chińskie samochody

Walka z ekspansją chińskiej motoryzacji wchodzi na wyższy poziom. W Stanach wprowadzono restrykcyjne cła, a teraz swoje ogłosiła Unia Europejska. Coś nie wyszło.

Jedna nietrafiona decyzja i zostajesz ze starym modelem jeszcze zanim odbierzesz go z salonu. Taki los spotkał klientów marki AITO i dlatego postanowili zaprotestować przed salonem w Wuhan. Nie jest łatwo być posiadaczem samochodu w Chinach...

Na rodzimym dla siebie rynku pojawiły się dwie nowe rosyjskie marki samochodów, pochodzące z tej samej firmy. Ich konstrukcje również pochodzą z tego samego źródła.

Tak to się będzie odbywać. Nie ma narodowych marek bez Chińczyków. W Hiszpanii mieli trochę łatwiej, bo mieli fabrykę. Po 30-latach powstaje (z kolan) tam Ebro.

Cały świat obawia się chińskiej ekspansji motoryzacyjnej, poza jedną Toyotą, która mówi, że nie ma powodów do obaw, bo oferuje lepszy produkt. Wywiad złoto z prezesem amerykańskiego oddziału Toyoty.

Już nie tylko miniaturowe Big Beny będą „made in China”. Nowa flota londyńskich autobusów miejskich może być dostarczona przez chińskiego producenta.

BYD to chińska marka, która cieszy się obecnie największym zainteresowaniem międzynarodowej opinii publicznej. Właśnie wypuściła swój najnowszy model, który może się pochwalić bardzo dziwnym wyposażeniem.

Debiut pierwszego samochodu Xiaomi, oficjalnie określanego jako SU7 okazał się strzałem w dziesiątkę. Jednakże, klienci napotykają różnego rodzaju problemy przy odbiorze pojazdów. Do ostatniego zdarzenia doszło zaledwie kilka minut po tym, jak kupujący odebrał samochód od dealera.

Chiński koncern BYD ma coraz większe ambicje na podbój rynku europejskiego. Pomóc ma w tym jego druga fabryka na starym kontynencie.

Mieszkanka Malezji kupiła chińskiego SUV-a Omoda 5. Przy przebiegu niecałych 7 tys. km, podczas spokojnej jazdy w samochodzie urwała się tylna oś.

Nio zapowiadało rewolucję w zakresie ładowania samochodów elektrycznych, za sprawą sieci stacji wymiany akumulatora. Pomysł był piękny, ale chyba coś nie pykło. Europa mówi pas.

Exeed E08 to najnowszy pomysł chińczyków na zawojowanie świata samochodów premium. Jest przedstawicielem egzotycznego dla Europejczyków segmentu, a jego uroda jest dyskusyjna.

Południowoafrykański youtuber „serpentza” opowiadający o sprawach dotyczących Chin, brutalnie zaatakował markę Aito i jej nowy model elektrycznego SUV-a, twierdząc że jest on śmiertelną pułapką. Trochę koloryzuje, ale coś jest tu na rzeczy.

Jeszcze w bieżącym roku w salonach pojawi się najgorętsza nowość chińskiego koncernu SAIC - MG Cyberster. Oprócz niskiej ceny, elektryczny roadster może się pochwalić jedną, istotną w tym segmencie zaletą - tradycją.

BYD Seagull ma w 2025 roku pojawić się w sprzedaży w Europie. To, co ma szanse zrobić tylnym częściom niektórych aut, rymuje się z nazwą stolicy Macedonii.

Chińskie samochody często są krytykowane za swoją niską jakość wykonania. Jednak ile jest w tym prawdy, a ile stereotypów? Postanowił to sprawdzić niemiecki automobilklub ADAC.

1000 km na jednym ładowaniu - tyle udało się przejechać samochodem Nio ET7. Za takim sukcesem, który dla wielu producentów wciąż pozostaje nieosiągalny, stoi jeden kluczowy element konstrukcji samochodu.

Duży chiński SUV Jetour Traveller, znany na rynkach eksportowych jako Jetour T2, został ostatnio poddany bardzo nietypowemu testowi zderzeniowemu - Chińczycy przebili nim ściany. Liczba mnoga to nie pomyłka.

Niektórzy producenci zapomnieli jak projektować ładne samochody. Szczególnie krytykowane są ogromne grille, przywodzące na myśl bestie z książek H.P. Lovecrafta. Na arenie ogromnych paszcz pojawia się nowy zawodnik - Hongqi L1.

Chiński rząd przekazał wysokie dotacje dla BYD-a, czyli największego eksportera samochodów elektrycznych w kraju. Mają one pomóc w dalszym podboju rynków zagranicznych.