Chiny

Chyba nie trzeba nikomu przypominać, że obecnie w polityce światowej trwa wojna gospodarcza. Dwa główne fronty to Stany Zjednoczone oraz Chiny. Każde z mocarstw ma swoją agendę, a koncerny samochodowe muszą lawirować między ich wymaganiami. Wydawałoby się, że nie da się pogodzić interesów obu stron – a jednak Toyota gra tę partię z iście japońską precyzją. I to nie tylko w globalnej skali, bo nawet w Polsce jej modele regularnie biją rekordy sprzedaży. Jak Japończycy radzą sobie w tej gospodarczej rozgrywce? Oto ich najnowsze posunięcia.

Dużo ostatnio spekulujemy na temat losów Maserati. Co prawda Stellantis obiecuje walczyć o markę, ale sprzedaż firmy Chińczykom wydaje się dość naturalnym posunięciem w obecnej sytuacji. Zacząłem się więc zastanawiać… które marki powinni kupić Chińczycy?

Już 22 kwietnia startuje tegoroczny salon samochodowy w Szanghaju. Jakie nowości tam zobaczymy? Świeże auta pokażą m.in. Lexus i Audi.

Nowym celem marki jest poprawa sprzedaży na rynku chińskim. Widocznie Volkswagen lubi powiedzenie „do trzech razy sztuka” i wierzy, że któryś z nowych pomysłów odmieni jego los.

Był taki czas, kiedy najchętniej kupowanym chińskim samochodem był nasz poczciwy, Polski Fiat 126p. Dzisiaj rola się odwraca i to Chińczycy próbują zalać nasz kraj swoimi samochodami.

Mazda 6e, czyli nowa, elektryczna „Szóstka” już wcześniej miała na rynku chińskim wyjątkowo rozsądne ceny. Japończycy zdecydowali się jednak, by je… obniżyć. Kwoty są dla nas wręcz szokująco niskie.

Toyota oficjalnie wprowadziła na chiński rynek model bZ3X. Klienci składający zamówienia przeciążyli serwery. Nic dziwnego, w końcu chodzi o samochód kosztujący 58 tys. zł.

Wygląda na to, że niemiecka firma nie wydaje się wystarczająco zadowolona ze swoich ostatnich wyników. Zdecydowała się na stanowcze kroki.

Było Audi. Był Mercedes-Benz. Teraz pora na Hondę. Kto jeszcze zdecyduje się na zmiany w nazewnictwie swoich modeli? Przyjmuję zakłady.

Do sieci wyciekły zdjęcia elementów nadwozia S90, ale nie są niczym, co do tej pory widzieliście. To drugi facelifting większego sedana od Volvo.

Jeśli podoba wam się Audi A5, ale na tylnej kanapie chcecie mieć jeszcze więcej miejsca, musicie polecieć do Chin i kupić nowe A5L.

Ruszyła sprzedaż nowego BMW X3 w Chinach. Jest tam dużo większe, znacznie tańsze, a tak samo urodziwe.

Myślałeś, że znasz już wszystkie chińskie marki dostępne w Polsce? Błąd! Bo oto przecież można kupić pojazd z logo SWM. W ofercie są dwa SUV-y i próbowałem zmusić się do próby zakupu tego większego, czyli modelu o nazwie G05. Oto jak mi poszło.

W drugim kwartale 2025 roku na rynku polskim sprzedaż uruchomi marka Xpeng. Czym przekona klientów i wyróżni się na tle pozostałych chińskich firm?

Miało być idealnie - wysoka sprzedaż, szampan lejący się z podium, sława, pieniądze i początek podboju Europy. Mamy sprzedażowy dramat, ból, rozczarowanie i ciągłe zmienianie dyrektorów. Tak się kończy rumakowanie. Europa jest stracona dla Nio.

Chińczycy słyną z bardzo kreatywnego podejścia do praw autorskich. Lubi im się czasem zainspirować czyimś projektem. Zwykle kopiują auta z Europy czy USA, ale oto dowód, że oni nie znają punktu stop i kopiują nawet samych siebie. Zobaczcie tego elektryka.

Chińczycy chcą kupić niemieckie fabryki Volkswagena w Dreznie oraz w Osnabruck. Role się odwróciły i to byłby cios w samo serce.

Światowe dane o sprzedaży samochodów elektrycznych (lub „zelektryfikowanych”) wskazują, że 2024 r. był rokiem rekordowym. Prawie wszędzie udział pojazdów bezemisyjnych w ogólnej sprzedaży znacząco wzrósł. Tymczasem w Polsce...

Numer jeden w statystykach sprzedaży nowych aut w Chinach w roku 2024 może zaskoczyć. A może wcale nie?

Volkswagen zaproponuje klientom trzy nowe modele - dwa SUV-y oraz jednego sedana. Tak firma chce poprawić swoją kondycję na największym rynku świata.