maserati

Przyszłość Maserati jest mniej więcej tak pewna, jak przyszły kierowca na pierwszych jazdach. Jednak Włosi jeszcze nie wywieszają białej flagi i szykują się na wprowadzenie nowego modelu. Jeżeli szukamy najbardziej bezpośredniego określenia na obecną sytuację Maserati, trudno będzie nie kręcić się wokół motywów fekalnych. Sprzedaż aut tej włoskiej marki spadła w zeszłym roku o 57...

W Olsztynie właściciel jednej ze szkół jazdy oferuje kursantom możliwość zasmakowania włoskiej egzotyki z silnikiem V8 jeszcze przed uzyskaniem prawa jazdy. To prawdopodobnie najszybsza „L-ka” na świecie.

Dużo ostatnio spekulujemy na temat losów Maserati. Co prawda Stellantis obiecuje walczyć o markę, ale sprzedaż firmy Chińczykom wydaje się dość naturalnym posunięciem w obecnej sytuacji. Zacząłem się więc zastanawiać… które marki powinni kupić Chińczycy?

Powiedzieć, że wyniki marki Maserati są niezadowalające, to jak nic nie powiedzieć. Ostatnio pojawiły się plotki, że być może Stellantis zechce pozbyć się luksusowego balastu. Chińscy inwestorzy zacierają ręce, ale czy to w ogóle realne?

Jest źle. W 2024 roku Alfa Romeo sprzedała w Stanach Zjednoczonych zaledwie 8 865 samochodów. Jeszcze gorzej sytuacja wygląda w przypadku Maserati – w kraju hamburgerów sprzedano jedynie 4 819 tych aut, a globalny wynik wyniósł ledwie 11 300. Co dalej? Stellantis sięga po pomoc zewnętrznych konsultantów.

Jeszcze walczy, jeszcze oddycha, ale każdy kolejny wdech będzie wymagał nadludzkiej siły. Kultowa włoska marka ma przed sobą tylko jeden tunel, z którego się nie wraca. Stellantis wstrzymuje miliardowe inwestycje.

Wieści ze świata marki Maserati nie są dobre. Sprzedaż wozów z trójzębem na masce wygląda tak, jakby spadła z klifu.

To włoskie nadwozie z lat 60. reprezentuje najlepszy okres designu z Półwyspu Apenińskiego. Patrząc na ten samochód myślisz, że to pewnie Ferrari lub Maserati, ale prawda jest jeszcze lepsza. Pod wybitną karoserią skrywa się pojazd marki BMW. Brzmi smakowicie, dopóki nie otworzysz maski...

To już koniec. Maserati zapowiedziało ostatnią iterację swojej legendarnej linii modeli - Quattroporte. Wyprodukowana w jednym egzemplarzu wersja Grand Finale zakończy żywot ostatniej dużej, włoskiej limuzyny.

Na pewno kojarzycie kultową scenę z filmu "Naga broń", gdy za porucznikiem Frankiem Drebinem wybucha magazyn pełen fajerwerków, a porucznik uspokaja gapiów, mówiąc im, żeby poszli do domu, bo absolutnie nic się nie dzieje. Dzisiaj porucznika gra włoska marka z tradycjami: Maserati.

W ogóle im to nawet nie przeszło przez myśl, przecież Maserati to globalnie rozpoznawalna marka i pozbywanie się jej byłoby strzałem w któryś element własnego ciała. Dyrektorka finansowa Stellantis, Natalie Knight, intensywnie zaprzecza pogłoskom i ja oczywiście jej wierzę.

Na pierwszy ogień idzie Porsche Panamera Turbo S z 2017 r. o mocy 680 KM. Jak zaznacza właściciel auto zasilanie wyłącznie silnikiem spalinowym (żadna „hybryda”). Jest to istotna informacja, ponieważ Panamera Turbo S drugiej generacji powstawała w różnych wariantach silnikowych, również ze wsparciem elektrycznym jako Turbo S E-Hybrid.

Podobno Mitsubishi 3000GT to najbadziej niedoceniony japoński samochód sportowy lat 90-tych. Być może, ale tego zmutowanego egzemplarza nie sposób nie docenić. Ja wzruszyłem się na jego widok - oto Mitsurati 3000 GT Stealth EVO X.

Pościg z udziałem Maserati wyglądał przerażająco. Ciekawe, czego będziecie życzyć uciekającemu kierowcy po obejrzeniu jego wyczynów. 

Niespecjalnie wprawdzie pocieszy to tych, którzy planowali ciężko pracować, żeby później w nagrodę móc sobie kupić Maserati z V8, ale zawsze to coś. Można było przecież ogłosić, że to koniec V8 i tyle.

I najlepiej pojedźcie śmieciarką, bo laweta może się tym razem nie przydać.

Mansory tym razem bardzo przegięło. To co zrobili z Maserati MC20, w ułamku sekundy wprawia mnie w dyskomfort. Czegoś tak paskudnego dawno nie widzieliście. Jak tak można?

Czasy, kiedy nowe samochody z V8 pod maską były względnie standardową rzeczą, zdecydowanie są już za nami. Ostatnio z cenników zniknął też Mercedes E 63 S obecnej generacji, co prowadzi do prostego pytania - co zamiast? Co kupić albo o czym marzyć? 

Maserati zaprezentowało niedawno całkiem nowy model, SUV-a Grecale. To oznacza, że marketingowcy firmy muszą upewnić się, że cały świat dowie się o jego istnieniu oraz o tym, jaki jest super. Wszystko po to, żeby kupili go klienci. Promocja produktu może przybrać różne, czasem bardzo zwariowane formy. Ale kolaboracja z Barbie? Moim zdaniem to już gruba przesada.

Maserati zaprezentowało w Polsce oficjalnie model Grecale, który jest „małym” SUV-em w gamie marki. Zostaliśmy nim przewiezieni w formie wirtualnej rzeczywistości.