stellantis

Przedstawiciel Stallantisa – jednego z największych koncernów motoryzacyjnych świata – mówi wprost: jeśli ceny samochodów elektrycznych nie spadną, to rynek się załamie.

To nie produkcja aut, a sprzedawanie elementów wyposażenia przez internet ma przynieść markom samochodowym miliardy dolarów. Prezesi już się do tego przygotowują.

Zmniejszona zyskowność, pogorszona jakość, wyższe ceny aut – właśnie tego obawia się Carlos Tavares, prezes koncernu Stellantis, w związku z obowiązkową i szybką elektryfikacją.

Fabryka Opla w Gliwicach kończy produkcję aut osobowych. Zamiast nich będzie wytwarzać dostawczaki. Bez obaw – podobno cała załoga zachowa miejsca pracy.

Sprzedaż samochodów w Europie leci na łeb, na szyję. Niektórzy mają jednak powody do zadowolenia. Stellantis prześcignął w październiku Grupę Volkswagena.

Jesteś wielkim ponadnarodowym koncernem, mającym w portfolio fafnaście znanych marek samochodowych. Większość z nich to popularne marki europejskie. Ile z nich było w pierwszej dziewiątce marek w Europie w sierpniu? ZERO. 

Koncern Stellantis chciałby wskrzesić Lancię, ale chyba średnio ma na nią pomysł. Z pomocą przychodzi ogłoszenie na polskim OLX.

Marka DS nie będzie już sprzedawała samochodów spalinowych od 2024 roku. Wspaniale, średnia emisja CO2 w koncernie Stellantis spadnie o jakieś 0,00001%!

Wiemy już kiedy Alfa Romeo Tonale PHEV zadebiutuje na europejskim rynku. Widać, że Stellantis docenia bogatą tradycję marki i jej sportowe DNA. 

O tym, jak globalizacja zrobiła markę DS w trąbę. 

Nowa Lancia jest elektryczna i stylowa. Niestety, mowa o hulajnodze. Ale będą też samochody, tyle że trzeba na nie sporo poczekać.

Alfa Romeo pod zarządem megakoncernu Stellantis dostała niezwykły prezent: 10-letni plan finansowania i odbudowy pozycji rynkowej. Ta, aha, już to widzę.

Długa trasa? Tankujemy wodór. Krótka trasa? Wystarczy podłączyć się do gniazdka. Tak przynajmniej ma to wyglądać w teorii.

Redakcja pisma Quattroruote zachęca zarówno profesjonalnych, jak i domorosłych stylistów, by wymyślali nowe modele Alfy Romeo i Lancii. Wybraliśmy kilka najciekawszych.

Zatwierdzone, potwierdzone, przegłosowane - akcjonariusze zgodzili się na fuzję PSA i FCA, w wyniku której powstanie koncern zrzeszający aż 14 czynnych marek motoryzacyjnych. W tym całkiem sporo marek z dużymi problemami. 

Nie oznacza to bynajmniej ani większego wyboru, ani niższych cen dla klientów. Wręcz przeciwnie.

Nadchodzą kolejne przetasowania, które na pewno są niezwykle ważne dla korporacji. Co z tych decyzji może zainteresować klientów?

To nie jest Motoblender, proszę się nie ekscytować. Po prostu robię zestawienie wiadomości, które nie zasługują na oddzielne wpisy, a warto je podać.