nowe samochody

Co za czasy, żeby być żywym - na 99 proc. Wojciech Szczęsny przebywający na piłkarskiej emeryturze, która trwała miesiąc, wraca, żeby uratować Barcelonę, największy klub tego świata. A w motoryzacji też postanowiono udać się po emeryta. Chrysler Voyager wraca z niebytu. Nie mogę jeszcze otrząsnąć się z tego, że za kilka dni zobaczę Wojciecha Szczęsnego...

Przez chwile myślałem, że to błąd w symulacji, ale nie, naprawdę grill będzie mniejszy, co jest dziwnym zabiegiem. Od lat przecież wiadomo, że jedyną pewną rzeczą jest to, że grill będzie rósł w każdą możliwą stronę. Co jeszcze wiemy o nowym BMW X5?

Audi kontynuuje odświeżanie gamy i patrząc na najnowsze zdjęcia szpiegowskiego nowego miejskiego SUV-a Q3, to robi to wyjątkowo dobrze. Tak się powinno projektować samochody.

Siedzę i nie dowierzam własnym oczom. W świecie SUV-ów Volvo uznało, że jest jeszcze miejsce na sedana. Najwidoczniej czytają moje artykuły i wiedzą już, że sedan to najlepszy typ nadwozia. Z czym się kojarzy Volvo? Jeszcze niedawno każdy powiedziałby, że z bezpieczeństwem, szwedzką solidnością i klasycznym designem, ale teraz jedyna słuszna odpowiedź to: z SUV-em,...

Niemiecki koncern był zbyt optymistyczny i zapomniał o podstawowej zasadzie rządzącej wszechświatem: jeżeli coś może się zepsuć, to na pewno się zepsuje. Volkswagen poważnie rozważa zamknięcie fabryki w Niemczech, a to już poważny problem wizerunkowy, ale i korporacyjny. Co wydarzyło się w Wolfsburgu? Zysk operacyjny grupy Volkswagen wyniósł w 2023 r. astronomiczne 22,6 mld euro,...

Właśnie zobaczyłem samochód, który ma szansę za kilka lat stać u mnie w garażu. Wygląda świetnie, a do tego ma odpowiedni znaczek na masce. Nowa generacja najpopularniejszego SUV-a Audi, czyli modelu Q5 przyniosła zmiany w każdym aspekcie.

IBRM Samar opublikował zestawienie obrazujące, jak zmienił się nasz motoryzacyjny krajobraz od początku tego wieku. Porównali w kilku aspektach rok 2000 z 2024.

Prawo jazdy, które będzie można wyrobić już w wieku 17 lat, zaczyna wyglądać coraz bardziej realnie. Ci, którzy przebierają już nogami na myśl o uzyskaniu uprawnień i zajęciu miejsca za kierownicą wymarzonego samochodu, muszą jednak zweryfikować swoje oczekiwania.

Automotive News Europe na podstawie analiz firmy Dataforce przygotował kompleksowy wykres samochodów zarejestrowanych w Europie po raz pierwszy między styczniem a lipcem bieżącego roku. To wysyp kilkunastoletnich aut, które zostały zarejestrowane pierwszy raz w swoim życiu.

Piszę list, na niebie północ. Miasto śpi już bardzo późno, cicho tu i słyszę tylko brzęczenie monet. To pieniądze, które spadną z nieba na sprzedawców samochodowych, jeżeli tylko premier Tusk wysłucha ich próśb. Co za doskonały pomysł na biznes. Ostatnio poinformowaliśmy, że z powodu ogromnego zainteresowania wyczerpała się pula na dopłaty do leasingu samochodów elektrycznych...

Pomyliłem się straszliwie, bo obstawiałem, że nowe BMW M5 Touring będzie ważyć 2580 kg, bo tak mi wychodziło z matematyki, a tymczasem inżynierowie bawarskiej marki postanowili mnie zaskoczyć. Jest wielkie, ciężkie i okrutnie szybkie. Dealerzy nie nadążają odbierać telefonów.

Końca dobiega rok modelowy 2024, za chwilę wjedzie już rocznik 2025. W Europie nie jest to aż tak mocno akcentowane jak choćby w Stanach Zjednoczonych, ale coraz częściej widać to w cennikach. Tymczasem w ogłoszeniach wciąż wisi kilkaset salonowych „zbieraczy kurzu”, które wyprodukowano w roku 2022, ale do dziś nie znalazły nabywcy. Sprawdziłem, czy wskutek tego można je kupić okazyjnie.

Wszyscy chcieliby mniejszych, lżejszych, zwinniejszych samochodów - nawet ci, którzy je projektują. Ale nie, nie da się zrzucić winy za to wszystko na prawne regulacje i elektryfikację.

Przynajmniej tych dużych, bo te małe dalej są spoko. Ale jest jedna kategoria pojazdów, których nie lubimy już w szczególności.

Nadaję do was z pokładu najnowszego i jednocześnie flagowego modelu marki Renault - SUV-a Rafale. Samochód współdzieli nazwę z przedwojennym samolotem sportowym oraz aktualnym myśliwcem, więc uznałem, że siedzenie za jego kierownicą z laptopem na kolanach można określić "nadawaniem z pokładu”.

Średnia masa nowego samochodu wzrosła o 400 kilogramów w ciągu zaledwie siedmiu lat. To nie tylko ogromne zwiększenie zużycia dróg i emisji pyłów, ale też potworne marnotrawstwo zasobów. Wszystko przez SUV-y i elektryfikację.

Lepiej tylko nie żartować, że chcemy kupić tego Ceeda, bo pewnie wtedy z rabatu nici. Zapamiętajcie - to jest BMW serii 1.

Prezes Mercedes-Benz przyznał, że plany dotyczące elektryfikacji niespecjalnie się powiodły i że w silniki spalinowe znów inwestowane są ogromne środki. Jednak elektryczna klasa S ze spalinowym wydłużaniem zasięgu nie dojdzie do skutku. 14 miliardów euro rocznie: tyle Mercedes wydaje na swój dział samochoów osobowych w ciągu jednego roku. To trochę więcej niż planowano, ale powód...

Oto nastał ten dzień, w którym świat w końcu dowiedział się, jakie jest nowe BMW M5 - pierwsze, które jest hybrydą plug-in. Czytam specyfikację i nie dowierzam bawarskiemu geniuszowi.

Duży silnik z małą mocą jest - według niedzielno-obiadowych mądrości - receptą na wieloletnią bezawaryjną jazdę. Czy da się jeszcze kupić samochody, które spełniają te wymagania? O dziwo tak.