Renault

Obserwując rynek motoryzacyjny od wielu lat, nabieram wrażenia, że nowe modele nie są zauważalnie lepsze niż stare. Co więcej, to zdanie podziela coraz większa liczba klientów, a czasem nawet i producentów, którzy wydłużają okresy produkcji nawet do kilkunastu lat. Zebrałem więc parę „starych” modeli, wciąż wartych zakupu.

Zaglądacie z ciekawości na stronę producenta, a tam samochody, o których nawet nie wiedzieliście. Teoretycznie są dostępne w Polsce, w praktyce bardzo rzadko wyjeżdżają z salonu, bo mało kto jest tak szalony, żeby wybrać dziwne auto zamiast pewnego produktu z etykietką „premium”.

Oto samochód tak uroczy, że aż chciałoby się go schrupać. Ale czy nowe, elektryczne Renault 5 oferuje coś poza wyglądem? Jak na razie przede wszystkim mu się przyjrzałem. I zauważyłem bardzo ważną rzecz.

Renault zapowiedziało powrót kolejnego modelu sprzed lat. Najciekawsze jest jednak to, że chodzi o samochód dostawczy, a to się rzadko w takich przypadkach zdarza.

Nazywa się Rafale E-Tech 4x4 300 i jest SUV-em-coupe. Chciałbym wierzyć w to, że ten samochód ma jakąś starannie opracowaną i wyselekcjonowaną grupę zainteresowanych klientów, bo inaczej cała inżynieryjna para może pójść w gwizdek.

18-latka czy 18-latki, bez różnicy - ustaliłem budżet na 10 tys. zł i poszukałem pojazdów, jakie można kupić pełnoletniemu potomkowi na początek, tak żeby ten budżet od razu nie urósł dwukrotnie, a przy okazji żeby ów potomek lub potomkini nie wylądowali momentalnie na drzewie.

Coś Ty Renault zrobiła Arkano, że producent ci statuę ze złota niesie, zakończywszy produkcję pierwej? Tak napisałby Norwid, gdyby dzisiaj żył i widział, co francuski producent zamierza zrobić z tym wspaniałym modelem.

Z powodu zasad etyki reklamy rzadko możemy oglądać takie przepychanki i puszczanie oczek pomiędzy producentami. Jednak w Renault stwierdzili, że mają gdzieś zasady i postanowili zrobić reklamę w której bezpośrednio zaatakowali lidera rynku samochodów elektrycznych - Teslę.

Chciałbyś lub chciałabyś kupić nowe Renault, wchodzisz na stronę, a tam kaskada dziwnych nazw. Arkana! Rafale! Austral! Symbioz! - to brzmi jak jakieś bojowe zawołania w nieznanym języku. Postanowiłem więc uporządkować i wyjaśnić, co konkretnie oferuje nam obecnie Renault, bo chyba przesadzili z wsypywaniem SUV-ów na rynek.

Drogo jest, coraz drożej. Dotyczy to samochodów nowych oraz używanych, ale czy w 2024 r. da się jeszcze kupić fajnego hot hatcha za 30 tys. zł? Pierwsza myśli - nie da się, choć po chwili zastanowienia w głowie zaczynają pojawiać się propozycje. Oto one.

Coraz więcej amatorów pcha się do zabawy, jak w starej paście o chodzeniu po bułki. Nawet osoby nieprzesadnie entuzjastyczne wobec elektromobilności są w stanie wsiąść w samochód elektryczny w sobotę rano w Warszawie, pojechać nim do Wrocławia, potem do Gliwic i wrócić do Warszawy, zupełnie nie martwiąc się o ładowanie. Zrobiło się łatwo.

Japoński dziennik biznesowy Nikkei podzielił się informacjami z lokalnego rynku motoryzacyjnego. Firma Mitsubishi Motors podejmuje współpracę Hondą i Nissanem. Sojusz ma pomóc w walce o udziały na największych rynkach świata.

Nie wiem, czy znak zapytania w pierwszym zdaniu jest potrzebny. Renault ma ofertę dla par. Oddadzą im pieniądze za Renault Scenic E-Tech, jeśli rozwiodą się po jego zakupie. Kuszące.

Ogłoszenie z białym Renault Master w cenie 150 tys. zł wydaje się względnie normalne, dopóki nie przeczytamy opisu i nie zobaczymy, co użytkownik wykleił na nadwoziu swojego vana.

Nadaję do was z pokładu najnowszego i jednocześnie flagowego modelu marki Renault - SUV-a Rafale. Samochód współdzieli nazwę z przedwojennym samolotem sportowym oraz aktualnym myśliwcem, więc uznałem, że siedzenie za jego kierownicą z laptopem na kolanach można określić "nadawaniem z pokładu”.

Renault zaprezentowało swój nowy model - SUV-a o nazwie Grand Koleos. Jest z nim jednak mały problem - nie jest on tworem Renault, lecz konstrukcją z Dalekiego Wschodu.

Mamy rok 1968. W Polsce ogromne protesty po zdjęciu „Dziadów” Dejmka, w Czechosłowacji Praska Wiosna, a The Beatles wydają słynne „Hey Jude”. Tymczasem Amerykanie wkładają silnik elektryczny do Renault 10.

Renault Captur przeszedł lifting. Zmiany widać na pierwszy rzut oka. Przetestowałem wersję hybrydową. Konkuruje z jednej strony z Dacią Duster, z drugiej - z Toyotą Yaris Cross.

Kiedy Renault pokazało swój zmartwychwstały model 5, otrzymało bardzo pochlebne recenzje na jego temat. Teraz francuzi idą za ciosem i stworzyli jego usportowioną wersję spod szyldu Alpine.

Wygląda na to, że elektryfikacja staje producentom w gardle. Najpierw Fiat dał elektrycznemu 500e wersję spalinową, a teraz Renault przywraca starą Megane. I to z nadwoziem, które też wymiera.