Audi

Audi przedstawia najlepszy pakiet wyposażenia w swojej historii — nazywa się brak półprzewodników. To pierwszy przypadek w historii, gdy za pakiet wyposażenia nie dość, że nie trzeba płacić, to jeszcze dodatkowo obniża on cenę samochodu. 

Gdy testowałem nowe Audi RS 3, kilka osób napisało do mnie z konkretnymi pytaniami na jego temat. Ten test będzie odpowiedzią na nie wszystkie – i jeszcze więcej.

Audi A4 B5 po porządnym tuningu to coraz rzadszy widok. Ale w tym przypadku chyba się udało...

Jak obejść zakaz importu samochodów? Na przykład przerabiając Volkswagena Passata na Audi Quattro. 

Audi RS 3, które właśnie stoi w moim garażu, zostało skonfigurowane za 416 tysięcy złotych. Czy to już czas, by przyzwyczajać się do kompaktów za pół miliona?

Koniec diesli staje się faktem. Póki co tylko w Holandii. To chyba nie jest prima aprilis.

Zaślepka w samochodzie, przypominająca nam, że za coś nie zapłacimy, doczekała się nowego wcielenia. Teraz przycisk jest, ale jego wciśnięcie skończy się rozczarowaniem.

Syntetyczne paliwa były dla wielu osób nadzieją na to, że jednak nawet w odległej przyszłości nie każdy będzie musiał do uzupełnienia zasięgu swojego samochodu szukać wtyczki albo kontaktu. Niestety nawet główni orędownicy e-paliwa twierdzą, że nic z tych rzeczy.

Sanah śpiewa, że ukradli jej Audi. Taka sytuacja może zdarzyć się każdemu z nas, więc podpowiadamy pani Zuzannie, co powinna teraz zrobić. 

Nowa generacja Audi Q5 ma zadebiutować już w przyszłym roku i będzie jednocześnie ostatnią, którą będzie napędzał silnik spalinowy. Co o niej wiemy już teraz?

Pickup Audi – o ile powstanie – może bazować na Volkswagenie Amaroku. Jest też szansa na to, że będzie elektryczny. Szanse na sukces oceniam na umiarkowane.

Kryzys w branży motoryzacyjnej? Tak, jeśli chodzi o to, ile kosztują samochody, ile trzeba na nie czekać i co jest dostępne od ręki. Nie, jeśli chodzi o to, jak szybko napełniają się kieszenie producentów. 

Wystarczyły dwa tygodnie od naszego tekstu, w którym zachęcaliśmy Audi do przemyślenia tematu stworzenia szybkiego, elektrycznego kombi. I jest – oto Audi Avant A6 e-tron. Póki co jako koncept, ale trudno, by w dwa tygodnie udało się zrobić coś więcej.

Można chyba było już zostawić to maskowanie, bo bez niego Audi Q6 nie wygląda zbyt urodziwie.

Samochody luksusowe sprzed lat stają się coraz bardziej dostępne finansowo. Jednym z rynkowych ulubieńców jest w tym segmencie Audi A8 D3, zajrzyjmy więc, czy były tam jakieś godne polecenia silniki.

Zawsze miałem słabość do szybkich kombi. Do Audi RS e-tron GT Avant też bym miał. Tylko co zrobić, żeby powstało?

Audi RS e-tron GT potrafi być łagodne jak sos koperkowy, gdy tylko kierowca tego chce. Ale powiem wam szczerze, że to nie zdarza się często.

Cięższy samochód to lepszy samochód, bo jest bezpieczniejszy i bardziej luksusowy - tak dzisiaj przeczytałem w internecie, więc nie było wyboru - musiałem sprawdzić, które auta są najbezpieczniejsze i najbardziej luksusowe. A przy tym oczywiście elektryczne, bo już nie wypada inaczej.

Wymierające małe samochody stają się coraz większe. Koniec Audi Q2 mówi, że można być całkiem sporym i nie przetrwać.

Pamiętacie czasy, kiedy taka klasa E albo Passat z manualną skrzynią biegów były czymś zupełnie normalnym? Tak? To mam złą wiadomość - to były czasy i były tak dawno temu, że teraz pora rozglądać się już za jakimś balkonikiem.