Dwa nowe SUV-y marki Toyota miały dziś premierę. Możecie o nich pomarzyć (jak na razie)

Toyota jest od lat liderem polskiego rynku. Mogłoby się wydawać, że Polacy chętnie kupią właściwie wszystko, co japońska marka wprowadzi. Kochamy Corolle, Yarisy, C-HR i Yarisy Crossy, lubimy Corollę Cross i Camry, chętnie kupujemy nawet GR Yarisy, GR86 i nowego Land Cruisera. Dlatego newsy o premierach Toyoty, nawet jeśli dotyczą dalekich krajów, warto przekazywać. Zwłaszcza że jeden z tych modeli może trafić w późniejszym terminie i do Europy.

Oto jeden z dwóch modeli, które zostały dziś oficjalnie pokazane podczas salonu samochodowego w Pekinie. Jak widać, Toyota kontynuuje logikę nazewnictwa znaną ze sprzedawanego także w Polsce, elektrycznego bZ4X. Nie jest łatwo zapamiętać takie nazwy.

bZ3C także jest autem na prąd. Jak wygląda? Trochę jak miks modeli C-HR i Prius. Można powiedzieć, że to „liftback SUV”. Na pewno robi wrażenie, zwłaszcza w „firmowym”, złotym kolorze. Auto ma lidar, co zapowiada zaawansowane systemy wspomagania kierowcy.

Chińskie przepisy dotyczące obecności „obcych” marek na tamtejszym wielkim rynku oznaczają konieczność dobierania sobie chińskich partnerów. Toyota opracowała więc bZ3C razem z firmami FAW i BYD. Zwłaszcza o tej ostatniej jest obecnie wyjątkowo głośno.

Czytaj również:

Nie ma jeszcze żadnych informacji o układzie napędowym nowego modelu. Nie wiemy, czy zaoferuje raczej „umiarkowaną” moc, jak bZ4X (od którego bZ3C mocno różni się pod względem stylistycznym… i to chyba dobrze), czy będzie rywalizować z Teslą na konie mechaniczne. Można za to popatrzeć sobie na wnętrze. Potrzebujemy więcej czerwonych i bordowych tapicerek.

O ile bZ3C ma raczej dynamiczną sylwetkę, kojarzącą się trochę z Priusem (albo z niedostępnym w Europie Crownem), o tyle „X” jest zdecydowanie bardziej kanciasty. Wyżej poprowadzona linia dachu z pewnością poprawia praktyczność. Przód wygląda typowo dla nowych Toyot (czyli „po Priusowemu”). Nie zabrakło atrakcyjnych detali w rodzaju schowanych klamek czy LED-owego pasa z tyłu. Całość bZ3X nie jest jednak autem, za którym przechodnie mogą się oglądać.

Toyota bZ3X powstała we współpracy z firmą GAC. Nie będzie jej w Europie, ale obecność modelu z „C” w nazwie nie jest wykluczona. Japończycy aktualnie podobno intensywnie analizują szanse i problemy związane z debiutem na Starym Kontynencie.

Czy zrobi karierę? To zależy od mocy, zasięgu i ceny. Ale stylistyka na pewno może kogoś przekonać. Z kolei za bZ3X chyba nie ma co płakać. A może jednak? Na taksówkę nadałoby się nieźle.