chińskie samochody

Nie jest bowiem zbyt różowo, a nawet powiedziałbym, że zahacza o czerń. Volkswagen traci Chiny i raczej prędko ich nie odzyska. 

Lektura listy niemieckich bestsellerów z sierpnia 2023 jest jak cios w twarz dla wszystkich, którzy mówili, że chińskie samochody to nie mają szans w Europie. Ehe, potrzymajcie Chińczykom piwo i patrzcie.

W poniedziałek z linii produkcyjnej w fabryce marki GAC zjechał dwudziestomilionowy chiński samochód NEV, czyli New Energy Vehicle. To określenie dla aut zelektryfikowanych, czyli hybryd plug-in i samochodów całkowicie na prąd.

Chiński Zeekr wjeżdża na europejskie rynki i to od razu z dwoma samochodami. Uwaga, niespodzianka, jeden z nich ani trochę nie jest SUV-em.

Nowe, porzucone samochody elektryczne, zarejestrowane i z tablicami, z przebiegami do 30 km – gniją na chińskich polach w tysiącach. To było konieczne, żeby dostać rządową dotację.

Sprawdziłem, jakie są nowe, chińskie samochody w ogłoszeniach na Otomoto i OLX. W końcu Chiny to już największy eksporter samochodów na świecie, a marki takie jak BYD czy Geely to już producenci głównego nurtu.

Zbudujmy swoje motoryzacyjne marzenia na bazie chińskiej czołówki sprzedaży. Dodatnia królowa –  BYD Qin Plus – rządzi.

Toyota pokazała dwa nowe modele ze swojej elektrycznej serii, są to bZ Sport Crossover i bZ FlexSpace. Niestety to nie dla Polaków.

Tempo, w jakim Chiny zjadły rynek motoryzacyjny w Rosji, jest imponujące, ale i przerażające.

SUV, coupe, minivan, mniej niż 4 sekundy do setki, drzwi otwierane pod wiatr i do góry – Chińczycy uznali, że upchną to wszystko do jednego auta i jeszcze zaczną je sprzedawać w Europie. HiPhi X właśnie dostał papiery na szokowanie na naszych ulicach.