Koniec Panamery i Taycana. Nadchodzi nowy model
Porsche zastanawia się nad zastąpieniem Panamery i Taycana jednym modelem, który zaoferuje klientom różne rodzaje napędu.
Niemiecki producent zna swoją wartość, ale coraz trudniej mu ją udowodnić. Porsche 911 to wspaniały samochód, jednak mimo wszystko nie jest on koniem pociągowym marki. Aktualnie rolę tę pełnią Macan i Cayenne, a do niedawna również Panamera. Niestety z każdym kolejnym rokiem jej popularność maleje, a Taycan też nie radzi sobie najlepiej. Właśnie dlatego Porsche wpadło na genialny plan.
Porsche myśli nad połączeniem Panamery i Taycana w jeden model
Żeby zobaczyć, jak obecnie wygląda zainteresowanie klientów Porsche poszczególnymi modelami marki, wystarczy spojrzeć na dane sprzedażowe z 2025 roku. Na szczycie znalazł się Macan, którego prawie połowę sprzedaży (46 proc.) i tak stanowiły wersje spalinowe dostępne poza Europą. Drugie miejsce należy do Cayenne, a Panamera i Taycan są praktycznie na końcu.
To prowadzi do jednego wniosku. Na rynku dominują spalinowe SUV-y, dlatego jednoczesne podtrzymywanie przy życiu Panamery i Taycana, które są przedstawicielami coraz gorzej sprzedających się sedanów i liftbacków staje się dla Porsche nieopłacalne. Wymowny jest też fakt, że w ubiegłym roku spalinowa Panamera i tak sprzedawała się lepiej niż elektryczny Taycan. Było to kolejno 27 701 (-6 proc.) i 16 339 (-22 proc.) egzemplarzy.
Właśnie dlatego, jak podaje Autocar, Porsche zaczęło rozważać usunięcie z rynku Panamery i Taycana, by zastąpić je jednym modelem, który pozwoli klientom wybrać między napędem spalinowym a elektrycznym. Dzięki temu producent mógłby zaoszczędzić dziesiątki milionów euro już na samym montażu samochodów, które opuszczałyby jedną fabrykę.
W grę wchodzą nawet konkretne terminy. Trzecia generacja Panamery zadebiutowała w listopadzie 2023 roku. W najbliższych latach przejdzie ona lifting, który utrzyma ją na rynku do 2030 roku. Z Taycanem jest jeszcze prościej. Poszerzył on ofertę Porsche w 2019 roku, a w 2024 roku przeszedł lifting, który w najlepszym wypadku pozwoli mu pozostać na rynku przez dwa, trzy lata. Premiera nowego modelu mogłaby więc odbyć się na początku następnej dekady.
Każdy scenariusz jest możliwy
Jeśli krążące plotki okażą się prawdziwe, na rynku pojawiłby się samochód łączący cechy Panamery i Taycana dostępny jako liftback i kombi z napędem spalinowym, hybrydowym oraz elektrycznym. Jest tu też dużo niewiadomych, a jedną z nich jest nazwa modelu. Panamera działa na klientów bardziej emocjonująco niż Taycan, więc teoretycznie samochód mógłby być jej czwartą generacją uzupełnioną o napęd elektryczny.
Oczywiście Porsche mogłoby narazić się na krytykę przez elektryfikację Panamery. Z drugiej strony dokładnie taki los spotkał Cayenne, którego gamę poszerzono przecież o Cayenne Electric z innym nadwoziem i wnętrzem, a mimo to Porsche nie bało się użycia jego nazwy. Czemu więc europejscy klienci tak negatywnie odebrali Macana Electric? Bo stracili możliwość wyboru spalinowej alternatywy.
Trudno stwierdzić, co w przyszłości stanie się z Panamerą i Taycanem, bo ruchy Porsche są nieprzewidywalne. Przypomnijcie sobie, co słyszeliśmy o nowej generacji 718, która najpierw miała być elektryczna, a później okazało się, że klienci dostaną też spalinowe warianty. Cokolwiek nie trafi na rynek w najbliższych latach, grunt, by wciąż był to duży, wygodny i luksusowy liftback dający klientom wybór między silnikiem spalinowym a napędem elektrycznym.
Dowiedz się więcej o marce Porsche:
