Nowa Toyota RAV4 pokazana. Spójrz z góry i zapuść żurawia

Osiem dni - najprawdopodobniej tylko tyle dzieli nas od ujrzenia w całej okazałości wozu, którym będziecie się interesować i zastanawiać się, czy warto go kupić. A jeśli nie wy, to wasz sąsiad, kolega z pracy albo mama.

To ósmy najpopularniejszy, nowy samochód w Polsce w 2024 roku i to pomimo nieprzesadnie niskiej ceny, startującej obecnie od 189 900 zł (już z hybrydowym układem napędowym). W dodatku jej sprzedaż wciąż rośnie, mimo ponad sześcioletniego stażu rynkowego obecnej odmiany.

Jaka będzie nowa Toyota RAV4? Z tego, co już wiemy, będzie to wciąż ok. 4,6-metrowy SUV. Wygląd zewnętrzny będzie utrzymany w nowym stylu marki, czyli może być zbliżony np. do Camry po liftingu. W kwestii napędu zacytuję sam siebie, z niedawnego tekstu podsumowującego aktualny stan wiedzy o nowym RAV4. „W gamie pojawi się najpewniej ulepszona (mniejsze spalanie, trochę mniej wycia podczas przyspieszenia) hybryda oparta na silniku benzynowym 2.5. Moc może wynosić 240 KM przy wersji FWD i o 10 KM więcej w połączeniu z napędem AWD. Co z plug-inem? Los takiego napędu nie jest tu jeszcze przesądzony. Jeśli się pojawi, zapewne pobije wyniki obecnego zestawu, zarówno w kwestii mocy (306 KM), jak i zasięgu w trybie EV”.

Toyota podgrzewa atmosferę, publikując zdjęcia RAV-ki - tyle że te, które przedstawiają auto z zewnątrz, wykonano z góry. Można się poczuć jak gołąb, który mierzy i chce zniweczyć wysiłki, które właściciel wozu podejmował na myjni. Widać na nich głównie dach SUV-a, ale jeśli ktoś jest spostrzegawczy i wpatrzy się w ekran niczym babcia w okularach z memów, zobaczy, że auto faktycznie będzie mieć front w stylu Camry.

Widać także fragmenty wnętrza (można "zapuścić żurawia" do środka). Na zdjęciu kokpitu można zauważyć całkiem sporo. Należy spodziewać się dwóch sporych ekranów, całkiem niebrzydkiej kierownicy i wyświetlacza HUD, zapewne oferowanego za dopłatą. Na tyle, na ile można stwierdzić po takim zdjęciu (i po drugim, pokazującym fragment drzwi i fotela), wygląda na to, że jakość materiałów się poprawi. Kanciaste linie kokpitu zapewne zrobią na żywo niezłe wrażenie, a na kierownicy należy spodziewać się „normalnych” przycisków, a nie dotykowych paneli, które są mało intuicyjne w obsłudze.

Wszystko wskazuje na to, że właśnie oglądamy fragmenty nowego kandydata na hit. Zdziwię się, gdy nowe RAV4 nie będzie popularne, ale nic nie wskazuje na to, by w tej kwestii coś miało się zmienić.