Klasyki

Spełniłem swoje marzenie o przejażdżce Chevroletem Corvette C4. To jedyny dwumiejscowy samochód, jaki biorę pod uwagę.

Wartburg 353, którego dziadek obecnej właścicielki kupił w Polmozbycie w 1983 roku, szuka nowego „opiekuna”. Musi być dość majętny.

Opel Corsa B był przez lata stałym elementem polskiego krajobrazu. Mały, ale wystarczająco duży, z udanymi silnikami, o wiele nowocześniejszy wizualnie niż kanciasta Corsa A. Powoli odchodzi jednak do krainy wiecznych Opli. To ostatni moment na zakup.

Graty są jak barszcz Sosnowskiego. Inwazyjne. Pojawi się jeden, nic nie zrobisz, i zaraz będzie tego cały plac.

Przed wami zupełnie inne Stelvio niż to, którego się spodziewacie. Jak przystało na firmę Zagato, jest dziwne, kontrowersyjnie, ale… dość tanio.

Odpalasz Malucha, a tu z tyłu dochodzi kle, kle, kle. To nie sen, jesteś na Kubie, tam jeżdżą Maluchy z dieslem.

Majestatyczna klasa S, najdroższy niemiecki samochód swoich czasów. Cenny i poszukiwany klasyk dla ludzi o wysublimowanym guście. Ewentualnie dziurawe wiadro po swapie na silnik od traktora.

VW Golf II nadal żyje i tysiącami przemierza kazachskie stepy. Ale jeden z jego użytkowników postanowił nadać mu nowy sznyt.

Tym bardziej nie spodziewałem się, że niektóre będą mi się podobać.

Ford F-100 Eluminator to intrygująca mieszanka pickupa z 1978 roku z najnowszym, elektrycznym Mustangiem Mach-E GT. Silnik nie jest jedyną zmianą, która może zdenerwować tradycjonalistów.

No i ewentualnie również dlatego, że mówimy o spektakularnym Renault Clio V6 Renault Sport, na dodatek z minimalnym przebiegiem wynoszącym mniej niż 1600 km. Ale ten żółty lakier zdecydowanie robi robotę.

Jeśli sądzisz, że youngtimerem jest BMW E30 i Polonez wąskie Caro, nie czytaj dalej.

Po co istnieje silnik Wankla? Żeby można było zrobić swap na coś innego. Dziś zmierzą się dwie Mazdy RX-7, jedna jest jeszcze przed, a druga już po.

Na torze wyścigowym Spa-Francorchamps wypadkowi uległo Porsche 962C warte ok. 1,2 mln dol. Smutno mi z tego powodu, ale trochę się też cieszę.

Dokładnie to do kupienia jest VW Brasilia, czyli Garbus, który zjadł Golfa. 

Jakbym nosił kapelusz, to bym go uchylił z szacunku do wykonanej pracy. Żukoberliet z Oławy wyszedł wspaniale. Jeździłem nim powoli i dostojnie.

Na pewno pamiętacie historię nietypowego busika na bazie Żuka, zbudowanego w Oławie. Przez lata uznawany za zaginionego, niedawno trafił do córki oryginalnego właściciela. Teraz kończy się jego odbudowa.

Dobrze brzmiąca nazwa marki? Jest. Równie dobrze brzmiący silnik V8? Też jest. Zła jakość wykonania i elementy wnętrza z Forda Fiesty? Tak, to też jest. To wszystko znajdziecie w zapomnianym brytyjskim super-samochodzie - Spectre R42.

Niemało jest przypadków, gdy styliści z innych stron świata inspirowali się stylistyką samochodów amerykańskich. Niewiele z nich jest jednak tak udana i urocza, jak istniejący w tylko jednym egzemplarzu kamper z pracowni Jeana Barou, dla którego bazą był Citroen H.

Dokładnie 15 września 1991 r. tysiące paryżan wyległo na Pola Elizejskie by zobaczyć odrodzenie marki Bugatti. 110 lat po urodzinach Ettore Bugatti, Alain Delon przejechał EB110 ulicami stolicy Francji, a wyjątkowa fabryka we Włoszech rozpoczęła produkcję tego jednego z najbardziej wyjątkowych supersamochodów w historii motoryzacji.