stellantis

Europejska ekspansja marki Leapmotor, czyli połączenia sił chińskich z koncernem Stellantis, odbędzie się z pominięciem Polski. Nasz kraj był rozważany jako lokalizacja dla fabryki, podobnie jak wschodnie Niemcy czy Słowacja. Poszło jednak o politykę.

Jeśli zastanawiacie się, skąd wiadomo, że to Alfa Romeo, zwróćcie uwagę na trójkątny grill, trójramienne felgi i wzór maskującego malowania.

Alfa Romeo ma od jakiegoś czasu nowego szefa. Co ważne dla Włochów - Santo Ficili jest Włochem. Co ważne dla fanów Alfy - zadeklarował on, że nowa Giulia nie będzie wyłącznie elektryczna.

Stellantis i szwedzki start-up Luvly AB nawiązały współpracę, która może pomóc w opracowaniu niedrogiego samochodu elektrycznego.

Podstawowy Leapmotor B10 kosztuje 109 800 juanów, czyli 58 000 zł. Można marzyć, ale prawdopodobnie faktycznym polskim cenom będzie bliżej do tych podanych w juanach. Dajcie mi kalkulator.

Jak poznać, że tani chiński samochód budzi zainteresowanie? Na przykład po tym, że w ciągu godziny od rozpoczęcia przedsprzedaży zbiera ponad 15 tys. zamówień.

Warto odnotować, że już w ogłoszeniach dealerów na OLX pojawiła się nowa marka: Leapmotor. To oznacza, że samochody są dostępne od ręki i można wreszcie pójść sobie je zmacać na żywo.

Policja ostrzega o wzroście kradzieży. Nie chodzi nawet o całe auto, lecz o system rozrywkowy, w który wyposażono nowsze RAM-y 1500.

Przez ostatnie cztery lata twarzą ogromnego koncernu Stellantis był Carlos Tavares. Jednak 66-letni Portugalczyk w zeszłym roku zrezygnował ze stanowiska. Firma, którą zarządzał, opublikowała niedawno informacje na temat jego zarobków w trakcie ostatniego roku kadencji. To oznacza, że mamy wszystkie dane, żeby podsumować dochody prezesa. Jeśli czytacie to na stojąco, radzę usiąść - liczby mogą przyprawić o zawrót głowy.

DS N°8 to elektryczny następca modelu DS9, którego w Polsce widziałem jedną sztukę w ruchu ulicznym. Stawiam, że i w tym przypadku może zdarzyć się podobnie. A ile kosztuje DS N°8? Już wiadomo.

Na pierwszy rzut oka największy rynek świata, czyli Chiny, w roku 2024 wyglądał bardzo dobrze. Ale to tylko pozory. W rzeczywistości odbywa się właśnie grzebanie tradycyjnych producentów, a wspierane przez rząd chińskie koncerny mają jeden cel: odzyskać własny kraj dla swoich produktów.

Włosi zarzucają wielkim producentom brak szczerości co do rzeczywistej wydajności ich samochodów elektrycznych. Powód wydaje się co najmniej dziwny.

Wystarczyło kilka lat, by autonomiczna jazda stała się czymś normalnym. Choć nie wszyscy z niej korzystają, w przyszłości każdy będzie mógł ją mieć – udowodniło to Stellantis.

Tak, dobrze przeczytaliście. Międzynarodowy koncern Stellantis chce produkować opony ze śmieci, w tym ze skorupek kurzych jaj. Mają jednak ku temu powód.

To już oficjalne - Leapmotor T03 kosztuje u nas od 84 900 zł i to przed uwzględnieniem dopłat. Producent reklamuje, że można jeździć tym wozem za 99 zł miesięcznie. Sprawdźmy, jakie są detale tej oferty.

Nowe auto kojarzyć się może z pokaźną wyrwą w budżecie domowym lub firmowym. Ale jeśli informacje z wycieku nt. elektrycznego Leapmotor T03 potwierdzą się, to o żadnej wyrwie mowy nie będzie - przynajmniej jeśli chodzi o budżet firmowy.

Przywracanie do życia modeli, które zakończyły swoją rynkową karierę trwa w najlepsze. Stellantis właśnie dał do zrozumienia, że zupełnie na serio rozważa przywrócenie do życia Fiata Punto. Jeżeli właśnie poczuliście ekscytację, to wstrzymajcie konie. Jest pewien haczyk.

Vauxhall produkował tu swoje dostawczaki. Długa historia sięgająca 1905 roku nie wystarczyła, by utrzymać ten zakład przy życiu.

Nadążacie za modelami chińskich marek, które coraz liczniej napływają na europejski rynek? Jeśli odpowiedź brzmi „nie”, to doskonale, bo jeszcze w lutym pojawią się dwa kolejne modele.

Koncern Stellantis wraca do pomysłu odkurzenia nazwy, która zniknęła z rynku ponad trzy dekady temu. Stara, francuska firma będzie najprawdopodobniej firmować niedrogie samochody.