Klasyki

Nie miałem pojęcia, że Saab produkował kiedyś przyczepy kempingowe zwane SaabO. Przypadkiem trafiłem na aukcję z tym cudem i stwierdziłem, że z pewnością będziecie zachwyceni porcyjką wiedzy bezużytecznej.

Muzeum Mazdy w Augsburgu jest wspaniałe, ale najciekawsza była wizyta w jego piwnicy. Mazda RX-9 istnieje, ale nie jest tak sportowa, jak może się wam wydawać.

Saab EX Prototype, czyli 900 wyglądający, jakby ktoś go rozdeptał, powstał na 50-lecie marki. Zbudowała go norweska firma. Teraz trzeba za niego zapłacić poważne pieniądze.

Element zaskoczenia polega na tym, że jest to ostatni Mercedes, jakiego spodziewałem się zobaczyć z dieslem.

Bo ja się poddałem, ale same fury robią wrażenie. To już nie barnfind, a warefind, czyli zamiast znaleziska ze stodoły mamy cały magazyn amerykańskiego żelaza.

Tatra 613 Electronic to szczytowe osiągnięcie tej zasłużonej czeskiej marki, może poza jeszcze dziwniejszą 700-tką. Powstało tylko 17 egzemplarzy i każde pojawienie się Electronica na sprzedaż budzi wielkie emocje. Tym razem jednak należy je mocno ostudzić.

„Do diaska, ci przeklęci gliniarze znów mnie śledzą!” – pomyślałem i wcisnąłem gaz do dechy. Siedmiolitrowe V8 zamruczało, a ja spróbowałem się ukryć na parkingu supermarketu. To nie był dobry pomysł.

Niestety, dokończenie zapewne nie pójdzie w kierunku uczynienia tego pojazdu jezdnym, a szkoda. Ktoś postanowił zrobić Poloneza pickupa takim, jakim powinien być od samego początku. 

Trudna to decyzja: Warszawa pickup czy nowa Toyota Hilux? Obie mniej więcej robią to samo, tyle że Warszawa wydaje się nowocześniejsza. Zapraszam na niecodzienne porównanie.

Wóz transmisyjny Jelcz-Mielec WR-0042 to pojazd budowany na skróconym podwoziu autobusu Skoda 706 RTO specjalnie dla Telewizji Polskiej w latach 60. i 70. Jest na sprzedaż, a sprzedający zapewnia, że z 29 wyprodukowanych pojazdów zachowały się jedynie dwa.

Do kupienia jest BMW M5 E28 z 1987 r. Nie byłoby w tym nic nadzwyczajnego, gdyby nie fakt, że pierwszym właścicielem tego auta był król Szwecji, Karol XVI Gustaw.

Aston Martin DB4 Zagato replika – zagaja sprzedawca w tytule. Potem widzimy zdjęcia i następuje ten charakterystyczny gest pukania w ekran, tak jak kiedyś waliło się w obudowę telewizora, żeby obraz przestał śnieżyć.

Odwiedziłem już moim klasykiem wiele krajów europejskich – Niemcy, Czechy, Austrię, Holandię czy Wielką Brytanię. W wielu miejscach miałem problem z tankowaniem, bo moje auto nie jest przystosowane do 10-procentowej zawartości bioetanolu, a na stacji było akurat tylko paliwo E10.

Trzy Matry Rancho w jednym ogłoszeniu to chyba przesada. Najwyraźniej to jednak odpowiedź na niedawne ogłoszenie Giełdy Klasyków. 

To znaczy kosztował więcej niż powinien już w momencie rozpoczęcia licytacji, bo jedyna właściwa cena za Poloneza, niezależnie od stanu, to gratis. Ten żart nie jest już śmieszny, ale na serio martwię się, czy kupujący będzie zadowolony.

20 sztuk Ferrari z kolekcji „Lost and Found” trafi na aukcję podczas Monterey Car Week. Niektóre z nich to naprawdę wzruszające graty. 

Liczyłem, że ciągniczek ZMB będzie wystawiony za 21 370 zł, ale sprzedający postanowił pójść z ceną jeszcze wyżej.

Miał powstać w kilkunastu, maksymalnie 25 egzemplarzach - powstał w jednym. Miał się rozpędzić do 200 mph - rozpędził się do zaledwie 191. Po renowacji Aston Martin Bulldog osiągnął choć jeden z tych celów.

Projekt dofinansowany z Programu Rozwoju Obszarów Wiejskich urzeczywistnił się w postaci postawienia żółtego Fiata 125p na podstawce i dopisania do niego regulaminu. 

Przegapiłem moment na tanie Renault Twingo. Teraz już nigdy go sobie nie kupię, bo ceny zaczęły szaleć. Jeden żółty egzemplarz właśnie pobił rekord cenowy na licytacji aut klasycznych.