Downsizing dotknął Bentleya. Nie ma czego żałować

Wygląda na to, że Bentley znudził się smakiem herbaty z mlekiem. Postanowił spróbować połączenia słodkich cukierków i gazowanego napoju. Tak powstał nowy Bentley Bentayga Speed. Luksusowy SUV korzysta z mniejszego silnika, dzięki czemu jest szybszy i zwinniejszy.

Na pierwszy rzut oka najnowsze dzieło brytyjskiego producenta nie wyróżnia się pod względem wizualnym. Inżynierowie bardziej niż na stylistyce skupili się na osiągach. Mimo to, wprawne oko zauważy nowy wzór 23-calowych felg dostępnych wyłącznie dla tej wersji, napis Speed na przednich drzwiach oraz jeszcze większy spojler.

W zatrzymaniu z prędkości 310 km/h pomoże karbonowo-ceramiczny układ hamulcowy. Oprócz tego zmianie uległa dolna część przedniego zderzaka i dyfuzor, który zyskał dodatkowe użebrowanie. Za basowe brzmienie opcjonalnego tytanowego układu wydechowego zadbał sam Akrapovic. Jeśli chcecie usłyszeć go w akcji, kliknijcie tutaj.

Nowy Speed wyróżnia się też reflektorami. Przednie światła mają ciemne wykończenie, a tylne lampy otacza ramka w czarnym kolorze. Od razu widać, że Bentley poszedł w ślady Astona Martina, który w ostatnim czasie zaprezentował najmocniejszą odmianę DBX S. Porównując oba samochody, Bentayga wciąż wydaje się łagodniejsza.

Jednostka V8 nie jest niczym nowym w Bentleyu. Silnik znalazł się nawet w poprzednich modelach Bentaygi, ale nigdy wcześniej nie krzesał w niej tak dużej mocy. Z kolei poprzedni Speed korzystał z 6-litrowego silnika W12, który wytwarzał 635 KM i 900 Nm. Tym razem postawiono na osiem cylindrów generujące 650 KM i 850 Nm.

Pomimo utraty 50 Nm, Speed przyspiesza do 100 km/h w 3,4 sekundy, czyli o 0,5 sekundy szybciej. To naprawdę niezły wynik, ale osoby, które spodziewały się lekkich kubełkowych foteli, masy włókna węglowego i rezygnacji z wygodnych rozwiązań, mogą być zawiedzione. Najważniejsze, że w ogólny rozrachunku Bentley wciąż pozostaje wierny luksusowemu rodowodowi.

We wnętrzu pojawiło się kilka emblematów Speed, które zagościły na mięsistych fotelach z nowym wzorem pikowania Precision Diamond i przed pasażerem. Drążek trybów skrzyni ma teraz kontrastujące przeszycie, a tuż naprzeciw niego znajduje się dziwna wstawka przypominająca marker kierownicy na godzinie 12:00. Widocznie projektanci umieścili go nie w tym miejscu, co trzeba.

Kierowca ma do dyspozycji ustawienie ESC Dynamic i ulepszony tryb Sport. Bentley poprawił też reakcję układu kierowniczego, a sztywność tłumienia zawieszenia wzrosła o 15 proc. Wektorowanie momentu obrotowego pozwala na ostrzejsze atakowanie zakrętów, o ile nie zabraknie wam odwagi. Co ciekawe, to pierwsza Bentayga, w której można korzystać z trybu Launch Control, czyli procedury startu.

Po zapowiedzi nowej Bentaygi można było oczekiwać, że Bentley zdecyduje się na nieco więcej sportowego charakteru i zmieni samochód w zwinny skuter wodny. Rzeczywistość pokazała, że luksus to słowo, o którym nie można zapomnieć ot tak, dlatego nowy Speed to jedynie luksusowa motorówka, a po sportowego SUV-a lepiej udać się do włoskiej konkurencji z bykiem lub koniem na masce.

Dowiedz się więcej o marce Bentley: