wyniki sprzedaży

Polacy mają swoje samochodowe preferencje. Udział niektórych marek w sprzedaży nowych samochodów mocno wystaje ponad europejskie trendy.

Wyobrażacie sobie taki motoryzacyjny świat, w którym tak zasłużona marka jak Honda, albo Nissan, musi ustąpić pola chińskiemu potentatowi? Już nie musicie, on tu jest. Zapamiętajcie nazwę BYD.

Tesla Model Y nie jest już najlepiej sprzedającym się samochodem w Europie. Spokojnie, to zapewne chwilowe zawirowania, wkrótce wszystko wróci do normy.

Europa płonie, lato bije rekordy temperatur, fale upałów zabijają tysiące ludzi – a europejscy klienci w pierwszej połowie roku 2024 strasznie niemrawo kupowali samochody elektryczne. Poza Teslą Model Y nic nie przebiło się do pierwszej 25-tki najlepiej sprzedających się modeli.

Czerwiec był miesiącem sukcesów na rynku nowych aut osobowych. Tesla ma swoją godną reprezentację, ale prawdziwym zwycięzcą jest Cupra Formentor.

To już nie tylko marki japońskie, ale też europejskie i tzw. światowe – niegdyś popularne, nawet w pierwszej piątce sprzedaży, dziś z roku na rok coraz bardziej zapomniane. Dlaczego?

Jestem oburzony. Sprzedaż samochodów spalinowych ma się dobrze w Europie i nigdzie się nie wybiera. Czemu nie chcecie kupować samochodów elektrycznych?

Chiński BYD ma poważne zamiary co do europejskiego rynku. Chce aż trzykrotnie zwiększyć sprzedaż na Starym Kontynencie. Ma też ambitny plan, jak to zdziałać.

Koncern Stellantis opublikował wiele bardzo interesujących danych. Np. najchętniej kupowaną marką w koncernie jest... Fiat. Ale chyba wszystko jest w porządku, bo pensja CEO przyprawia o wytrzeszcz oczu. 

Chcesz samochód elektryczny, myślisz Tesla. Tak było do teraz, bo od nowego roku BYDzie inaczej. Zmiany nadchodzą z Chin, bowiem BYD właśnie wyprzedził amerykanów na rynku pojazdów EV.

W 2023 r. Lancia zamiast umrzeć, pobiła rekord sprzedaży jedynego modelu jaki ma w ofercie, czyli Ypsilona. Włosi kupują ten model jak opętani, choć Lancia Ypsilon jest na rynku już od 13 lat.

Listopad był bardzo dobry dla polskiego rynku motoryzacyjnego. W stosunku do listopada 2022 r. sprzedało się aż o 21 proc. samochodów więcej. Doszło przy okazji do zaskakujących przetasowań. 

Alfa Romeo zwiększyła swoją sprzedaż w Europie o 100 proc. w stosunku do danych sprzed roku. To głównie zasługa debiutu Tonale. Ale czy fani marki mogą już odetchnąć z ulgą? Nie do końca.

A imię jego Toyota Yaris Cross. To model, który uparcie pnie się w tabeli sprzedaży, tej za lipiec 2022 roku też.

Kiedy wszyscy ostro tracą, Dacia ostro zyskuje. Czerwiec zakończyła na 6. miejscu w Europie. 

Jesteś wielkim ponadnarodowym koncernem, mającym w portfolio fafnaście znanych marek samochodowych. Większość z nich to popularne marki europejskie. Ile z nich było w pierwszej dziewiątce marek w Europie w sierpniu? ZERO. 

Wyśrubowane wymogi w kwestii emisji CO2, drożejące ceny surowców i problemy z półprzewodnikami zamiast przeszkadzać, pomagają producentom wykręcać rekordowe wyniki finansowe.

Właśnie spoglądam na świeżutkie jak poranne bułeczki wyniki sprzedaży nowych samochodów w Europie za pierwsze 5 miesięcy 2021 roku. Niektóre pozycje potrafią zaskoczyć. Widać jedno – kryzys się skończył.

Wyniki sprzedaży nowych samochodów na rynku amerykańskim wracają do poziomu sprzed pandemii. Ale nie wszystkim.

Samar podsumował wyniki sprzedaży nowych samochodów w pierwszym kwartale 2021 r. Jest dobrze, ale nie beznadziejnie.