Samochody używane

Co do zasady, samochody z czasem tracą na wartości (sprawdzić czy nie Ferrari F40). Niektóre jednak tanieją znacznie wolniej od innych - jednym z takich modeli jest Honda Accord 8. generacji.

Zakupiłem samochód bez badania technicznego, którego na razie nie przejdzie. Od zakupu minęło prawie 30 dni, więc musiałem coś zrobić, inaczej groziła mi kara administracyjna w wysokości tysiąca złotych. Ale nie można przerejestrować pojazdu, który nie ma badania technicznego. Czy to paragraf 22?

Od wczoraj cały motoryzacyjny internet zalany jest premierą VW ID.Every1, czyli małego samochodu elektrycznego, który ma być dostępny w cenie poniżej 20 tys. euro. Fajnie, ale w czym on będzie lepszy od e-Up!?

Przy obecnej sytuacji rynkowej są dwie możliwości: albo kupujesz nowe auto elektryczne na dożywocie, albo decydujesz się na wynajem długoterminowy lub leasing bez wykupu, ocierając na koniec łzy chusteczką, bo banknotów już nie masz. Wszystko, aby uniknąć konieczności sprzedawania tego.

Na facebookowej grupie prywatnej Subaru Klub Polska pojawił się ciekawy post, który może zainteresować kilku właścicieli starszych Subaru. Konkretnie Subaru Imprez 22B STi - lub innych Imprez z nadwoziami coupe.

Te małe silniki to miały się rozpadać od patrzenia na nie, a tymczasem swoją zawodową karierę kończy Renault Trafic z przebiegiem (podobno) 1,6 mln km.

Teslarze czują się zawstydzeni, że jeżdżą Teslą, odkąd Elon Musk się odkleił/pokazał swoje prawdziwe oblicze. Kibicuję, żeby robił jeszcze głupsze rzeczy.

Norweski youtuber kupił Golfa, który wkrótce skończy 11 lat. Samochód kosztował w przeliczeniu zaledwie 14 tys. zł. Ma napęd elektryczny i niespecjalnie do czegoś się nadaje. Doprowadziło mnie to do ciekawego wniosku.

To już dziesięć lat odkąd byłem na europejskiej prezentacji Toyoty RAV4 z napędem hybrydowym. Wydarzenie było z rozmachem, a samochód stał się bestsellerem. Pora więc sprawdzić, jak przedstawia się sytuacja na rynku wtórnym.

Nissan Leaf jest oficjalnie najstarszym samochodem elektrycznym dostępnym w Polsce jako używany. Tak, wiem, że jest jeszcze Mitsubishi i-MiEV, ale bądźmy poważni. Zapisałem się na grupę właścicieli Leafa i jestem mile zaskoczony, że te samochody dalej są utrzymywane w sprawności.

Dziś są walentynki, inaczej znane jako dzień zakochanych. Gdy jesteście zakochani, potrzebujecie samochodu, w którym pojedziecie tylko we dwoje. Oto moich pięć propozycji i jako bonus szósta, sensowna. 

Na swoim popularnym fanpage wezwałem użytkowników do podzielenia się swoimi samochodami, które mają minimum od 12-13 lat – bo akurat za parę dni przypada nieokrągła, trzynasta rocznica zakupu mojej Toyoty Starlet.

Ośmiocylindrowy silnik o pojemności 6,2 litra w obecnych czasach to zupełny dinozaur, a jednak wciąż są one sprzedawane w Stanach Zjednoczonych. Klienci kupują je, licząc na trwałość, tyle że ostatnio z tą trwałością jest jakby gorzej.

Czy istnieją jeszcze samochody, w których nie kręcono licznika? Te dwa Mercedesy pokazują, że tak. Każdy z nich przejechał prawie milion kilometrów. Mają nawet ten sam silnik.

Nowy samochód, prosto z salonu, za 40 000 zł - brzmi trochę jak wspaniałe i minione już czasy, kiedy tyle trzeba było zapłacić za przedstawiciela segmentu A albo nawet B. Takie czasy... niedługo wrócą. Albo nawet już wróciły, ale tylko na chwilę.

Nie znam skutecznej metody na ochronę akumulatorów HV w hybrydowych Toyotach przed kradzieżą. Tymczasem problem jest całkiem rozpowszechniony, a ogromna popularność takich aut na przewozach osób tylko go nakręca.

Czy samochody elektryczne mogą się psuć? Jak najbardziej, jeszcze jak. Oczywiście największym ich wrogiem są trudne w zdiagnozowaniu awarie elektroniki. A już najgorzej, gdy taka sytuacja przytrafia się w zupełnie nowym aucie i serwisy nie mają ani części, ani wiedzy jak to naprawić.

Latem umierasz z gorąca i chłodzisz się w klimatyzowanym samochodzie? To jak granie na kodach. Jak jest lato, to ma być gorąco, to jest odwieczne prawo natury. Przypomina nam o tym Seat Leon z 2018 r. bez klimatyzacji.

Konstruktor najdłuższego Sprintera w Polsce miał genialny pomysł, rozmach i możliwości techniczne. Zapewne zderzył się jednak z fizyką i jej bezlitosnymi prawami. Dwudziestu ośmiu pasażerów w Sprinterze to mogłoby być odrobinę za dużo.

Spalinowy Fiat 500 to istny rynkowy dinozaur. Wszedł do produkcji w 2007 r., bazując na rozwiązaniach technicznych Fiata Pandy II, i w tej produkcji pozostał... do 2024 r. Ba - w zasadzie to produkowany będzie nadal, tyle że nie na rynki europejskie. Sprawdźmy, co tu się psuje i czy warto sobie takim autem zawracać głowę.