Klasyki

Na sprzedaż jest Fiat 125p za 90 tys. zł. Ktoś oszalał? Nie, po prostu rozumie od czego zależą ceny samochodów zabytkowych.

Delahaye, Delage, Hotchkiss, Salmson, Tracta-Gregoire i Hispano-Suiza. A nie, Hispano-Suizę możecie znać. Na sprzedaż jest wspaniała kolekcja klasyków z francuskiej stodoły.

Gdy pojawia się na sprzedaż klasyczny Garbus, wielu ludzi wręcz przebiera nogami z ekscytacji. Nie jestem przekonany, czy ten sam efekt osiągnie Beutler 1.2 na bazie Garbusa - a powinien, bo jest i ładny, i ciekawy, i bardzo rzadki.

Fabrycznie nowy, nigdy niezarejestrowany Polonez Truck z 1995 r. cudem uchował się na Cyprze, o czym pisaliśmy parę lat temu. Jeszcze większym cudem niedawno odkupili go polscy kolekcjonerzy.

Ile kosztują najdroższe samochody świata? 22,7 mln euro... to dopiero początek. 

Witajcie w bitwie złomów, w której zmierzą się tradycyjnie dwa pojazdy. Dziś mamy dwóch szczególnie mocnych zawodników, powiedziałbym że są to mistrzowie w swoich kategoriach. Zapowiada się brutalna walka do ostatniej kropki rdzy.

Zadziwiające, jak dużo polskich klasyków trafiło w ostatnich latach za ocean. Jest klasycznie, motoryzacyjnie i lekko przaśnie. 

Kiedy myślałem, że na rynku aut zabytkowych widziałem już wszystko, wpada to ogłoszenie i znowu prostuje mi resztki zwojów mózgowych.

Skoro w nazwie wersji nadwoziowej tego Nissana jest słowo „Traveller”, czasami trzeba zabrać go w podróż. Oto majówka z klasykiem.

Każdy może ustalić cenę na swoje auto jaką chce. Gorzej gdy zaczyna tłumaczyć skąd ona się wzięła. Kara za brak OC doliczona do ceny samochodu to zupełna nowość.

Jestem zawsze pierwszy do krytykowania zawyżonych cen klasyków lub pseudoklasyków. Tym razem patrzę na Garbusa za 37 500 euro (175 tys. zł) i mówię „no, dobra cena”.

Pijany mężczyzna z powiatu bielskiego nie mógł powstrzymać ekscytacji z powodu nadchodzącej rocznicy rozpoczęcia produkcji Poloneza. Za pomocą własnego Poloneza zniszczył bramę na cudzej posesji i uszkodził stojący na niej budynek, a potem uciekł.

Jak obejść zakaz importu samochodów? Na przykład przerabiając Volkswagena Passata na Audi Quattro. 

Czerwony egzemplarz wstępnie wyceniono na 70 tysięcy złotych. Można składać swoje oferty cenowe. Fiat 125p diesel nie jest szybki, ale za to bardzo rzadki.

Poprosiłem pracownika, żeby wziął grabie i zagrabił zalegające od jesieni zdjęcia na moim mailu. Efektem tego jest ten oto miks. 

Oto Warszawa 201 z 1963 r. za trzysta dziesięć tysięcy złotych.

Wszystko już stanęło na głowie. Volkswagen Golf II z klimatyzacją i automatyczną skrzynią biegów kosztuje 20 900 zł, a ja mam wrażenie, że to dobra cena i w sumie o co tu się targować.

Dodge Dakota – kupi go tylko... amerykański patriota. Ale gdy mowa o wersji cabrio, może go kupić tylko miłośnik naprawdę oryginalnej motoryzacji.

Szwedzi zupełnie się nie przejęli, że kamper na bazie auta osobowego brzmi idiotycznie, i produkowali rzadkie dziś już zabudowy do Saabów o nazwie Toppola.

Do napisania tego wpisu skłoniło mnie BMW E9 z układem napędowym Tesli.