Audi

Audi przedstawia nowy, koncepcyjny model: skysphere concept. (Przepisałem wstęp z informacji prasowej.)

Tym haczykiem jest... czas. A właściwie postęp technologiczny, który dokonał się w ciągu ostatnich kilkunastu lat.

Najpierw sprawdziłem, jak hybrydowy Mercedes GLA 250 e jeździ, a potem porównałem jego ceny, osiągi i wyposażenie z konkurencją. Wniosek jest jeden… ale przecież nie napiszę go na samym początku!

Sytuacja na rynku półprzewodników nie poprawia się. Wieści są tak złe, że podobno auta od ręki w 2021 r. nie występują. Sprawdziłem to, udając klienta.

Zdjęcia Audi Q5 e-tron gotowego do produkcji wyciekły do internetu. Nie wiem, co mnie mniej zaskoczyło, to że te zdjęcia wyciekły, czy to jak Audi Q5 e-tron wygląda. 

Więcej niż 4 cylindry w nowym samochodzie? I to bez sięgania po segment E albo F? Tak, to dalej możliwe. 

Robert Lewandowski i jego koledzy z Bayernu Monachium dostali nowe elektryczne Audi e-tron GT i Audi RS e-tron GT. Dzięki temu wyjątkowemu partnerstwu przez kilka godzin dziennie będą mogli rozdawać autografy pod ładowarkami.

Audi S6 C6 wygląda niepozornie, ale kryje pod maską dziesięciocylindrowy silnik i nadal zapewnia bardzo dobre osiągi. To świetny wybór na autostradę w kategorii „auta za cenę Dacii Sandero”.

Koszt naprawy samochodu elektrycznego bywa kosmiczny, nawet wtedy, gdy nie dojdzie do uszkodzenia baterii. 120 tysięcy złotych za tylny zderzak w Audi e-tron – no takie są ceny, proszę pana.

Zgadzam się z 99,99 proc. zarzutów wobec kamer zamiast lusterek w Audi e-tron. Nie oddałbym ich dla 0,01 proc.

Z wielką przyjemnością oglądałem, jak cwaniak z Audi nieporadnie cofa, naciskany przez auto ciężarowe.

Audi Q4 e-tron to najnowszy, elektryczny SUV spokrewniony z VW ID.4. Przejechałem się wersją o mocy 299 KM i pokłóciłem z kolegą na temat pewnego gadżetu.

Nie ma raczej co liczyć, że kiedykolwiek jeszcze - przynajmniej na rynku europejskim - pojawi się 5-cylindrowy, 400-konny kompaktowy hatchback. Zostaje nowe Audi RS 3, którego cena nie jest już tajemnicą. 

Małe, spalinowe auta znikają z rynku – nawet te segmentu premium. W kolejce do odstrzału stoi Audi A1. Obecna generacja dożyje emerytury, ale nie otrzyma następcy.

Nowe Audi RS 3 nareszcie zadebiutowało oficjalnie. Premierze towarzyszyło cyfrowe westchnienie zachwytu roznoszące się po całej naszej zdalnej redakcji. 

5 cylindrów, 500 niutonometrów, ogromny grill i 3,8 s do setki – to cechy szczególne nowego Audi RS3, które możemy nieoficjalnie obejrzeć w wersji sedan i Sportback.

Jasne, to, że ekipa Friza wysadza w powietrze auto, konkretnie Audi TT, w ramach świętowania urodzin, może i nie jest przesadnie chwalebne, ale nie róbmy z tego zagadnienia.

Manhart RQ 900 to wspaniały pomysł na podrasowanie i tak obłędnie mocnego auta jakim jest Audi RS Q8. Niemiecki tuner stworzył bestię, która wygląda jakby przybyła z piekła po dusze innych kierowców.

Audi A8 1. generacji (o fabrycznym oznaczeniu D2) ma już 27 lat, ale zadbane egzemplarze nadal cieszą oko. Nie wiem jakie wrażenie zrobiłby na żywo bohater dzisiejszego wpisu, ale ma jednocześnie sporą i niewielką zaletę, a czeka ona pod maską.

Kompaktowy sedan? Brzmi jak wymarzony samochód działkowca, ale nie wtedy, gdy ma 310 KM i osiąga 100 km/h w 4,8 s. Tak jak w przypadku nowego Audi S3 Limousine.