chińskie samochody

Przez lata Europa śmiała się z tego, że chińskie samochody są tandetne, oferują zerowe bezpieczeństwo w razie kolizji i generalnie to nie mają czego szukać na Starym Kontynencie, bo my tutaj wiemy najlepiej, co jest dobre. A potem przychodzą Chińczycy i mówią: to patrzcie teraz.

Odnosząca ogromne sukcesy firma BYD przedstawiła model o nazwie 护卫舰, co znaczy „korweta” lub „fregata”. Teraz pojawiły się pierwsze, szpiegowskie jeszcze zdjęcia wnętrza. 

Narzekacie, że współczesne samochody mają coraz mniejsze i mniejsze szyby - szczególnie tylną, przydatną podczas manewrowania np. na parkingu? No to ten chiński SUV pokaże wam, że tak po prawdzie, to nie macie co narzekać. 

Nowy GAC Space wygląda zupełnie kosmicznie. Tak też jeździ, bo ma napęd wodorowy. A raczej jeździłby, gdyby trafił na drogi.

Maciej Orłoś, prezenter telewizyjny, stał się niedawno polskim przedstawicielem marki Seres, oferującej na naszym rynku SUV-a z napędem elektrycznym. Potem zrobiło się jeszcze ciekawiej...

Chińczycy ostatnio mają fazę na samochody, które wyglądają jak VW Garbus. Ale Garbus jest za skromny z ryjka, taki sympatyczny. Trzeba było dołożyć mu trochę chińskości.

Chiny wciąż kochają sedany. Pierwsza dziesiątka najpopularniejszych sedanów wygląda tak.

Samochody chińskie nie przestają zadziwiać niecodziennymi nazwami. A zaczęło się tak dobrze, od „piękności lamparta”.

Seres 3 to kompaktowy, elektryczny crossover produkowany przez chińsko-amerykańską spółkę. Jego sprzedaż lada chwila rusza w Polsce, a ja miałem okazję się nim przejechać.

Dziwne pojazdy są fajne, ale ten sportowy samochód z Chin przekroczył granicę.

Chińscy producenci samochodów elektrycznych mają połączyć się w większe przedsiębiorstwa, żeby konkurować na zachodnich rynkach z większymi graczami.

Mowa o chińsko-amerykańskiej marce Seres, która od tego roku współpracuje z gigantem telekomunikacyjnym Huawei. Na ich wspólne dzieło - model SF 5 - jeszcze sobie poczekamy. Dziś do sprzedaży trafił u nas Seres 3.

Tank 500 to luksusowa terenówka o urodzie czołgu, która ma powalczyć o serca i portfele dotychczasowych klientów Toyoty i Lexusa. Czy ma szansę? 

Ten mały, elektryczny samochód z Chin, to byłaby przyszłość naszej motoryzacji. Trzeba tylko dać mi trochę władzy.

Gdyby nowe modele Geely – Binuye Pro po liftingu czy Xingue L – pojawiły się u nas pod jakimś znanym brandem, sam stanąłbym w kolejce przed salonem. Bez znanego brandu zresztą też.

W Chinach za moment zadebiutuje Volkswagen Lamando drugiej generacji. Jednak już teraz jego zdjęcia wyciekły do sieci. Muszę przyznać, że to najmniej niemiecki Volkswagen, jaki widziałem w ostatnich latach. 

Nie ma klimatyzacji i ekranu centralnego, ale jeśli nie wypada się z niego podczas jazdy na ziemię, to nie wypada też narzekać. Oto najtańszy samochód elektryczny na świecie. 

Chińska motoryzacja w wydaniu eko kojarzy się przede wszystkim z autami elektrycznymi. Ale Hongqi H5 FCEV może być zwiastunem nowego, wodorowego trendu.

O tym, że Volkswagen T1 w wersji kamper doczekał się podróbki produkcji chińskiej, już pisałem. Wtedy jednak był to koncept. Dziś mamy wersję produkcyjną... i to z nazwą, której się nie spodziewałem. 

Wyniki sprzedaży samochodów elektrycznych przynoszą nową rzeczywistość i nowego klienta. Stare marki muszą się przesunąć na grzędzie.