem z Koreańczyków. Teraz w ślady tych nacji ze swoją ofensywą modelową idą Chińczycy - a jednym z przejawów tego stanu rzeczy będzie rozpoczęcie produkcji chińskich crossoverów w Stanach Zjednoczonych.

Jeżeli do tej pory budziłeś się w środku nocy z myślą, że coś jest strasznie nie tak, że czegoś okrutnie brakuje, po czym dochodziłeś do wniosku, że tym czymś jest jeszcze jeden SUV w ofercie twojej ulubionej marki, to być może dzisiaj zaśniesz spokojnie. Bo właśnie nadjechał... Tiguan X. 

Buick to kiedyś była marka o oczko niżej od Cadillaca. A dziś mało kto już pamięta i o Buicku, i o Cadillacu.

U nas modele elektryczne wciąż są zbędne, bo Toyota zarabia na hybrydach.

Cząsteczki stałe i tlenki azotu znowu w natarciu – zanieczyszczenie powietrza wraca do poziomu sprzed koronawirusa.

Czy to kopia Suzuki Jimny, czy to własny „autorski” pojazd? Sami oceńcie, zapraszam na cotygodniowy wpis o chińskich nowościach.

Oto Motoblender numer 19 w tym roku. Ile można?

Pandemia mija, więc producenci chińscy wjeżdżają z nowymi modelami. Jako autoblogowy specjalista od motoryzacji chińskiej, przygotowałem małe zestawienie. Oto najnowsze auta z Chin.

Dobry wieczór, zapraszam na Motoblender, już po raz 18 w tym roku i co najmniej 5 lub 6 od czasu rozpoczęcia pandemii.  Piszę „dobry wieczór”, bo przeważnie robię Motoblender wieczorem.

Jeśli rozmyślasz nocami o tym, jak fajnie by było jeździć 4-kołowym, 500-konnym motocyklem - nic na to nie poradzę. Próbowali temu natomiast zaradzić Chińczycy, choć na swój sposób - sprzedają miniaturowe repliki Dodge'a Tomahawk.

Jeżeli właśnie dostaliście propozycje objęcia stanowiska prezesa w Chinach, firma Hongqi ma dla was samochód. Oto model H9.

Niezła okazja dla chińskich producentów. Teraz mogą naprawdę zamieszać. 

Nie ma cyfrowych zegarów ani żadnego ekranu dotykowego w środku. Ale będzie tani, a na jednym ładowaniu pokona nawet 260 km.

Chiński przemysł powoli podnosi się po zastoju. Geely właśnie pokazało zdjęcia swojego nowego, flagowego SUV-a.

Chińczycy dostają starszą wersję chipa, którego Tesla nie montuje w Stanach od kwietnia ubiegłego roku. 

Wydawałoby się, że chiński oddział Volkswagena ma już  w ofercie wszystkie SUV-y świata. A skądże. Właśnie pokazali kolejnego, tym razem w stylu coupe.

General Motors - podobnie jak inni producenci na całym świecie - próbował sukcesywnie wycofywać z gam modelowych większe silniki. Chińskim klientom się to nie spodobało.

W pierwszej części opisywałem nietypowe chińskie samochody z rankingu top 469 modeli za listopad 2019. Ale to były te, które dobrze się sprzedają. Teraz czas na te, które mimo oczywistych zalet, klientów za bardzo nie znajdują – czyli dziwni przegrani. 

Serwis bestsellingcarsblog.com podał pełne dane sprzedaży nowych aut w listopadzie dla rynku chińskiego. Wygrywa oczywiście Volkswagen, ale...

Granice rozsądku. Żeby zarejestrować samochód w Pekinie trzeba wygrać na loterii, albo się ustatkować.