Oto nowa chińska marka. Nazywa się Maserati
Maserati nadal szuka pomysłu na siebie. Najnowsze doniesienia wskazują, że włoska marka wejdzie w trójstronny sojusz z chińskimi koncernami - motoryzacyjnym JAC i technologicznym Huawei. Efektem mają być dwa nowe modele.
Sytuacja Maserati jest naprawdę trudna. W 2025 roku sprzedało mniej niż 8000 samochodów na całym świecie, a jego skorygowana strata operacyjna wyniosła 198 mln euro. Reuters podaje, że marka jest obecnie na poziomie około jednej piątej swojej sprzedaży z najlepszego okresu.
Stellantis też już najwyraźniej doszedł do wniosku, że Maserati nie jest w stanie samodzielnie nadążyć za konkurencją.
Włosko-chińska umowa trójstronna
Jak podaje portal CarNewsChina, Stellantis planuje wepchnąć Maserati w nietypowy sojusz: Maserati+Huawei+JAC. W jego ramach planowane są dwa nowe elektryczne Maserati - najpierw tradycyjne dla marki, luksusowe GT, a potem duży SUV. Pierwszy miałby kontynuować linię modeli takich jak Granturismo, zaś drugi model miałby uzupełnić ofertę spalinowego Grecale.
Samochody miałyby być sprzedawane w Chinach jako Maextro - marka konsorcjum HIMA, której działanie opiera się na współpracy Huawei i JAC, natomiast na rynkach zagranicznych nadal jako Maserati.
JAC z kolei miałby produkować w Chinach nadwozia, a następnie wysyłać je do Włoch. Tam samochód byłby finalnie składany, dostawałby gustowne wykończenie wnętrza i przechodziłby końcowe dostrojenie podwozia.
Wszystkie strony dadzą coś od siebie
Huawei nie miałby produkować samochodu jako takiego. Dostarczyłby przede wszystkim technologię - systemy multimedialne i pokładowe, systemy bezpieczeństwa wspomagające kierowcę oraz część technologii napędu elektrycznego.
JAC miałby natomiast odpowiadać za inżynierię i produkcję. To nie jest zresztą całkowicie nowy model biznesowy. Huawei już działa w Chinach w podobny sposób z kilkoma producentami samochodów w ramach wspomnianego konsorcjum HIMA.
Maserati zaś dałoby to, czego Huawei i JAC nie mają - projekt według konkretnego i atrakcyjnego języka designu, uznaną markę, ogólny charakter samochodów i zagraniczną sieć sprzedaży. Marka z trójzębem ma ogromne doświadczenie w projektowaniu pięknych samochodów sportowych o fantastycznych właściwościach jezdnych.
Ale współczesny samochód luksusowy to również multimedia, systemy ADAS, asystenci AI czy wszelka inna zaawansowana elektronika. A w tym to Chińczycy radzą sobie wyśmienicie
Na razie nie ma podpisanej ani oficjalnie ogłoszonej umowy. Reuters 4 września potwierdził jedynie, że Stellantis prowadzi rozmowy z Huawei i JAC.
CarNewsChina idzie już znacznie dalej i twierdzi, że plan dwóch modeli został zasadniczo ustalony. Jednak wszystkiego na 100 proc. powinniśmy się dowiedzieć w grudniu, gdyż właśnie na koniec roku grupa Stellantis zaplanowała przedstawienie strategii Maserati na najbliższe lata.
Więcej o chińskich samochodach przeczytasz tutaj:
Od 2024 r. redaktor portalu Autoblog. Zajmuje się tematyką motoryzacji rosyjskiej, chińskiej, a także samochodami klasycznymi i nietypowymi. Po pracy, na imprezach porywa towarzystwo ciekawostkami o fabrycznych oznaczeniach radzieckich samochodów. Miłośnik włoskiej motoryzacji, hawajskich koszul i wszystkiego, co smakuje miętą.