Ciekawostki

Byłem w centrum badawczo-rozwojowym Lexusa i w dziale Toyoty, w którym opracowuje się najbardziej ekscytujące modele. Widziałem jeden z nich, który być może trafi do Europy. Jeszcze nie wiecie, że go pragniecie.

Kochacie pierwsze części Szybkich i Wściekłych? Mam nadzieję, że tak, bo dziś to klasyka. Dzięki tym filmom żyjemy w świecie kultu tuningowanej Toyoty Supry MkIV (typoszereg JZA80), ale aż tak kontrowersyjnie przerobionego egzemplarza w filmach nie było - oto Abflug Supra MkIV.

Podsumowuję 6 lat z najpopularniejszą hulajnogą elektryczną w Polsce, czyli z Xiaomi m365. Elektromobilność zmienia życie, tylko ludzie korzystają z niej źle.

W Warszawie doszło do kuriozalnego zdarzenia. Patologiczny tiktoker zebrał grupę ludzi poprzebieranych w kartony i nakazał im zdemolowanie auta. Oczywiście wszystko dla lajków i klików. Sprawą zajęła się stołeczna policja.

Zaczyna się przeważnie niewinnie - ot, używany samochód zaczyna świecić trochę gorzej, więc uznajemy, że czas wymienić żarówki na lepsze, najlepiej takie w stylu "plus miliard procent". Jest lepiej, ale dalej nie cieszy nas efekt, więc zaczynamy sięgać po zdecydowanie mniej legalne rozwiązania i... dalej jest tak sobie. W czym więc leży problem? W tym, że szukamy rozwiązania nie tam, gdzie potrzeba.

Są takie miejsca na świecie, gdzie supersamochody wieją nudą, bo są wszędzie. Jakim autem trzeba jeździć np. w Monako, żeby się wyróżnić? Najlepszą odpowiedzią jest Fiat 500 Jolly. Ja znalazłem jednego na śmietniku.

Oba miały ten sam lakier i takie samo logo, a przy okazji - ale nie zamykajcie jeszcze tej karty przeglądarki - elektryczne wspomaganie. Poza tym różniło je niemal wszystko - jeden był monumentalnym i niesamowicie komfortowym SUV-em, z jeszcze bardziej monumentalnym silnikiem, a w drugim dało się poczuć wiatr we włosach i siedziało się nieporównywalnie bliżej asfaltu.

Recykling miał być odpowiedzią na zarzuty przeciwników samochodów elektrycznych, którzy twierdzą, że sama ich produkcja pozostawia znaczny ślad węglowy. Problem w tym, że nie jest on zbyt wydajny.

A co nas to obchodzi? Samochód premiera Hiszpanii, Pedro Sancheza został obrzucony kamieniami. Podobno to bardzo ciekawe, jakiej marki było to auto. No właśnie, że nie.

Rosyjska grupa mechaników sama zbudowała widlasty silnik o pojemności 16 cylindrów. Po wsadzeniu okazale wyglądającej jednostki do starej Łady osiągi okazały się szokujące.

Od 1992 do 2007 roku powstało 2 478648 egzemplarzy Renault Twingo pierwszej generacji. Wśród nich jest jedynie 18 aut po konwersji na samochodzik plażowy o nazwie De Plage. Jeden z nich jest obecnie na sprzedaż.

Ekrany dotykowe w samochodach potrafią wyglądać paskudnie, bo szybko się brudzą. Skoda ma na to rozwiązanie, ale nie każdy je zauważy. Oto, co najmocniej zapamiętałem z testu nowego Kodiaqa.

Ile miejsca należy zostawić pieszym, gdy parkujemy na chodniku? Większość osób odpowie, że 1,5 m, tak samo twierdzą też strony oddziałów polskiej policji. A prawda od ponad 2 lat jest zupełnie inna.

Gdy patrzę na wyniki sprzedaży Tesli, to mniej zastanawiam się nad tym, jak Tesla chce w przyszłym roku dostarczyć 0,5 mln samochodów więcej.

Święto Zmarłych za pasem, ale nie musimy płakać po dawnych Ferrari. Wciąż działają, choć dla wielu mówimy o śmierci za życia. Gniją w garażach.

Nie napisałem nazwy tego auta w tytule, nie chciała mi przejść przez palce... ale teraz już muszę. Bo widzicie, hasło "Xiaomi lepsze" znowu się sprawdza i tym razem dotyczy legendarnej Północnej Pętli toru Nurburgring. Model SU7 Ultra wykręcił tam rekordowy czas i stał się najszybszym samochodem czterodrzwiowym wszech czasów.

Przyszłość transportu nazywa się Kayoibako. Jak już przeczytaliście tę nazwę, to wiedzcie, że to mały busik Toyoty, który może być rewolucją w dziedzinie małych kamperów, ale i nie tylko.

Łódzka społeczność motoryzacyjna zorganizowała spot w tematyce Halloween. Nie uwierzycie, jak wiele sztucznej krwi można było znaleźć na udekorowanych samochodach - to było jak w rzeźni.

Emil Dembiński, Managing Director Volvo Car Poland, opowiedział mi o „zmianie kursu” marki, liftingach modeli spalinowych i o tym, co zrobić, by na drogach pojawiło się więcej samochodów elektrycznych. Wiem też, jak klienci w Polsce używają swoich hybryd plug-in.

Przy okazji najnowszego projektu, Brabus staje się bardziej coachbuilderem niż tunerem. Jego Rocket GTS kosztuje milion euro, ma tysiąc koni mechanicznych i wygląda zupełnie inaczej niż samochód, na bazie którego powstał.