Nowe auto o 100 tys. zł taniej. Stoją latami, bo nikt ich nie chce
Dziwna konfiguracja, mało popularny model, specyficzny układ napędowy - wszystko to potrafi sprawić, że gotowe auta latami czekają na swoich nabywców. A to oznacza, że czasem można je kupić taniej o naprawdę spore pieniądze.
Przykłady? Proszę bardzo.
Ta Alfa Romeo pamięta ceny sprzed COVID-u
Nie stoi wprawdzie na placu od 2018 roku, ale 189 900 zł za wariant 280 KM Ti można uznać za cenę nawet niższą, niż według cennika z tego właśnie roku. Potwierdza to zresztą ogłoszenie dealera, zgodnie z którym obecnie katalogowa cena takiego egzemplarza wyniosłaby... 272 300 zł, czyli rabat to niemal 100 tys. zł (przy zaokrągleniu dla uzyskania dramatycznego efektu).
Haczyk? Auto jest zarejestrowane na dealera i wprawdzie nie ma w ogóle przebiegu, ale za to czeka na nowego właściciela od 2023 roku. I kto wie - może jeszcze trochę poczeka, choć oferta jest naprawdę kusząca.
SUV coupe za setkę z kawałkiem
Wprawdzie mowa nie o Cayenne Coupe, a Renault Arkana, ale to już szczegóły. Szczegółem nie jest natomiast fakt, że ten egzemplarz coś nie może się sprzedać od 2023 roku, co sprawia, że od ceny katalogowej - przy odpowiednim finansowaniu - odjęto 23 tys. zł.
Szokująco długiej listy dodatkowych opcji niestety tutaj nie uświadczymy, ale za lekko ponad 100 tys. zł dostajemy kawał auta o nadal niestandardowej sylwetce, z automatyczną przekładnią i takimi dodatkami jak LED-owe reflektory czy bezprzewodowe Android Auto i CarPlay.
W sumie to gdybyśmy kupili tę wcześniejszą Giulię, to za oszczędności starczyłoby prawie właśnie na tę Arkanę.
Miejski crossover za 67 tys. zł
Proszę nie zaczynać od narzekania, że to PureTech 1.2, choć tak faktycznie jest. Można się na razie skupić na tym, że za niecałe 67 tys. zł można dostać nowego - choć czekającego na kupca od 2023 roku - miejskiego crossovera, co w obecnych czasach nie jest częstym widokiem. Zresztą według ogłoszenia samochód - zarejestrowany obecnie na dealera - powinien katalogowo kosztować... niemal równe 100 tys. zł.
Na luksusy nie ma co liczyć, ale jak za mniej niż 70 tys. zł - nie jest źle. Jest automatyczna klimatyzacja, aluminiowe felgi, system multimedialny z ekranem 7", tempomat z ogranicznikiem prędkości, czujniki parkowania z tyłu i kamera cofania, bezkluczykowy dostęp i uruchamianie auta oraz kilka systemów bezpieczeństwa.
Teraz można narzekać na 1.2 PT.
Cztery dyszki mniej i dostajesz to.
Cztery dyszki mniej od katalogowej ceny oczywiście, która w przypadku tego C4 powinna wynosić 132 800 zł, a wnosi 96 990 zł.
I tak, kwitnięcie na placu od 2023 roku pewnie ma swoje uzasadnienie - gdybyśmy tylko wiedzieli jakie - ale to nijak nie zmienia faktu, że mamy tutaj do czynienia z większym wozem, z automatyczną przekładnią, jako tako adekwatną mocą i nietypowym nadwoziem. Do tego lista wyposażenia obejmuje takie przyjemne dodatki jak podgrzewane fotele przednie i podgrzewana kierownica, 10-calowy ekran, tempomat, 18-calowe felgi czy automatyczna klimatyzacja dwustrefowa.
Nowe kombi za osiem dyszek. Tak, dobrze czytacie
I jeszcze opony zimowe dostaniecie gratis, choć trzeba się zgodzić na finansowanie wskazane przez dealera. Trzeba się też pogodzić z tym, że ten i30 - jakkolwiek praktyczny - jest nie tylko z 2023 roku, ale też ma zestawiono go bardzo flotowo.
Przykłady? Nie znajdziemy tutaj chociażby automatycznej klimatyzacji, a lista dodatków obejmuje wyłącznie "pakiet LED". Z drugiej strony, nie jest to znowu absolutnie najbiedniejsza wersja wyposażenia, więc na jakieś kamery cofania, czujniki parkowania z tyłu czy inne tempomaty możemy liczyć, podobnie jak np. na 8-calowy ekran i Android Auto z CarPlay w pakiecie.
No i nie można zapomnieć o tym, że dalej mówimy o całkiem sporym kombi za cenę, która bardziej pasuje do 2021 roku niż do obecnych czasów.
