Klasyki

Dawno temu po Warszawie jeździł Trabant, który miał tył z przodu, a przód z tyłu. 

Jeśli śledzicie prasę motoryzacyjną, mogliście już czytać o najstarszej Warszawie pickup, którą odnaleziono w Finlandii. Auto trafiło z powrotem do Polski i obecnie jest na sprzedaż.

Dawno nie widziałem takiej motoryzacyjnej wspaniałości jak bazowy Peugeot 504 z końca produkcji w Argentynie, zachowany w stanie bez przebiegu.

Dziwi mnie, że Bentley robi SUV-y, a nie robi wersji kombi. Na szczęście ktoś uratował temat i takie kombi ulepił, w dodatku wyposażając je w napęd 4x4. Historia z tym związana jest ciekawa, ale nieco smutna. 

Pontiac Aztek w polskich ogłoszeniach? Nic mnie już nie zdziwi, a jeździłem dwoma egzemplarzami.

Classic Remise to wyjątkowe miejsce dla fanów samochodów klasycznych – stara zajezdnia tramwajowa w Berlinie przekształcona w wystawę i zespół warsztatów. Pojechałem tam zobaczyć jeden szczególny wóz: Citroen 2CV Sahara. 

Swoje życie rozpoczął od służby dla brytyjskiego Ministerstwa Obrony, potem trafił do Polski, a dziś ponownie stoi na ziemi brytyjskiej - i można go kupić. To Land Rover 101 Forward Control, a dokładniej - kamper na jego bazie.

Nie potrzeba żadnej specjalnej okazji, żeby oglądać dobry złom. Ten Opel Rekord pobił rekord jeśli chodzi o stopień PRL-owskich modyfikacji.

W listopadzie odbędzie się aukcja, w trakcie której będzie można kupić replikę ciekawego traktora. Chodzi o prototypowy ciągnik rolniczy marki International Harvester, który zamiast tradycyjnego silnika tłokowego ma turbinę gazową.

To taki jakby poprzednik Forda Pumy. I nie, nie chodzi o obecnie oferowanego w salonach crossovera. Bo prawilny Ford Puma to usportowione autko na bazie Fiesty - i właśnie coś takiego wystawiono na sprzedaż.

Volkswagen T-Roc Cabrio to przedziwny pojazd, który widziałem raz w życiu, w Holandii. Pomysł zrobienia kabrioletu z crossovera wydaje się świeży, ale w rzeczywistości takie auto budowano już na bazie Golfa ponad 30 lat temu. 

Na sprzedaż jest Fiat 125p za 90 tys. zł. Ktoś oszalał? Nie, po prostu rozumie od czego zależą ceny samochodów zabytkowych.

Delahaye, Delage, Hotchkiss, Salmson, Tracta-Gregoire i Hispano-Suiza. A nie, Hispano-Suizę możecie znać. Na sprzedaż jest wspaniała kolekcja klasyków z francuskiej stodoły.

Gdy pojawia się na sprzedaż klasyczny Garbus, wielu ludzi wręcz przebiera nogami z ekscytacji. Nie jestem przekonany, czy ten sam efekt osiągnie Beutler 1.2 na bazie Garbusa - a powinien, bo jest i ładny, i ciekawy, i bardzo rzadki.

Fabrycznie nowy, nigdy niezarejestrowany Polonez Truck z 1995 r. cudem uchował się na Cyprze, o czym pisaliśmy parę lat temu. Jeszcze większym cudem niedawno odkupili go polscy kolekcjonerzy.

Ile kosztują najdroższe samochody świata? 22,7 mln euro... to dopiero początek. 

Witajcie w bitwie złomów, w której zmierzą się tradycyjnie dwa pojazdy. Dziś mamy dwóch szczególnie mocnych zawodników, powiedziałbym że są to mistrzowie w swoich kategoriach. Zapowiada się brutalna walka do ostatniej kropki rdzy.

Zadziwiające, jak dużo polskich klasyków trafiło w ostatnich latach za ocean. Jest klasycznie, motoryzacyjnie i lekko przaśnie. 

Kiedy myślałem, że na rynku aut zabytkowych widziałem już wszystko, wpada to ogłoszenie i znowu prostuje mi resztki zwojów mózgowych.

Skoro w nazwie wersji nadwoziowej tego Nissana jest słowo „Traveller”, czasami trzeba zabrać go w podróż. Oto majówka z klasykiem.