wyniki sprzedaży

Samar podsumował wyniki sprzedaży nowych samochodów w pierwszym kwartale 2021 r. Jest dobrze, ale nie beznadziejnie. 

Roczne wyniki sprzedaży nowych samochodów w Chinach przynoszą wiele niespodzianek.

Znamy już wyniki sprzedaży 2020 r. na rynku nowych samochodów. Podał je dziś Samar. Pandemiczny rok nie szczędził zaskoczeń.

Sprzedaż w pandemii spadła, a prowadzenie biznesu swoje kosztuje. Niektórzy producenci notują już spore straty.

Gdy Volkswagen, Audi i Opel płaczą nad spadkami, Fiat wychodzi na plus. Oczywiście Fiat Professional.

Po pierwszym kwartale XC40 przeskoczyło Audi Q5 i goni za XC60.

W porównaniu z marcem 2019 liczba rejestracji spadła o 72,25 proc.

MASAKRUJE JAK KORWIN LEWAKÓW. Na tym zakończmy wtręty polityczne i przyjrzyjmy się, co sprzedawało się w Europie w sierpniu.

Sprzedaż nowych samochodów w Europie spadła o 9 proc. Niemcy chyba coś przeczuwają, bo zaczęli kupować więcej tanich samochodów, szczególnie Dacii Duster.

Europejczycy coraz częściej dają się przekonać do zakupu elektryka lub hybrydy. Za to nie pałają miłością do hybryd plug-in.

Czerwiec był rekordowo słaby, ale SUV-y i elektryki wciąż na plusie. Ciekawostek nie zabrakło.

Brexit, ograniczenia dla diesli i spowolnienie gospodarcze studzą zapał klientów.

Klienci indywidualni napędzają sprzedaż Dacii, ale ogólnie wciąż lepiej sprzedają się Skody i Toyoty.

Jeszcze 3 lata temu wybierał je co czwarty. I o ile sprzedaż nowych aut w Europie w 2018 utrzymała się na poziomie z 2017, o tyle SUV-ów przybyło. I to znacznie. 

Grupa Renault-Nissan-Mitsubishi sprzedała w 2018 r. 10,76 miliona samochodów osobowych i lekkich dostawczaków. To pozwoliło jej zostawić koncern Volkswagena w tyle.

Statystyki mają to do siebie, że można je interpretować na różne sposoby i wyciągać różne wnioski. 

W trzecim kwartale Tesla prześcignęła większość konkurentów, a po czwartym ma być liderem.

Słabe wyniki Jaguara i turbowzrost sprzedaży Tesli pozwoliły Amerykanom przegonić nobliwą brytyjską markę.

W TOP10 6 japońskich modeli, największe wzrosty zalicza VW, a rynkowo rządzą Chiny. Tak wygląda globalny rynek motoryzacyjny.

Pod względem rejestracji nowych samochodów osobowych Europa zaliczyła najgorszy marzec od 2014 r.