niemcy

Niemcy wykorzystują lukę prawną do pozbycia się punktów karnych. Dzięki temu nieodpowiedzialni kierowcy nie wyciągają żadnych wniosków. Na ulicach Europy nie brakuje patroli, fotoradarów i kamer. Każdy kraj rządzi się swoimi prawami, ale niemieckie przepisy pozwalają na ominięcie konsekwencji wielu kierowcom. ADAC Automobil-Club zwraca uwagę na nielegalny proceder, którego dopuszczają się osoby chcące uniknąć punktów...

Wydawałoby się, że najpopularniejszym samochodem wśród niemieckich nabywców prywatnych będzie jakiś model Volkswagena. A tu drugi miesiąc z rzędu pierwsze miejsce listy zajmuje Fiat Ducato, znany w swojej postaci od roku 2007.

Ze szczegółowego raportu przygotowanego przez Uniwersytet Techniczny w Dreźnie wynika, że nasi zachodni sąsiedzi istotnie zmienili nawyki transportowe. O wiele mniej jeżdżą samochodami, więcej chodzą piechotą. Dlaczego?

Wyrok dożywotniego więzienia za spowodowanie śmiertelnego wypadku usłyszała w Niemczech polska kierująca. Właśnie stał się prawomocny i to zamyka sprawę. Wcześniej jej obrona złożyła apelację od poprzedniego wyroku – sześciu lat więzienia.

Właściciel komisu z Warszawy usłyszał zarzuty po tym jak policjanci z Wydziału do walki z Przestępczością Samochodową natrafili na poszukiwanego przez Niemcy Hyundaia u niego „na placu”. Za tanio kupił - powinien się spodziewać. 

Chińczycy chcą kupić niemieckie fabryki Volkswagena w Dreznie oraz w Osnabruck. Role się odwróciły i to byłby cios w samo serce.

Początek nowego roku to zawsze czas podsumowań. A jak może podsumować swoją obecność w Niemczech koncern BYD? Wydali miliardy na promocję jako sponsor EURO 2024, a teraz pojawiły się wyniki sprzedaży.

Jakoś to BYDzie, czy jest MGicznie? Oto jak idzie chińskim markom na największym rynku Europy. Listopad nimi wstrząsnął.

Jest taka niemiecka tradycja, że co roku jeden z rodzimych tunerów szykuje swoją wersję radiowozu na jesienne targi Essen Motor Show. W tym roku publika będzie mogła podziwiać radiowóz na bazie BMW M2 po przeróbkach od AC Schnitzer. Na tę premierę szykuję swój wyjściowy dres. 

Po powrocie do samochodu zaparkowanego w centrum Lipska znalazłem na wycieraczką nieprzyjemną niespodziankę. Ale potem wszystko zaczęło mi się podobać.

Chiński BYD poddał swój najszybszy supersamochód Yangwang U9 próbom na torze Nurburgring. Pojazd wykręcił dobry czas, ale to za mało i zbyt późno, bo śmietankę spiło niedawno Xiaomi.

Podczas gdy zaodrzański przemysł motoryzacyjny straszy, że spadnie z rowerka, to jedna fabryka w Niemczech zatrudnia ludzi i daje pracownikom podwyżki. To miejsce na swojej liście płac wielu Polaków.

Dane ACEA, czyli europejskiego stowarzyszenia producentów samochodów, jasno pokazują, że jeśli chodzi o sprzedaż samochodów elektrycznych w Europie, Niemcy wciąż są liderem – nawet mimo spadków.

Przeczytałem dziś następujące zdanie na znanym portalu z nazwą radia w tytule: „Coraz więcej kierowców samochodów elektrycznych w Niemczech wraca do silników spalinowych przy zakupie kolejnego pojazdu". To tylko pół prawdy. A jaka jest cała?

Niemieckie prawo jest bezlitosne wobec gapiów fotografujących lub nagrywających miejsca wypadków. Przekonał się o tym kierowca ciężarówki, który nagrywał wypadek z udziałem innych pojazdów ciężarowych w okolicach miejscowości Untereisesheim niedaleko Heilbronn.

Dla pana, panie Polaczku, jest kiszenie się w samochodzie na granicy w oczekiwaniu na kontrolę paszportową.

Sprzedaż samochodów elektrycznych na świecie ma się świetnie. Nieliczne kraje zaliczają lekką czkawkę, nie zmieniając ogólnego trendu. To co nie ma się świetnie, to zyski producentów z ich sprzedaży.

Problem kwitnącego rynku wtórnego powoli zaczyna się rozwiązywać. Od lat był jak sól w oku dla producentów samochodów, ale teraz - wraz z popularyzacją samochodów elektrycznych – wreszcie ma szansę się choć trochę zwinąć.

Roboty drogowe, wyboje i ograniczenia prędkości. Niemieckie autostrady, choć wciąż darmowe, to już zdecydowanie nie to samo co kiedyś.

Jeśli pojedziecie do Niemiec na Euro 2024, przy okazji wybierzcie się też do muzeum. Polecam wam takie, w którym nie trzeba zakładać foliowych kapci, można za to popatrzeć na garbate klasyki - czyli Muzeum Porsche w Zuffenhausen.